Der internationale Projektladungsmarkt boomt:
Windkrafttürme, Transformatoren, Boote oder komplette Fertigungsanlagen wandern regelmäßig per Flat-Rack-Container über die Weltmeere. Doch eine falsch gewählte oder unzureichende Versicherung für Flat-Rack-Transporte kann im Schadenfall schnell zur finanziellen Katastrophe werden. Dieser Leitfaden erklärt alle wesentlichen Aspekte – von Risikoanalyse über Versicherungsbedingungen bis zur praktischen Checkliste –, damit deine Versicherung für den Flatrack Transport optimal greift.
Flat-Racks sind offene Containerplattformen ohne Seitenwände oder Dach und daher ideal für Überbreite, Überhohe oder besonders schwere Güter. Gleichzeitig sind Flat-Rack-Ladungen höheren Umwelt- und Handlingrisiken ausgesetzt als klassische FCL-Container. Eine passgenaue Transportversicherung für Flat-Rack ist deshalb unverzichtbar – insbesondere wenn die Ware per RoRo-Feederschiff umgeschlagen oder in Häfen mit häufigen Sandstürmen verladen wird.
| Risikokategorie | Typische Gefahren | Relevanz für Versicherung |
|---|---|---|
| Physische Schäden | Kratzer, Dellen, Dachdruck bei Stapeln | Allgefahrendeckung erforderlich |
| Witterungseinflüsse | Salznebel, Regen, UV-Strahlung | Korrosionsschutz & Kondenswasser |
| Ladungsverschiebung | Lashingversagen, Seegang | FEM-Laschplan, Survey |
| Diebstahl/Vandalismus | Offene Plattform | Höhere Selbstbeteiligung möglich |
| Multimodaler Umschlag | Hafenkran, Low-Loader, Barge | Zusätzliche Schnittstellenrisiken |
| Deckungsform | Kernleistung | Typische Ausschlüsse |
|---|---|---|
| ICC A – Allgefahr | Verlust & Beschädigung durch externe Ereignisse | Unzureichende Verpackung, Eigenverschulden |
| ICC C – Named Perils | Nur benannte Gefahren (Feuer, Havarie, Strandung) | Alle übrigen Risiken |
| War & Strike Extension | Politische Risiken, Streik, Terror | Höhere Prämie, separate Police |
| Delay-Insurance (DSU) | Kosten infolge Verspätung | Mechanische Schäden |
Nützliche Grundlagen findest du in unserer Checkliste für die RoRo-Verschiffung
| Schritt | Maßnahme | Ziel |
|---|---|---|
| 1 | Fotos & Videoprotokoll erstellen | Beweissicherung |
| 2 | VCI-Folie / Shrink-Wrap anbringen | Korrosionsschutz |
| 3 | FEM-Laschplan & Survey beauftragen | Carrier-Freigabe |
| 4 | Batterien abklemmen, Flüssigkeiten sichern | Brandprävention |
| 5 | Police (Incoterms & Deckung) prüfen | Versicherungsschutz |
| 6 | Notfallkontakte auf Manifest eintragen | Schnelle Schadenmeldung |
(Bildvorschlag: Flat-Rack mit verpacktem Bagger – alt-Text „Bagger auf Flat-Rack, in Shrink-Wrap verpackt“)
Externe Quelle: IUMI-Positionspapier „Cargo Securing on Flat-Racks“ (PDF) auf iumi.com.
Wie oft ist ein Survey notwendig?
Bei Carrier-Vorgabe; empfohlen bei jeder High-Value-Ladung.
Ist Allgefahrendeckung Pflicht?
Nicht gesetzlich, aber dringend empfohlen – Named-Perils-Policen lassen essenzielle Risiken offen.
Wer meldet den Schaden?
Der Versicherungsnehmer bei Ankunft im Löschhafen innerhalb von 24 h mit Fotos, Packliste und Buchungsnummer.
Gilt die Police auch fürs Nachlauf-Trucking?
Nur, wenn multimodale Deckung ausdrücklich vereinbart ist.
Eine maßgeschneiderte Versicherung für den Flatrack Transport kombiniert Allgefahrendeckung, passenden Selbstbehalt und einen professionellen Laschplan. Mit sauberer Dokumentation, robustem Korrosionsschutz und klaren Notfallprozessen minimierst du finanzielle Risiken deutlich. ODS Orient unterstützt dich gern mit individuellen Policenlösungen.
Alle Informationen in diesem Beitrag sind sorgfältig recherchiert, können sich jedoch jederzeit ändern. ODS Orient übernimmt keine Haftung für die Aktualität, Richtigkeit und Vollständigkeit der bereitgestellten Informationen.
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