Ob Privatkunde oder Unternehmen – wer eine verschiffung japan plant, möchte vor allem drei Dinge wissen: Was kostet es? Welche Routen sind sinnvoll? Welche Zollregeln gelten? In diesem Leitfaden bekommst du einen kompakten, aber vollständigen Überblick über Kostenfaktoren, bewährte Seerouten (RoRo & Container), japanische Einfuhrvorschriften und praxisnahe Checklisten. Dazu verlinken wir auf offizielle Stellen sowie auf vertiefende Inhalte von ODS Orient.
Japan ist eine der größten Volkswirtschaften der Welt und stark vernetzt über Seehäfen wie Yokohama/Tokyo Bay, Kobe/Osaka Bay und Nagoya. Für Fahrzeuge und rollfähige Maschinen ist RoRo (Roll-on/Roll-off) die bevorzugte Methode; für Stückgut, Ersatzteile und palettierte Ware bieten Container (20′/40′/HC) Planbarkeit und flächendeckende Verbindungen. Der routen- und saisonabhängige Fahrplan ist entscheidend – Fahrpläne in Echtzeit helfen dir, ETD/ETA realistisch zu planen.
Konkrete Zahlen variieren stark – für individuelle Kosten ist ein persönliches Angebot nötig. Was den Preis in der Praxis treibt:
Tipp: Starte mit Routing & Slots und arbeite rückwärts zu deinem Cut-off. Nutze dafür die Fahrpläne und lege Puffer ein.
| Kriterium | RoRo (Roll-on/Roll-off) | Container (FCL/LCL) |
|---|---|---|
| Ideal für | Fahrzeuge, rollfähige Maschinen, Trailer | Palettierte Ware, Teile, empfindliche Güter |
| Handling | Fahrzeug fährt/rollt an Bord | Verkranung, ggf. Palettierung/Verpackung |
| Kostenstruktur | Reederei-/Fahrzeug-spezifische Tarife, ggf. OOG-Zuschläge | Fracht + BAF/CAF + Terminalkosten, ggf. LCL-Zuschläge |
| Transitplanung | Liniendienste, aber weniger Häfen/Frequenz als bei Containern | Sehr dichte Abfahrten & globales Netz |
| Risiko/Witterung | Exponiert, aber mit Seeschutz/Lashing beherrschbar | Geschützt im Container (bei korrekter Packung) |
Tabellenbeschreibung (Alt-Text): Gegenüberstellung der wichtigsten Unterschiede zwischen RoRo- und Container-Verschiffung nach Japan.
Mehr zur Vorbereitung: Checkliste für die RoRo-Verschiffung · Beitrag: Zollunterlagen für den RoRo-Transport
Die tatsächliche Laufzeit hängt von Schiffsrotation, Hafenlage, Jahreszeit, Wetter und Zwischenstopps ab. Nutze Live-Fahrpläne, um tagesaktuelle ETD/ETA zu prüfen.
| Startregion | Typische Ausgangshäfen | Zielhäfen Japan | Hinweise |
|---|---|---|---|
| Nordeuropa | Bremerhaven, Zeebrügge, Southampton | Yokohama, Kobe, Nagoya | RoRo & Container; Feeder möglich |
| Mittelmeer | Barcelona, Livorno, Piraeus | Yokohama, Kobe | Saisonale Frequenzschwankungen |
| Ostküste USA | Baltimore, New York | Yokohama, Kobe | RoRo für Fahrzeuge verbreitet |
| Golf/Naher Osten | Jebel Ali, Dammam | Yokohama, Kobe | Häufig Transshipment |
| Ostasien | Hongkong, Busan, Kaohsiung | Yokohama, Kobe, Osaka | Dichte Containerfrequenz |
Tabellenbeschreibung (Alt-Text): Übersicht gängiger Start- und Zielhäfen für die verschiffung japan (RoRo & Container) mit Hinweisen zu Frequenzen/Transshipments.
