Utilice esta lista de comprobación para un envío RoRo sin problemas: ¡léala y póngala en práctica ahora!

Requisitos básicos: ¿Es mi vehículo compatible con RoRo?

Qué tipos de vehículos son aptos para RoRo y cuáles no
RoRo significa "roll-on/roll-off" y significa que el vehículo debe entrar en el buque por sus propios medios. En consecuencia, todos los vehículos que puedan rodar son adecuados: coches, camiones, autobuses, autocaravanas, maquinaria de construcción o equipos agrícolas. En cambio, no son aptos los vehículos que no pueden circular o rodar, como las carrocerías desmontadas o los vehículos sin sistema de dirección operativo. Los contenedores o mercancías paletizadas tampoco entran en la categoría RoRo y deben transportarse por separado.

Rodabilidad, dimensiones y estado: requisitos técnicos de un vistazo
No es necesario que el vehículo esté homologado para circular por carretera, pero debe estar en perfectas condiciones y ser maniobrable. Los frenos, la dirección y los neumáticos deben estar en buen estado, de lo contrario se denegará la aceptación en el puerto. Especialmente importante: las dimensiones del vehículo (longitud, anchura, altura y peso) deben especificarse con exactitud, ya que influyen en la asignación de espacio en el barco. Los vehículos de gran tamaño requieren acuerdos especiales o tarifas especiales.

Características especiales para vehículos especiales y pesados
Deben observarse normas especiales para vehículos con exceso de altura, exceso de anchura o peso especialmente elevado, como excavadoras, grúas o vehículos militares. Estos vehículos se colocan en secciones de cubierta especialmente estables y requieren una sujeción adicional. Para evitar problemas durante el proceso de carga, es esencial coordinarse a tiempo con el socio logístico.

Documentos y trámites: Lo que debe tener listo antes del envío

Documentos importantes: Prueba de propiedad, Bill of Lading & Co.
La base de todo envío es un conjunto completo de documentos. Esto incluye el permiso de circulación del vehículo (parte II del permiso de circulación), el contrato de compra o la factura comercial como prueba de propiedad y, si procede, el DNI del propietario. Además, está el llamado conocimiento de embarque, que actúa como documento de transporte y confirmación de recepción.

Preparar correctamente la declaración en aduana y el certificado de exportación
Es obligatorio presentar una declaración de exportación adecuada en la aduana alemana. Para ello suele ser necesario un documento de acompañamiento a la exportación (ABD), que debe solicitarse electrónicamente a través del sistema ATLAS.

Matriculación e identificación del vehículo: lo importante
El hecho de que el vehículo siga matriculado o ya haya sido dado de baja no juega un papel decisivo para el envío RoRo, sólo tiene que ser claramente identificable. El número de bastidor (VIN) debe ser claramente legible y debe coincidir con los documentos facilitados. Las características especiales, como transformaciones o piezas modificadas del vehículo, deben comunicarse con antelación.

Preparación del vehículo: cómo entregarlo de forma segura para su transporte

Despeja el interior: guarda o retira de forma segura los objetos sueltos
Todo lo que no esté instalado de forma permanente debe retirarse del vehículo. Objetos personales, herramientas sueltas, cables de carga, dispositivos de navegación o accesorios como sillas infantiles suponen un riesgo, tanto para la seguridad como para la cobertura del seguro. Un interior vacío evita daños y facilita la retirada en la terminal.

Combustible, batería y líquidos: lo que está permitido y lo que no
Por regla general, el depósito de combustible sólo puede llenarse hasta un máximo de 25 %. La compañía naviera puede negarse a aceptar cantidades superiores. La batería debe estar en buen estado, pero algunas compañías navieras exigen que esté desconectada. Las fugas de aceite, refrigerante o líquido de frenos están terminantemente prohibidas: el vehículo debe entregarse seco y limpio.

Limpieza, documentación de daños e inspección técnica antes de la entrega
Se recomienda una limpieza exterior a fondo antes de la entrega, no sólo por razones visuales, sino también para hacer más visible cualquier daño anterior. Estos deben documentarse y registrarse con fotos. También es aconsejable una rápida revisión técnica (presión de los neumáticos, luces, frenos) para evitar sorpresas desagradables en el puerto.

En el puerto: procedimiento y entrega en detalle

Vigile los plazos y tiempos de entrega
Cada envío RoRo tiene una fecha límite: es la última hora posible para que el vehículo llegue a la terminal. Los retrasos pueden dar lugar a la cancelación de la reserva o a una nueva reserva para una salida posterior. Es aconsejable entregar el vehículo al menos 1-2 días laborables antes de la fecha límite para disponer de un margen de tiempo.

Facturación en la terminal: Lo que debe tener en cuenta durante la facturación
La facturación se realiza en la terminal presentando todos los documentos pertinentes. El vehículo es inspeccionado y fotografiado. El conductor o transportista recibe entonces la confirmación de aceptación. El personal asigna al vehículo una plaza de aparcamiento donde permanece hasta que se carga. Sólo las personas autorizadas tienen acceso a la zona portuaria, normalmente presentando un documento de identidad o registrándose previamente.

Comprensión de los procesos de carga y las precauciones de seguridad en las obras
En cuanto se inicia la carga, el vehículo es conducido a bordo por la rampa por personal portuario cualificado. Allí se coloca según un plano fijo y se asegura con correas de amarre o calzos para las ruedas. Este proceso está estrictamente regulado y sujeto a estrictas normas de seguridad. No se permiten conductores externos durante la carga: la responsabilidad recae enteramente en el equipo de la terminal.

Después del envío: lo importante a la llegada al país de destino

Despacho de aduanas y requisitos de importación en el país receptor
Una vez en el país de destino, el vehículo debe pasar por la aduana local. Para ello suele ser necesario que un agente de aduanas tramite formalmente la importación. Dependiendo del país, se aplican distintas normativas de importación, tipos impositivos y requisitos técnicos, como valores de emisiones, conversiones o certificados de seguridad. Conviene comprobarlos y prepararlos con antelación.

Organizar la recogida o el transporte del vehículo
Tras el despacho de aduanas, el vehículo puede ser recogido directamente en el puerto o transportado a su destino final por un transitario. Es importante que el destinatario tenga a mano todos los documentos necesarios. Si no va a recoger el vehículo usted mismo, debe designar a una persona autorizada y proporcionarle los documentos necesarios.

Comprobación tras la llegada: comprobar el estado y finalizar la documentación
Al recoger el vehículo en el puerto de destino, debe comprobarse cuidadosamente su estado. ¿Hay arañazos, abolladuras u otros daños que no estaban presentes cuando el vehículo salió? Un informe de entrega con fotos aporta claridad, sobre todo en caso de reclamaciones posteriores. El envío sólo se considera completo cuando ha sido totalmente comprobado y firmado por el destinatario.

Conclusión

Una preparación estructurada es la clave para un transporte RoRo seguro y sin problemas. Con esta lista de control para el transporte RoRo, siempre tendrá una visión de conjunto: desde la idoneidad técnica del vehículo hasta la entrega segura en el país de destino. Si revisa cuidadosamente todos los puntos, minimizará los riesgos y garantizará un transporte sin problemas a través del océano.