Eine RoRo-Verschiffung zu buchen ist einfacher als gedacht: Du fragst ein Angebot an, übermittelst deine Fahrzeugdaten, bestätigst die Buchung und bereitest die Dokumente vor. Dann lieferst du das Fahrzeug am Terminal an, wo es inspiziert und auf das Schiff verladen wird. Der gesamte Prozess dauert von der Anfrage bis zur Verladung typischerweise 5-10 Werktage.

Kurzantwort in 5 Bullet Points

• Schritt 1: Angebot anfordern – Fahrzeugmaße, Gewicht und Zielhafen übermitteln.
• Schritt 2: Buchung bestätigen und Transportdokumente (Handelsrechnung, B/L) vorbereiten.
• Schritt 3: Fahrzeug zum Terminal bringen – entweder selbst oder per Vorlauftransport.
• Schritt 4: Gate-In am Terminal – Inspektion, Fotodokumentation, Übergabe.
• Schritt 5: Verladung und Tracking – das Fahrzeug rollt auf das Schiff und du kannst den Status online verfolgen.

Was brauchst du, bevor du eine RoRo-Verschiffung buchst?

Bevor du ein Angebot anfragen kannst, solltest du einige grundlegende Informationen zusammentragen. Je vollständiger deine Angaben, desto schneller erhältst du ein verbindliches Angebot – und desto reibungsloser verläuft die gesamte Buchung.

Folgende Daten brauchst du:

• Genaue Fahrzeugmaße: Länge, Breite und Höhe in Metern (inkl. Anbauteile, Antennen, Dachboxen)
• Gewicht: Leergewicht des Fahrzeugs in Kilogramm oder Tonnen
• Fahrzeugtyp: PKW, LKW, Baumaschine, Wohnmobil etc.
• Fahrbereitschaft: Kann das Fahrzeug eigenständig fahren oder muss es geschleppt werden?
• Abholort: Standort des Fahrzeugs (für Vorlauftransport zum Hafen)
• Wunsch-Abgangshafen: z. B. Bremerhaven, Hamburg, Antwerpen
• Zielhafen: Wohin soll das Fahrzeug verschifft werden?
• Gewünschter Versandzeitraum: Wann soll das Fahrzeug verladen werden?

Wie fragst du ein RoRo-Angebot richtig an?

Die Angebotsanfrage ist der erste Schritt und bestimmt, wie schnell du eine verlässliche Kalkulation erhältst. Bei einem spezialisierten RoRo-Spediteur wie ODS Orient kannst du dein Angebot online, per E-Mail oder telefonisch anfragen.

Wichtig: Die Abrechnung bei RoRo erfolgt nicht nach Gewicht, sondern nach Volumen (Kubikmeter, cbm). Die Formel lautet: Länge × Breite × Höhe = cbm. Je größer das Volumen, desto höher der Frachtpreis. Deshalb ist es entscheidend, dass deine Maßangaben exakt sind.

Mehr zum digitalen Buchungsprozess erfährst du in unserem Artikel zum digitalen RoRo-Buchungsprozess (https://odsorient.com/digitaler-roro-buchungsprozess-so-bereitest-du-deine-verschiffung-optimal-vor).

Typischerweise erhältst du innerhalb von 24–48 Stunden ein detailliertes Angebot mit Frachtkosten, voraussichtlicher Transitzeit und den nächsten verfügbaren Abfahrten.

Welche Dokumente brauchst du für die Buchung?

Nach der Buchungsbestätigung beginnt die Vorbereitung der Transportdokumente. Diese sind essenziell für den Export und die spätere Zollabfertigung am Zielhafen.

• Handelsrechnung (Commercial Invoice): Beschreibt das Fahrzeug, den Wert und die Parteien
• Packliste (Packing List): Detaillierte Aufstellung der Ladung mit Maßen und Gewicht
• Fahrzeugbrief oder Title: Eigentumsnachweis des Fahrzeugs
• Exportzollanmeldung: Wird vom Spediteur bei der Zollstelle eingereicht
• Power of Attorney: Vollmacht für den Spediteur zur Zollabwicklung
• Bill of Lading (B/L): Das Frachtdokument – wird nach Verladung von der Reederei ausgestellt

Dein Spediteur sollte dich durch den gesamten Dokumentationsprozess begleiten. Eine vollständige Checkliste findest du in unserem Beitrag zur RoRo-Checkliste (https://odsorient.com/checkliste-fuer-die-roro-verschiffung).

Wie läuft die Anlieferung am Terminal ab?

Wenn alle Dokumente vorbereitet sind und der Verladetermin feststeht, muss das Fahrzeug zum RoRo-Terminal gebracht werden. Dafür gibt es zwei Optionen:

Selbstanlieferung: Du fährst das Fahrzeug selbst zum Terminal und übergibst es dort. Vorteil: kostengünstig. Nachteil: Du brauchst eine Rückfahrmöglichkeit.

Vorlauftransport: Ein Transportdienstleister holt das Fahrzeug bei dir ab und bringt es zum Hafen. Ideal bei weiten Entfernungen oder nicht fahrbereiten Fahrzeugen.