Japan unterscheidet zwischen Zoll (Import Duty), der Verbrauchsteuer (Consumption Tax) und ggf. weiteren Abgaben bei der Registrierung (z. B. fahrzeugbezogene Steuern).
Hinweis: Diese Angaben dienen der Orientierung und ersetzen keine Rechtsberatung.
Ziel: Lückenlose Daten sparen Zeit und Geld – und verhindern Terminal-Holds.
| Bereich | Pflicht/Empfohlen | Details & Tipps |
|---|---|---|
| Handelsrechnung (Invoice) | Pflicht | VIN, Marke, Modell, Ursprungsland, Wert |
| Packliste | Pflicht | Stückzahlen, Gewichte, Maße, Zubehör |
| Transportdokument | Pflicht | B/L – Daten konsistent mit Rechnung/Packliste |
| Zolldaten | Pflicht | Elektronisch via NACCS durch Broker |
| Spezielle Nachweise | Projektspezifisch | Zertifikate, Emissionen, ggf. Übersetzungen |
| Versicherung | Empfohlen | All-Risk, Nachweis bei Schaden/Verlust |
| Fotos/Zustandsprotokoll | Empfohlen (RoRo) | Vorladung dokumentieren, Beweissicherung |
Tabellenbeschreibung (Alt-Text): Checkliste der wichtigsten Dokumente & Daten für die Einfuhr nach Japan inkl. Hinweise zur Datenkonsistenz.
Tipp: Siehe auch → Zollunterlagen für den RoRo-Transport
Vergleiche Direktdienste vs. Transshipment, prüfe Frequenzen & Terminalkapazität. Nutze Echtzeit-Fahrpläne und plane Pufferzeiten ein.
Kosten hängen ab von Relation, Methode, Maße, Gewicht, Saison & Terminal. Keine Pauschalen – individuelles Angebot erforderlich.
Consumption Tax: 10 % auf Importwert.
Zoll: Für PKW (HS 8703) meist 0 %, aber aktuelle Tariftabelle prüfen.
Ja, über NACCS. Importeur/Broker übernimmt elektronische Anmeldung und Formulare.
Ja – z. B. C-8050 (Clearance Certificate) & Shaken-Prüfung für Zulassung (MLIT).
Für Fahrzeuge und Maschinen: RoRo
Für palettierte Ware, Teile, empfindliche Güter: Container
Entscheidend: Handling, Schutz, Kosten, Frequenz
Eine erfolgreiche verschiffung japan steht und fällt mit sauberer Planung: Routenwahl, realistische Zeitfenster, korrekte Dokumente und die Beachtung der japanischen Zoll- und Steuerregeln. Wer die Unterschiede von RoRo vs. Container kennt, vermeidet unnötige Kosten und Verzögerungen.
Für eine konkrete Kostenkalkulation brauchst du ein individuelles Angebot. Starte mit der Fahrplanprüfung oder sieh dir unsere Zollunterlagen für den RoRo-Transport an.
Ob Privatkunde oder Unternehmen – wer eine verschiffung japan plant, möchte vor allem drei Dinge wissen: Was kostet es? Welche Routen sind sinnvoll? Welche Zollregeln gelten? In diesem Leitfaden bekommst du einen kompakten, aber vollständigen Überblick über Kostenfaktoren, bewährte Seerouten (RoRo & Container), japanische Einfuhrvorschriften und praxisnahe Checklisten. Dazu verlinken wir auf offizielle Stellen sowie […]
Du planst, ein Fahrzeug nach Japan zu exportieren? Dann sind verlässliche Informationen zu zollbestimmungen japan auto und den notwendigen Papieren Gold wert. Dieser Leitfaden erklärt Schritt für Schritt, welche Steuern anfallen, welche Dokumente Japan Customs verlangt, wie die Anmeldung elektronisch läuft (NACCS), was beim technischen Check (Shaken) passiert und wie du den Ablauf mit einer […]
