🔗 EEXI y UEFI: las normas medioambientales explicadas de forma sencilla
22 de julio de 2025
Tiempo de lectura: 2 minutos
El sector del transporte marítimo está experimentando una revolución ecológica. La atención se centra en dos medidas clave de la Organización Marítima Internacional (OMI): la EEXI y la CII (también conocida como UEFI). Este artículo ofrece una explicación fácil de entender de eexi uefi, explica los antecedentes, la aplicación y da consejos prácticos para armadores, navieras y proveedores de servicios logísticos.
1 - Introducción
Con el objetivo de reducir la intensidad de CO₂ de la flota en 40 % por debajo del nivel de 2008 para 2030, la OMI introdujo dos normativas medioambientales: el Índice de Eficiencia Energética de los Buques Existentes (EEXI) y el Indicador de Intensidad de Carbono (CII) a partir del 1 de enero de 2023. IMO EEXI & CII FAQ.
2 - ¿Qué es la EEXI? - Eficiencia técnica
El EEXI es un índice técnico para evaluar los buques existentes ≥ 400 GT, que calcula el denominado EEXI alcanzado en función de la potencia del motor, el consumo y el tamaño. Este debe estar por debajo de un umbral de "EEXI requerido". DNV ofrece más información al respecto.
3 - ¿Qué es la CII (UEFI)? - Evaluación operativa
El Indicador de Intensidad de Carbono (ICI) se introdujo en 2023, mide la eficiencia operativa de CO₂ en g CO₂/tonelada-milla y conduce a una clasificación anual de A a E. Encontrará información sobre la lógica, los datos operativos y las obligaciones de notificación en las FAQ de la OMI .
4 - Las diferencias de un vistazo
Medida
Enfoque
Periodo obligatorio
Requisito principal
EEXI
Eficacia técnica
una vez, para los cambios
logro ≤ requerido
CII
Actividad operativa
anualmente a partir de 2023
Clasificación A-E, plan para D/E
Juntos forman la declaración eexi uefi para la reducción de CO₂.
5 - Estrategias de aplicación
EPL (Limitación de potencia del motor): Medida técnica rápida para reducir las emisiones de CO₂.
Adaptaciones: La optimización de las hélices, los depósitos de GNL, la recuperación de calor y otras tecnologías contribuyen a mejorar la eficiencia a largo plazo.
Los estudios de DNV y Remoment demuestran que tales medidas apoyan eficazmente los objetivos EEXI y CII.
6 - El papel del SEEMP en su contexto
El SEEMP (Plan de Gestión de la Eficiencia Energética de los Buques) se actualizó en 2023 para abarcar tanto la EEXI como la CII -incluidos los Planes de Acción Correctivos en caso de una mala calificación-.
La información proporcionada en este artículo es sólo para fines de información general. A pesar de una cuidadosa investigación, ODS Orient no asume ninguna responsabilidad por la actualidad, exactitud, integridad o carácter vinculante del contenido. Queda excluida toda responsabilidad por daños derivados directa o indirectamente del uso de este contenido.
¿Tiene alguna pregunta o desea hacer uso de nuestro servicio RoRo?
El transporte marítimo a la costa oeste de Sudamérica seguirá ganando importancia en 2025, tanto para empresas con exportaciones regulares como para proyectos individuales como maquinaria de construcción, camiones o vehículos especiales. En esta guía resumimos conocimientos prácticos sobre rutas, factores de coste, documentos y procesos aduaneros para la costa oeste de Sudamérica (especialmente Chile, Perú y Ecuador). También recibirá una lista de comprobación para la preparación, una tabla [...]
¿Está planeando un envío a Oriente Medio, por ejemplo a los EAU, Arabia Saudí, Qatar, Bahréin, Kuwait u Omán? Entonces necesita una visión clara de las rutas, los tiempos de tránsito, los factores de coste y los requisitos aduaneros. Esta guía resume los puntos más importantes para los envíos RoRo y en contenedor a la región, destaca los escollos más comunes y proporciona listas de comprobación prácticas. Lo que sigue se aplica a presupuestos específicos: Precios [...]
