Los contenedores flat-rack son la primera opción cuando las máquinas, los componentes o los vehículos superan las dimensiones estándar en longitud, anchura o altura. Si quiere transportar mercancías sobredimensionadas con seguridad, cumpliendo la normativa y con tiempos de tránsito fiables, necesita datos precisos sobre las dimensiones y los límites de peso, así como un conocimiento básico de las normas pertinentes. En esta guía de dimensiones de flatracks para 2025, encontrará todas las dimensiones importantes, cargas útiles típicas, reglas prácticas para la distribución del peso y una lista de comprobación para la planificación del proyecto.

¿Qué es una estantería plana y para qué sirve?

Un contenedor flat-rack es un contenedor de plataforma sin paredes laterales ni techo, normalmente con paredes extremas fijas o abatibles. Esto permite cargar mercancías extra anchas, extra altas o especialmente pesadas que no caben en un contenedor de caja estándar (furgoneta seca). Aplicaciones típicas:

• Maquinaria de construcción, maquinaria agrícola, equipos industriales
• Vehículos/camiones sin remolque, embarcaciones/yates, cisternas
• Componentes modulares, vigas de acero, transformadores

Ventajas: Máximo espacio libre en anchura y altura, sujeción precisa de la carga, posibilidad de carga lateral o con grúa.
Atención: Carga expuesta (intemperie, oleaje), se requiere un plan detallado de sujeción y estiba, posibles recargos por fuera de gálibo (OOG).

Normas, calificaciones y asuntos jurídicos: qué significan las cifras

• ISO 668:2020 especifica las dimensiones exteriores, las tolerancias y la clasificación (masa bruta máxima, "R") de los contenedores ISO. Los contenedores de la serie 1 tienen una anchura normalizada de 2.438 mm; las longitudes normalizadas son de 6.058 mm (20 pies) y 12.192 mm (40 pies). La clasificación ISO suele especificarse hasta 36.000 kg; se admiten valores superiores, siempre que el contenedor se pruebe y etiquete en consecuencia.
• Distintivo CSC (Convenio sobre seguridad de los contenedores): Todos los equipos utilizados en el transporte internacional deben llevar una placa de seguridad CSC válida. En ella encontrará, entre otras cosas, el peso bruto autorizado, los datos de las pruebas y las notas de inspección.
• Manipulación y sujeción: Los métodos de manipulación, elevación y sujeción incluyen la norma ISO 3874 (Instrucciones para una manipulación segura).

Importante: El peso bruto admisible (MGW/rating) no es igual a la carga útil posible: se deducen la tara (peso en vacío) y el material de sujeción. Además, las cargas concentradas y los límites de apilamiento/carga puntual pueden reducir considerablemente el valor efectivo. Las especificaciones de la compañía naviera tienen prioridad.

Dimensiones estándar del flatrack 2025: 20′ y 40′ de un vistazo

Las siguientes dimensiones típicas se han tomado de las especificaciones actuales de las compañías navieras (ejemplo: Hapag-Lloyd). Las desviaciones son posibles dependiendo del fabricante/serie - compruebe siempre la especificación del equipo de la línea utilizada.

Tabla 1: Dimensiones y pesos típicos de las estanterías planas (2025)

Descripción de la tabla (texto alt): La tabla muestra las dimensiones internas comunes (longitud, anchura, altura) y los límites de peso típicos (bruto/carga útil) de los contenedores flat-rack de 20′ y 40′ según las especificaciones de la compañía naviera 2025.

Nota: La norma ISO 668 define las dimensiones externas (20′: 6,058 × 2,438 × ~2,591 mm; 40′: 12,192 × 2,438 × ~2,591/2,896 mm). Las dimensiones internas varían en función del diseño y no están documentadas en la norma ISO 668, sino en las hojas de datos del fabricante/repetidor (véase la nota ISO sobre dimensiones internas).

Leer correctamente los límites de peso: Carga útil, carga puntual y distribución

1) Bruto frente a carga útil

• Clasificación (R/MGW): Masa bruta máxima admisible (contenedor + carga + sujeción + accesorios)
• Tara: Peso en vacío de la estantería plana
• Carga útil (payload): MGW - Tara - Asegurar el material

2) Uniforme frente a concentrado

La carga superficial admisible es superior a las cargas concentradas puntuales (por ejemplo, bajo las orugas, los pies de la máquina). Utilice distribuidores (madera dura/dormidera, placas de acero) para transferir las fuerzas a las vigas longitudinales y transversales.

