Respuesta breve: Muchos vehículos contienen componentes que, en el transporte marítimo, se consideran mercancías peligrosas, sobre todo baterías de litio, combustible y componentes pirotécnicos como los airbags. El marco normativo de referencia es el Código IMDG. Para el transporte RoRo, esto implica: una clasificación correcta, el cumplimiento de los requisitos relativos al estado de carga y al nivel de llenado de los depósitos, un etiquetado adecuado y, según el caso, una declaración de mercancías peligrosas. Quien conozca estas normas evitará que se rechace la carga en la terminal y se produzcan retrasos.
Lo más importante en 5 puntos
- Baterías de litio están sujetos al Código IMDG (clase 9).
- En Vehículos eléctricos el estado de carga (SOC) es limitado.
- En Nivel de combustible En la mayoría de las compañías navieras, esta opción está limitada.
- También Airbags y pretensores de cinturón son componentes relacionados con las mercancías peligrosas.
- Un Declaración de mercancías peligrosas Es obligatorio, según el caso.
¿Por qué se considera que un vehículo es una mercancía peligrosa?
Los vehículos contienen componentes que almacenan gran cantidad de energía y que, en algunos casos, son peligrosos: baterías, combustible, gases a presión en los sistemas de aire acondicionado o piezas pirotécnicas. En determinadas condiciones, estos pueden suponer un riesgo para la seguridad. El Código Marítimo Internacional de Mercancías Peligrosas (Código IMDG) Por ello, la OMI regula el transporte marítimo seguro de este tipo de mercancías. El marco oficial se puede consultar en la página web de la Código IMDG de la OMI.
¿Qué normativa se aplica a las pilas?
Las baterías de iones de litio, como las que se instalan en los vehículos eléctricos e híbridos, se consideran mercancías peligrosas de la clase 9. Entre otras cosas, se exige un límite Nivel de carga (State of Charge), protección contra cortocircuitos y daños mecánicos, así como una declaración correcta. Para más detalles, consulte nuestro artículo RoRo para vehículos eléctricos.
¿Qué hay que tener en cuenta en cuanto al combustible y el nivel del depósito?
Muchas compañías navieras exigen una capacidad máxima del depósito de aproximadamente un cuarto. Un depósito lleno aumenta el riesgo de incendio y puede dar lugar a que se rechace el vehículo. Aclare de antemano los requisitos exactos con su empresa de transporte o con la compañía naviera.
¿Qué otros componentes son relevantes?
- Airbags y pretensores de cinturón contienen cargas pirotécnicas.
- Aires acondicionados Contienen gases a presión.
- Sustancias peligrosas adicionales (por ejemplo, los combustibles y líquidos que se transporten) deben declararse.
Por regla general, las sustancias peligrosas a granel no deben transportarse en el vehículo. En el siguiente enlace le mostramos cómo organizar correctamente la seguridad y la documentación: Protocolos de seguridad en el transporte RoRo.
¿Cómo se prepara adecuadamente?
- Comprobar el vehículo: ¿Qué componentes relacionados con las mercancías peligrosas se han instalado?
- Aclarar los requisitos: Coordinar con la naviera el estado de carga, el nivel de combustible y el etiquetado.
- Crear una declaración: Preparar una declaración de mercancías peligrosas, según el caso.
- Mantener la documentación al día y ponerlo a disposición a tiempo.
FAQ
¿Se considera automáticamente que todo coche transporta mercancías peligrosas?
No todos, pero sí muchos vehículos contienen componentes relacionados con mercancías peligrosas, como baterías o piezas pirotécnicas. La clasificación depende del vehículo y de la compañía naviera.
¿Hasta qué nivel se puede llenar el depósito?
Lo habitual es llenar el barco como máximo hasta aproximadamente un cuarto de su capacidad. La naviera es la que establece la capacidad máxima exacta.
¿Siempre tengo que presentar una declaración de mercancías peligrosas?
No siempre, pero en el caso de los vehículos eléctricos y en determinadas circunstancias es obligatorio. Acláralo previamente con tu empresa de transporte.
¿Qué ocurre si no cumplo con los requisitos?
El vehículo puede ser rechazado en la terminal, lo que conllevaría retrasos y costes adicionales. Por lo tanto, es fundamental cumplir con las normas del Código IMDG.
¿Se aplican estas normas también a los vehículos híbridos?
Sí. Los híbridos enchufables con baterías de litio también están sujetos a las normas del Código IMDG. La clasificación depende de la capacidad de la batería.
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