La demanda de transporte de vehículos, proyectos y maquinaria de construcción de Europa a Sudamérica aumentará notablemente en 2025. Los fabricantes de automóviles están trasladando sus líneas de producción a Brasil, las empresas mineras están modernizando sus flotas en Chile y las constructoras de Colombia confían en las excavadoras sobre orugas importadas. Para los transportistas, una cosa cuenta por encima de todo: tiempos de tránsito RORO fiables en 2025. Esta guía muestra las diez rutas RoRo más rápidas, explica los controladores de los tiempos de tránsito y ofrece listas de comprobación prácticas, para que su envío de carga rodada llegue a tiempo.
Desde la pandemia, las compañías navieras han reorganizado sus horarios; el Canal de Panamá sufre periodos de estiaje, y los puertos europeos están aplicando estrictas normas medioambientales. Al mismo tiempo, las autoridades sudamericanas están endureciendo los procesos aduaneros para frenar las importaciones ilegales. El resultado: los tiempos de tránsito de los RORO en 2025 son más volátiles que nunca. Quienes los calculen de forma realista ganarán en seguridad de planificación, reducirán las existencias de reserva y realizarán los proyectos en los plazos previstos, sin desagradables sorpresas de sobrestadía.
Continuando: ¿Qué debo tener en cuenta para un envío RoRo?
(Sugerencia de imagen: Mapa de calor "Europa → Sudamérica Flujos RoRo 2025", alt-text: "Mapa muestra líneas principales y frecuencia")
| Rango | Ruta (POL → POD) | Distancia (nm) | Ø Tránsito 2025 (días) | Frecuencia de salida* |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Vigo → Santos | 4 790 | 16 días | semanal |
| 2 | Bremerhaven → Río de Janeiro | 5 300 | 17 días | 10 d |
| 3 | Zeebrugge → Montevideo | 6 000 | 18 días | 12 d |
| 4 | Southampton → Buenos Aires | 6 350 | 19 días | 2 ×/mes |
| 5 | Amberes → Callao (Perú) | 6 820 | 22 días | 2 ×/mes |
| 6 | Koper → Santos | 5 850 | 22 días | 15 d |
| 7 | Hamburgo → Cartagena (COL) | 5 230 | 23 días | 10 d |
| 8 | Livorno → Itajaí | 5 920 | 24 días | 3 ×/mes |
| 9 | Valencia → Suape (PE) | 4 780 | 25 días | semanal |
| 10 | Le Havre → Paranaguá | 5 700 | 25 días | 2 ×/mes |
*La frecuencia se refiere a 2025 franjas horarias confirmadas (a junio de 2025).
| Fase | Tareas pendientes | Hecho |
|---|---|---|
| Enrutamiento | Comprobar distancia + previsión meteorológica (previsión para 6 semanas) | ☐ |
| Reserva de franjas horarias | Alinear la hora prevista de llegada del transportista con el plazo del proyecto | ☐ |
| Documentos | Exportación, Cuaderno ATA (si es temporal), VGM | ☐ |
| Aduana Brasil | Preinscripción en Siscomex 48 horas antes de la hora prevista de llegada | ☐ |
| Protección contra la corrosión | Película VCI para ruta tropical | ☐ |
| Encuesta | Inspección previa al envío por valor > 100.000 euros | ☐ |
Los transportistas RoRo deben cumplir calificaciones CII más elevadas (hoja de ruta de la OMI). Los buques de doble combustible con tanques de GNL dominan los servicios atlánticos, ya que el suministro de GNL se ha ampliado en Vigo, Amberes y Santos. Según DNV Alternative Fuels Insight (AFI, abril de 2025) 38 % de la flota Atlantic-RoRo ya funcionan con GNL o metanol - efecto positivo: +0,5 kn de velocidad media con las mismas emisiones de CO₂.
(Fuente externa: DNV AFI - Alternative Fuels Insight)
¿Hasta qué punto son fiables los tiempos de tránsito del RORO para 2025?
Los valores son valores medios de Q1-Q2 2025. Las desviaciones estacionales ± 2 días son habituales.
¿Una llamada directa acorta mi plazo?
Sí, Vigo → Santos Direct-Call (puesto 1) ahorra 2 días en comparación con "Bremerhaven - Vigo - Santos".
¿Qué documentos agilizan el despacho de aduana en Brasil?
B/L anticipado, notificación anticipada Siscomex y códigos NCM correctos (equivalente HS).
¿Es más caro el seguro RoRo que el seguro de contenedores?
No es obligatorio. Las primas se basan en el valor y el riesgo. Para conocer los costes exactos: solicite un presupuesto personalizado.
Para tiempos de tránsito RoRo rápidos a Sudamérica en 2025, no hay forma de evitar Vigo → Santos o Bremerhaven → Río. La distancia, la ventana meteorológica y la eficiencia portuaria siguen siendo factores decisivos. Las flotas de doble combustible optimizan los tiempos de tránsito, mientras que las restricciones del Canal de Panamá ralentizan las rutas de la costa oeste. Quienes comprueban con antelación la disponibilidad de franjas horarias, digitalizan los procesos aduaneros y tienen en cuenta la protección contra la corrosión entregan los proyectos a tiempo. ODS Orient puede asesorarle en todo momento sobre costes individuales y rutas personalizadas.
Toda la información contenida en este artículo ha sido cuidadosamente investigada, pero está sujeta a cambios en cualquier momento. ODS Orient no se hace responsable de la actualidad, exactitud e integridad de la información facilitada.
La normativa internacional sobre transporte marítimo está a punto de cambiar significativamente. La Organización Marítima Internacional (OMI) ha adoptado nuevos objetivos de intensidad de CO₂ que se aplicarán a partir de 2026. Estos cambios afectarán especialmente a los exportadores que dependen del comercio marítimo internacional. En este artículo, conocerá qué significan para su empresa las normas de CO₂ de la OMI de 2026 y cuál es la mejor forma de prepararse para ellas. [...]
Cualquiera que desee enviar su autocaravana al extranjero -ya sea para un viaje de larga distancia, una estancia prolongada o la reventa internacional- se enfrenta a una pregunta clave: ¿contenedor o RoRo para autocaravanas? Ambos métodos de transporte tienen sus ventajas e inconvenientes, que dependen en gran medida del destino, el tamaño del vehículo y las necesidades personales. En este artículo, mostramos [...]
