Ya se trate de una flota, una máquina de construcción o un vehículo privado, cualquiera que envíe vehículos por carretera se beneficia hoy de una solución digital integral. proceso de reserva de roro. Los portales, las API y los flujos de trabajo automatizados sustituyen al ping-pong del correo electrónico, reducen las tasas de error y hacen que los plazos y los estados sean transparentes. Esta guía le ofrece instrucciones prácticas paso a paso, una lista compacta de comprobación de documentos, información sobre seguridad y declaraciones aduaneras (por ejemplo, ENS/ICS2), además de recursos internos para profundizar en el tema.

Nota: Para precios específicos, solicite siempre un presupuesto personalizado: sólo las medidas/cocientes reales proporcionan cifras fiables.

¿Qué significa "Proceso digital de reserva RoRo"?

En virtud de la proceso de reserva de roro Comprendemos todos los pasos desde la primera consulta de ruta hasta la entrega en el puerto de destino, con soporte digital en un portal o a través de interfaces. Esto incluye, por ejemplo

• Horarios en tiempo real
• Máscaras de oferta estructuradas
• Carga de documentos con campos obligatorios
• Publicaciones electrónicas
• Recordatorios automáticos de corte
• Pulsadores de estado ("Cargado en el buque")
• Archivo a prueba de auditorías

Consejo: Plan a la inversa: Consultar la ETD/ETA directamente en el Horarios en tiempo real y trabajar desde el destino hasta la salida.

El proceso en 8 pasos: de la solicitud a la entrega

1) Determinar rutas y comparar salidas

• Seleccione el puerto de salida/destino
• Comparar servicios directos frente a transbordo
• ETD/ETA, frecuencias y cuellos de botella en la Horario en directo consulte

2) Solicite un presupuesto (base de datos en lugar de valores estimados)

• Introduzca el tipo de vehículo, dimensiones, peso bruto, características especiales
• No hay precios con todo incluido: Sólo los datos reales garantizan la disponibilidad y el presupuesto

3) Cargar documentos digitales

• Las cargas con campos obligatorios evitan lagunas
• Lo habitual: factura comercial, prueba de propiedad, documento de identidad (para particulares), lista de empaquetado si procede.
• El VGM no suele ser necesario para RoRo

4) Preparación técnica y estado del vehículo

• Rodante, dirigible, sin fugas, nivel del depósito ≤ 1/4
• Vacío por dentro, baterías aseguradas, fotos de daños anteriores
• EV/híbrido: Comprobación del estado de carga y del aislamiento según las especificaciones

5) Gestionar la confirmación de reservas, las franjas horarias y las fechas límite

• Nota referencia de reserva, ranura de la puerta y corte
• Activar recordatorio, dejar 1-2 días laborables de búfer

6) Facturación en la puerta y entrega en la terminal

• Comprobación de documentos, aceptación de vehículos, carga por el personal del puerto
• Hitos en el portal: "Gate-in", "Loaded", "Sailed".

7) Seguimiento y gestión de excepciones

• Actualizaciones de estado automatizadas
• Reconocer proactivamente las desviaciones y actuar en consecuencia

8) Llegada, despacho de aduanas y transporte

• Roll-off, despacho de aduanas, entrega o recogida
• Todos los datos permanecen documentados en el portal

Componentes básicos del proceso de reserva de roroDatos, documentos, plazos

A) Calidad de los datos (la mayor palanca)

• Número de bastidorexacto, sin cifras transpuestas
• Dimensiones incl. superestructurasLongitud, anchura, altura + espejo/bastidor de techo
• Peso bruto/cargas por ejeEscala en lugar de hoja de datos
• Centro de gravedad para máquinas: para un plan de amarre seguro

B) Documentos típicos del proceso RoRo

C) Plazos y gestión de franjas horarias

• Corte: Gate-in, Docs-Cut, Dangerous Goods Cut si es necesario.
• Terminales con sistema de ranuras: cumplimiento exacto de los plazos de entrega
• Picos estacionales: días festivos, astilleros, meteorología

Conformidad: ENS/ICS2, normas de seguridad y VGM

ENS/ICS2 (Declaración de seguridad y protección)

• Obligatorio para las importaciones y mercancías en tránsito de la UE
• Notificación a través de ICS2 por el transportista o la parte designada
• Se requiere EORI y acceso al Portal del Operador Compartido (STP)

Normas de manipulación/seguridad

• ISO 3874: Estiba y sujeción durante la manipulación de contenedores
• Códigos OMI y especificaciones de las navieras para vehículos RoRo

VGM (peso bruto verificado)

• Se aplica a la carga en contenedores
• No se requiere para los vehículos RoRo clásicos (a menos que se carguen como contenedores embalados).

Herramientas digitales que le ahorran trabajo

• Widgets de horarios y APIETD/ETA, Salidas en blanco, Franjas horarias
• Validación de la cargaComprobación del número de bastidor, campos obligatorios, comprobación del formato
• Recordatorio de corteIntegración de calendarios, escalado
• Seguimiento y gestión de excepcionesMensajes de estado, funciones de cambio de reserva
• Archivo e informesPaquetes de documentación, KPI para logística/finanzas

Mini estudio de caso: De la consulta al "Loaded" en 6 días

1. MoEnrutamiento comprobado, oferta con dimensiones reales solicitadas
2. MarOferta aprobada, documentos cargados
3. MiReserva confirmada, recordatorio de corte activo
4. Jue/VieVehículo reacondicionado, fotos y seguro ok
5. SábEntrada, Estado: "Recibido en Terminal"
6. Así queEstado: "Cargado en el buque"

Errores comunes y cómo evitarlos

• Documentos que faltan → Retención de terminal
• Datos incoherentes (VIN, peso, B/L) → Consultas
• Vehículo no rodable → Rechazo en la puerta
• Corte fallido → Rebooking, costes adicionales
• ENS/ICS2 no comunicado → Retraso

Responsabilidades en el proceso digital (en forma de tabla)

Lista de control compacta (para marcar)

• Rutas/salidas comprobadas (horarios en directo)
• Oferta con dimensiones reales solicitadas
• Factura, prueba de propiedad, lista de empaquetado, seguro
• Datos B/L correctos (Remitente, Notificar, VIN)
• Vehículo listo para rodar, limpio, nivel de combustible ok
• Recordatorio de corte activo
• Aclaración de las obligaciones de ENS/ICS2 (función, datos, acceso)
• Estado de conservación documentado fotográficamente
• Persona de contacto Puerta/seguimiento definidos

Conclusión

Un moderno proceso de reserva de roro es rápido, transparente y seguro - si:

• Datos correctos
• Los documentos están completos
• Se cumplen los plazos

Utilizar herramientas digitales como calendarios, recordatorios automáticos y cargas estructuradas. Planifique sistemáticamente las declaraciones de seguridad y aduanas (ENS/ICS2). Solicite su oferta personalizada - y empiece con la Planificación de rutas a través de los horarios en tiempo real.

¿Más práctica? Lee: Documentos aduaneros para el transporte RoRo o Lista de control para el transporte RoRo.

Otras fuentes

• Comisión Europea ICS2: Fiscalidad y unión aduanera
• OMI a VGM: wwwcdn.imo.org
• Norma ISO 3874 para la manipulación de contenedores

Descargo de responsabilidad: Toda la información contenida en este artículo ha sido cuidadosamente investigada, pero está sujeta a cambios en cualquier momento. ODS Orient no se hace responsable de la actualidad, exactitud e integridad de la información facilitada.