Am Terminal angekommen, durchläuft das Fahrzeug das sogenannte Gate-In. Dabei wird es inspiziert, der Zustand dokumentiert und Fotos werden erstellt. Dieser Zustandsbericht ist wichtig für eventuelle Schadensreklamationen nach der Ankunft.

Nach dem Gate-In wird das Fahrzeug auf dem Terminalgelände abgestellt und wartet dort auf die Verladung – in der Regel wenige Tage vor der geplanten Abfahrt.

Was passiert bei der Verladung auf das Schiff?

Am Verladetag fährt geschultes Hafenpersonal dein Fahrzeug über die Heckrampe auf das RoRo-Schiff. An Bord wird es auf dem zugewiesenen Deck positioniert und gesichert – bei PKW typischerweise mit Bremskeilen und Zurrgurten, bei schwerer Ladung mit Ketten und Lashing-Equipment.

Du als Versender bist bei der Verladung nicht anwesend und hast keinen Zugang zum Schiff. Der gesamte Vorgang wird vom Terminal und der Reederei durchgeführt. Nach erfolgreicher Verladung erhältst du das Bill of Lading (B/L) – das zentrale Frachtdokument, das den Empfänger am Zielhafen berechtigt, die Ladung abzuholen.

Wie verfolgst du deine Sendung nach der Verladung?

Nach dem Auslaufen des Schiffes kannst du den Transportstatus in der Regel online verfolgen. Die meisten Reedereien und Spediteure bieten Tracking-Systeme an, über die du mit der B/L-Nummer oder der VIN (Fahrzeug-Identifizierungsnummer) den aktuellen Status abfragen kannst.

Typische Status-Meilensteine sind:

• Gate-In: Fahrzeug am Terminal angekommen und registriert
• Loaded/On Board: Fahrzeug ist auf dem Schiff verladen
• Sailed/Departed: Schiff hat den Abgangshafen verlassen
• Arrived: Schiff ist am Zielhafen angekommen
• Discharged: Fahrzeug ist vom Schiff entladen
• Released: Fahrzeug ist nach Zollfreigabe abholbereit

Welche typischen Fehler solltest du als Erstversender vermeiden?

Die häufigsten Probleme bei der ersten RoRo-Buchung lassen sich mit guter Vorbereitung leicht vermeiden:

• Ungenaue Maßangaben: Führen zu falscher Kalkulation und Überraschungen bei der Verladung
• Fehlende Dokumente: Verzögern den Export oder führen zur Ablehnung am Terminal
• Zu späte Anlieferung: Wer den Cut-off-Termin verpasst, muss auf die nächste Abfahrt warten
• Persönliche Gegenstände im Fahrzeug: Werden von Zoll und Reederei nicht akzeptiert
• Zu hoher Tankfüllstand: Maximal ¼ Tank – alles darüber wird am Terminal abgewiesen
• Keine Fotodokumentation: Ohne Fotos vor dem Gate-In hast du bei Schäden keine Beweisgrundlage

FAQ – Häufig gestellte Fragen

Wie lange dauert es, eine RoRo-Verschiffung zu buchen?

Von der Angebotsanfrage bis zur bestätigten Buchung vergehen typischerweise 1–3 Werktage. Die Anlieferung am Terminal sollte 3–5 Tage vor der geplanten Abfahrt erfolgen.

Kann ich eine RoRo-Buchung stornieren?

Ja, Stornierungen sind in der Regel möglich, allerdings können je nach Zeitpunkt Stornogebühren anfallen. Je früher du stornierst, desto geringer die Kosten.

Muss ich das Fahrzeug selbst zum Hafen bringen?

Nein, du kannst einen Vorlauftransport buchen. Dein Spediteur organisiert die Abholung des Fahrzeugs und den Transport zum Terminal.

Was passiert, wenn mein Fahrzeug den Cut-off verpasst?

Wenn das Fahrzeug nach dem Cut-off-Termin am Terminal eintrifft, kann es nicht mehr auf das geplante Schiff verladen werden. Es wird dann auf die nächste verfügbare Abfahrt umgebucht.

Brauche ich als Privatperson einen Spediteur?

Ein Spediteur ist nicht gesetzlich vorgeschrieben, aber dringend empfohlen. Er übernimmt die Zollabwicklung, Dokumentation und Terminal-Koordination – Dinge, die ohne Erfahrung sehr komplex sein können.

Fazit

Eine RoRo-Verschiffung zu buchen ist kein Hexenwerk – vorausgesetzt, du bereitest dich gut vor und arbeitest mit einem erfahrenen Partner zusammen. Die wichtigsten Schritte: Maße und Daten sammeln, Angebot anfragen, Dokumente vorbereiten, Fahrzeug termingerecht anliefern.

Bei ODS Orient begleiten wir dich durch den gesamten Prozess – von der ersten Anfrage bis zur Abholung am Zielhafen. Kontaktiere uns für ein unverbindliches Angebot: https://odsorient.com/kontakt

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