Por qué 2026 será un punto de inflexión

A partir del 1 de enero de 2026, la Organización Marítima Internacional (OMI) endurecerá sus objetivos climáticos. La atención se centra en unas pautas de eficiencia más vinculantes para los buques, obligaciones de inspección más estrictas para las compañías navieras y medidas preparatorias concretas para la fijación de precios globales del CO₂. Para los exportadores, esto significa más transparencia, más documentación y componentes de costes de CO₂ potencialmente más elevados.

Inmediatamente útil:

Horarios → https://odsorient.com/fahrplaene

¿Qué debo tener en cuenta al realizar un transporte marítimo RoRo? → https://odsorient.com/was-muss-ich-bei-einer-roro-verschiffung-beachten

Qué hay detrás de los instrumentos de la OMI

• EEXIÍndice de eficiencia técnica de los buques existentes.
• CIIEficiencia operativa con clasificación anual (A-E).
• SEEMP Parte IIIPlan de gestión energética con medidas correctoras.
• NZFHoja de ruta para las normas sobre combustibles y la tarificación mundial del CO₂.
• DCSSistema de registro de emisiones.

La fase 2 de revisión de estos instrumentos comenzará en 2026. Se reforzará la vía de las ICI, se colmarán las lagunas y se preparará la integración en las hojas de ruta nacionales.

Calendario: las medidas de la OMI de un vistazo

Repercusiones en las ofertas, rutas y documentos

Ofertas & CO₂ transparencia

Debe solicitar específicamente KPI de CO₂ en las licitaciones:

• Método (WtT/WtW, fuente)
• Unidad (gCO₂e/tkm)
• Referencia del buque (número OMI, clasificación CII)
• Calidad de los datos (medidos/modelados)

Rutas y horarios

Los transportistas suelen planificar con tiempos de tránsito ajustados debido a los requisitos de las ICI. Utilice salidas A/B y mantenga abierta una ventana flexible:

Horarios → https://odsorient.com/fahrplaene

Documentos y Gate-Ready

Una preparación adecuada evita retrasos y emisiones causadas por los desplazamientos posteriores:

¿Qué debo tener en cuenta al realizar un transporte marítimo RoRo? → https://odsorient.com/was-muss-ich-bei-einer-roro-verschiffung-beachten

Catálogo de medidas: Preparados para 2026

Táctico (0-3 meses)

• Incluir criterios de CO₂ en las peticiones de oferta
• Presentación de flexrouting
• Perfeccionamiento de los procesos listos para la entrada

Operativo (3-12 meses)

• Favorecer a los transportistas con mejor clasificación CII
• Tener asegurados los riesgos (fechas de entrega, cambios de ruta)
• Combinar el seguimiento EDI con los números OMI

Estratégico (12-24+ meses)

• Coordinar los objetivos internos de CO₂ con los transportistas.
• Evaluación de los combustibles "casi cero
• Adaptar los contratos (cláusulas sobre datos de emisiones/cumplimiento)

Comparación de tres hipótesis de exportación

Consejos prácticos: Evite los errores típicos

1. Ausencia de indicadores clave de rendimiento normalizados → Falta de transparencia
2. Solo seguimiento AIS → sin estado del envío
3. Sin ventana flexible → Riesgo de fecha
4. Documentación "gate-ready" incompleta → Retraso
5. Configuración de un solo portador → mayor riesgo

Lista de control: En 10 pasos por los reglamentos de la OMI sobre CO₂ 2026

1. Análisis de carriles (críticos frente a flexibles)
2. Definir el conjunto de KPI
3. Actualizar licitaciones
4. Comparar las hojas de ruta de las compañías
5. Integrar horarios en directo → https://odsorient.com/fahrplaene
6. Establezca un SLA listo para la entrada → https://odsorient.com/was-muss-ich-bei-einer-roro-verschiffung-beachten
7. Flujo de datos (EDI + IMO + B/L)
8. Riesgos de cobertura
9. Sincronizar procesos aduaneros
10. Establecer una revisión trimestral de los KPI

FAQ: Reglamentos de CO₂ de la OMI para 2026: las preguntas más importantes

¿Qué cambiará concretamente a partir de 2026?
Objetivos de ICI más vinculantes, obligaciones de rectificación más estrictas, más datos sobre emisiones en las ofertas.

¿Tengo que declarar como exportador?
No, pero debe exigir activamente indicadores clave de rendimiento relacionados con las emisiones.

¿Están subiendo los fletes?
Posible - dependiendo de la ruta, el transportista y la eficiencia. Solicite una oferta personalizada.

¿Cuál es la diferencia entre EEXI y CII?
EEXI = eficiencia técnica, CII = eficiencia operativa.

¿Se aplican otras normativas?
Sí, por ejemplo, EU-ETS y FuelEU Maritime, además de la OMI.

Conclusión: seguridad hasta 2026 con datos, Flex y socios

La normativa sobre CO₂ de la OMI de 2026 es un hito en el camino hacia un transporte marítimo neutro desde el punto de vista climático. Quienes integren las cifras clave de CO₂ en sus licitaciones y procesos en una fase temprana, utilicen rutas flexibles y trabajen con socios que dispongan de datos sólidos se asegurarán ventajas competitivas, incluso con estrategias dinámicas de los transportistas.

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