El método roll-on/roll-off (RoRo) es la forma más rápida de transportar vehículos, remolques y máquinas autopropulsadas por mar. Sin embargo, para que el proceso RoRo funcione sin problemas en el puerto, todos los implicados -desde el transitario hasta el operador portuario- deben trabajar en perfecta coordinación. En esta guía, descubrirá qué documentos y procesos son necesarios en la terminal, cómo es una entrada y qué hay que tener realmente en cuenta a la hora de cargar.
Ya sean vehículos nuevos con destino a África, autocaravanas a EE.UU. o maquinaria de construcción a Oriente Medio: millones de unidades ruedan por los buques RoRo cada año. Un proceso RoRo definido en el puerto, que abarque todas las estaciones desde la llegada hasta el "amarre" a bordo, contribuye al éxito. Si conoce los pasos del proceso, podrá evitar tiempos muertos, reclamaciones por daños y cargos adicionales, sin tener que revelar detalles sobre los precios. Para conocer las tarifas individuales, basta con enviar una consulta directa a SAD Oriente.
| Paso | Designación | Tarea clave |
|---|---|---|
| 1 | Servicio previo a la entrada en el centro | Comprobación preliminar de documentos |
| 2 | Entrada | Registrar identidad, dimensiones y estado |
| 3 | Patio de maniobras | Punto de reunión según "Primero en entrar, último en salir" |
| 4 | Retención aduanera / Seguridad | Escaneado aduanero, control de exportaciones |
| 5 | Asignación del plan de estiba | Ranura de cubierta de reserva y material de amarre |
| 6 | Cargando | Roll-on mediante rampa, pestañas y foto de control |
| 7 | Comprobación final de la estiba | Documentación y actualización EDI para la compañía naviera |
3.1 Servicio previo a la entrada en el centro
Comprobación digital previa de la reserva, borrador del conocimiento de embarque, informe sobre el estado del vehículo (CCR), declaración de exportación ATLAS y declaración de mercancías peligrosas.
3.2 Entrada
La puerta OCR escanea el número de reserva, las básculas móviles comprueban las dimensiones y el peso, las cámaras de 360° documentan el estado, depósito ≤ 25 % / batería SOC ≤ 30 %.
(Sugerencia de imagen: Vehículo atraviesa puerta OCR - texto antiguo: "Entrada con escáner de cámara")
3.3 Patio de clasificación
La plataforma de patio asigna ranuras según el plan de estiba; clasificación según las posiciones de rampa previstas.
3.4 Aduanas - Retención y seguridad
Las aduanas comprueban el código del SA, las listas de sanciones y las mercancías de doble uso; el escáner de rayos X VACIS comprueba el contenido prohibido.
3.5 Asignación del plan de estiba
Ranura de cubierta, peso, capacidad de rampa, rutas de evacuación: todo digitalmente en el Sistema comunitario portuario.
Consejo: Véase Lista de control para el transporte RoRo
3.6 Carga
El vehículo rodante sube a bordo por la rampa, se trinca (EN 12195-1) y se calza; foto final y estado EDI "Cargado a bordo".
3.7 Comprobación final de la estiba
El Oficial Jefe comprueba los puntos de amarre, introduce las coordenadas en el cuaderno de bitácora, actualiza el Manifiesto de Carga Peligrosa.
| Punto de control | ✔︎/✘ |
|---|---|
| Reserva confirmada, franja horaria del armador recibida | ☐ |
| CCR con VIN y fotos cargadas | ☐ |
| Declaración de exportación / T-1 creado | ☐ |
| Depósito ≤ 25 %, batería ≤ 30 % | ☐ |
| Documentos originales en el vehículo | ☐ |
| Seguro a todo riesgo contratado | ☐ |
¿Cuánto dura la entrada?
Unos 10-20 minutos, siempre que todos los documentos sean correctos.
¿El depósito tiene que estar vacío?
No, se permite un nivel de llenado de hasta 25 %; por encima, declaración de mercancías peligrosas si es necesario.
¿Es obligatoria una encuesta?
No es obligatorio para los vehículos estándar, pero suele serlo para las cargas de gran valor.
¿Cómo sé que mi vehículo está cargado?
Mediante notificación por correo electrónico/EDI "Cargado a bordo".
Un proceso RoRo eficiente en el puerto depende de un control digital previo, procesos de franjas horarias claros y una documentación limpia. Quienes dominan los siete pasos ahorran tiempo, evitan costes adicionales y aumentan la seguridad a bordo. Para preguntas individuales y tarifas vinculantes, el Equipo ODS Orient disponible.
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