Ab dem 1. Januar 2026 verschärft die Internationale Seeschifffahrts-Organisation (IMO) ihre Klimavorgaben. Im Fokus stehen verbindlichere Effizienzpfade für Schiffe, strengere Prüfpflichten der Reedereien und konkrete Vorbereitungsschritte für globale CO₂-Bepreisung. Für Exporteure bedeutet das: mehr Transparenz, mehr Dokumentation – und potenziell höhere CO₂-Kostenbestandteile.
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Was muss ich bei einer RoRo-Verschiffung beachten? → https://odsorient.com/was-muss-ich-bei-einer-roro-verschiffung-beachten
2026 startet die Phase-2-Revision dieser Instrumente. Der CII-Pfad wird verschärft, Lücken geschlossen und die Einbindung in nationale Roadmaps vorbereitet.
| Zeitraum | Maßnahme | Relevanz |
|---|---|---|
| 2024–2025 | Phase-1-Review | Carrier optimieren Flotten & Routen |
| ab 2026 | Phase-2-Start | Schärfere CII-Ziele & mehr Kontrolle |
| 2027–2030 | Progressive CII-Ziele | Jährliche Effizienzsteigerung nötig |
| ab 2028 ff. | Kraftstoff-/Bepreisungselemente | Sichtbare CO₂-Kosten in Angeboten |
In Ausschreibungen solltest du CO₂-KPIs gezielt anfordern:
Carrier planen wegen CII-Vorgaben oft mit angepassten Transitzeiten. Nutze A/B-Abfahrten und halte ein Flexfenster offen:
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Saubere Vorbereitung verhindert Verzögerungen und Emissionen durch Nachfahren:
Was muss ich bei einer RoRo-Verschiffung beachten? → https://odsorient.com/was-muss-ich-bei-einer-roro-verschiffung-beachten
| Szenario | CO₂-Transparenz | Risiko | Empfehlung |
|---|---|---|---|
| Basis | rudimentär | hoch | 2. Abfahrt + Alerts |
| Fortgeschritten | standardisiert | moderat | KPIs in RFQ, Gate-Ready-SLA |
| Leader | granular | gering | Vertrags-KPIs, Test mit NZF-Diensten |
Was ändert sich ab 2026 konkret?
Verbindlichere CII-Ziele, schärfere Nachbesserungspflichten, mehr Emissionsdaten in Offerten.
Muss ich als Exporteur berichten?
Nein – aber emissionsbezogene KPIs solltest du aktiv einfordern.
Steigen die Frachtraten?
Möglich – abhängig von Route, Carrier und Effizienz. Bitte individuelles Angebot einholen.
Was ist der Unterschied zwischen EEXI und CII?
EEXI = technische Effizienz, CII = betriebliche Effizienz.
Gelten weitere Regelwerke?
Ja – z. B. EU-ETS und FuelEU Maritime zusätzlich zur IMO.
Die IMO-CO₂-Regelungen 2026 sind ein Meilenstein auf dem Weg zu klimaneutraler Schifffahrt. Wer frühzeitig CO₂-Kennzahlen in seine Ausschreibungen und Prozesse integriert, flexible Routings nutzt und mit datenstarken Partnern arbeitet, sichert sich Wettbewerbsvorteile – auch bei dynamischen Carrier-Strategien.
Disclaimer: Alle Informationen in diesem Beitrag sind sorgfältig recherchiert, können sich jedoch jederzeit ändern. ODS Orient übernimmt keine Haftung für die Aktualität, Richtigkeit und Vollständigkeit der bereitgestellten Informationen.
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