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Die Roll-on/Roll-off-Verschiffung (RoRo) gilt als schnellste und effizienteste Methode, wenn Fahrzeuge, Trailer oder selbstfahrende Maschinen über See transportiert werden sollen. Doch der RoRo-Buchungsprozess ist heute fast vollständig digital – und wer die nötigen Daten nicht exakt liefert, riskiert Gate-Verzögerungen, Aufschläge oder Slot-Stornierungen. Dieser Leitfaden erläutert, welche Informationen du vorab zusammenstellen musst, wie der digitale Workflow bei ODS Orient abläuft und welche Best-Practices den Ablauf beschleunigen.
Noch vor zehn Jahren wurden RoRo-Slots per Fax bestätigt; heute reservieren Buchungsportale die Kapazität in Echtzeit. APIs übertragen Fahrzeugmaße direkt an die Reederei, QR-Codes ersetzen Papier-Checklisten und Status-Updates laufen per Push aufs Smartphone. Wer den digitalen RoRo-Buchungsprozess versteht, spart Zeit, vermeidet Zusatzkosten und schafft Planungssicherheit.
Mehr dazu in unserem Beitrag: Digitale Lösungen für den RoRo Transport
| Kategorie | Pflichtangaben | Warum relevant? |
|---|---|---|
| Ladungstyp | Pkw, SUV, Lkw, Baumaschine, Boot … | Bestimmt Stellplatz & Handling |
| Abmessungen | Länge × Breite × Höhe inkl. Anbauten | Tarifierung & Rampenhöhe |
| Gewicht | Leer- oder Einsatzgewicht (kg) | Entscheidet RoRo vs. Flat-Rack |
| Fahrbereitschaft | rollfähig / nicht rollfähig | RoRo verlangt fahrbereite Einheiten |
| POL / POD | Abfahrts- und Zielhafen (UN/LOCODE) | Routing & Slot‑Verfügbarkeit |
| HS‑Code | Zolltarifnummer | Für Zollprüfung |
| Zeitfenster | Wunschtermin | Zur Peak‑Capacity‑Planung |
📌 Hafen-Codes findest du im UN/LOCODE-Verzeichnis
Weitere Tipps findest du in der Checkliste für die RoRo-Verschiffung
Registriere dich im ODS-Kundenportal und hinterlege Unternehmensdaten (Adresse, EORI, Rechnungsdetails). Zur ODS Orient Startseite
Maße, Gewicht, Fahrbereitschaft, 4 Fotos, Eigentumsnachweis (PDF)
Nach Prüfung erstellt das Portal einen QR-Code für den Car-Condition-Report – Scannen beim Gate erspart das Papierprozedere.
| Kriterium | RoRo | Container / Flat‑Rack |
|---|---|---|
| Rollfähig | ✔ erforderlich | nur Flat‑Rack |
| Witterungsschutz | im Schiff, aber nicht luftdicht | Container voll geschlossen |
| Überbreite >2,50 m | Sondergenehmigung nötig | möglich im Flat‑Rack |
| Rampenhöhe | begrenzt (~5 m) | kein Limit auf offenem Deck |
Mehr Infos: RoRo Transport einfach erklärt
| Problem | Ursache | Lösung |
|---|---|---|
| Slot-Stornierung | Maße > Booking | Fahrzeug exakt vermessen, Anbauten abklappen |
| Gate-Delay | Batterie > 30 % SoC | Batterie vor Anlieferung entladen |
| Zoll‑Hold | falscher HS‑Code | HS‑Code früh prüfen |
| Nachbelastung | Tank > ¼ voll | Tankfüllung unter 25 % vor Anlieferung |
Wie oft wird mein Fahrzeug an Bord bewegt?
Nur bei Transshipments; bei Direktfahrten bleibt es auf dem Lade-Deck.
Brauche ich einen unabhängigen Survey?
Ggf. bei hohem Fahrzeugwert.
Wie erhalte ich meinen Bill of Lading?
Original, digital als PDF oder via eB/L-Blockchain, sobald das Schiff ausgelaufen ist.
Kann ich Zubehör im Auto lassen?
Bei RoRo nicht erlaubt – Fahrzeug muss leer angeliefert werden.
Ein gut vorbereiteter digitaler RoRo-Buchungsprozess beschleunigt den Export und minimiert Fehler. Für ein verbindliches, transparentes Angebot kontaktiere das ODS Orient-Team über die Kontaktseite
Die hier bereitgestellten Informationen sind rein informativ. ODS Orient übernimmt keine Gewähr für Richtigkeit oder Vollständigkeit und haftet nicht für direkte oder indirekte Schäden.
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