3) Centro de gravedad (COG) y distribución longitudinal

Las compañías navieras suelen exigir que se especifique el centro de gravedad (x/y/z). Coloque los componentes pesados en el centro/longitudinalmente por encima de las vigas transversales de carga; evite sobrecargar los bastidores de los extremos o las cargas en voladizo sin soporte.

4) Puntos de amarre y fricción

Los bastidores planos ofrecen puntos de amarre con valores LC definidos. Calcule el número necesario de dispositivos de trincaje (amarre/trincaje directo) en función de los factores de aceleración de navegación/manipulación. Las especificaciones de las compañías navieras (por ejemplo, número mínimo, ángulo, fuerza de pretensado) son vinculantes.

5) Legislación y documentación

La pegatina CSC debe ser válida; la sujeción/manipulación debe seguir los principios de la norma ISO 3874, entre otros. Comprueba también los límites locales de carreteras/puentes para el transporte previo/posterior.

Anchura, altura, longitud: ¿qué es "OOG" y qué es realmente posible?

• Anchura: De más de 2,44 m (anchura de cubierta) a menudo >3,5 m posible, dependiendo de la terminal, el tipo de buque y el espacio de estiba.
• Altura: La carga puede sobresalir del bastidor delantero; preste atención a las estructuras de cubierta subyacentes, al espacio libre de agarre y a las restricciones de las ruedas giratorias.
• Longitud: Los salientes en la parte delantera/trasera están permitidos, pero deben estar cuidadosamente apoyados y asegurados.
• Práctica: Cada envío OOG es individualizado - especifique las dimensiones al milímetro, envíe dibujos/fotos, coordine con la compañía naviera para su aprobación.

Lista de control: Cómo planificar su envío de estanterías planas

Datos y documentos de medición

• L × A × A (cm) exactos, peso bruto, COG (croquis con referencia al punto cero de la estantería plana)
• Fotos/dibujos, puntos de carga, cáncamos de elevación, equipos de elevación autorizados
• Requisitos de protección contra la intemperie y el transporte (lámina, capó, paneles de madera)

Plan de seguridad y estiba

• Concepto de amarre (amarre/amarre directo, número/BGW/LC de correas/cadenas, ángulo)
• Soportes de madera/placas de apoyo, alfombrillas antideslizantes, protección de bordes
• Planificación de grúas y carretillas elevadoras, equipos de elevación, tamaños de ganchos y grilletes

Autorizaciones operativas

• Confirmar el equipamiento de la naviera (20′/40′, mamparos fijos o abatibles).
• Obtener la aprobación del OOG, incluida la posición de estiba (debajo/sobre cubierta)
• Informe VGM, compruebe el corte de la terminal

Tránsito y rutas

• Comparar salidas/llegadas: Horarios en tiempo real
• Controles previos y posteriores al transporte (itinerarios, alturas de puentes, autorizaciones)

Información sobre costes: Los precios específicos dependen de las dimensiones, el peso, la relación, la temporada y los recargos por OOG. Solicite un presupuesto personalizado: los presupuestos globales no son útiles aquí.

Minitabla: Puntos de medición de comprobación rápida (para formularios de consulta)

Descripción de la tabla (texto alt): Resumen de los puntos de medición más importantes con descripción y consejos prácticos para transmitir las consultas sobre estanterías planas de forma completa y correcta.

Errores comunes y cómo evitarlos

1. Confundir "MGW = carga útil": deducir tara y asegurar material.
2. Subestime las cargas puntuales: Distribuya la carga, apóyela, compruebe las superficies de contacto admisibles del fabricante.
3. Demasiado poco agente de amarre: Observe las especificaciones de la compañía naviera en cuanto a número/ángulo/LC; planifique una reserva.
4. Dimensiones poco claras: milímetros en lugar de "circa", indican el punto más ancho/más alto.
5. Falta aprobación OOG: Guarde la aprobación OOG y la posición de estiba con antelación.
6. Olvídese de la protección contra la intemperie y el salitre: capós protectores, película, revestimiento de las cajas si es necesario.
7. Documentos incompletos: Adjunte siempre VGM, lista de empaque, planos, fotos, COG.

Más información: Cuando las estanterías planas realmente tienen sentido

¿Está dudando entre RoRo, contenedor estándar y flat rack? Nuestra guía le ayudará a sopesar las opciones: Flat rack vs. contenedor: ¿Cuándo merece la pena uno u otro?

FAQ: Dimensiones y pesos de la estantería plana 2025

Cuáles son las dimensiones de una estantería plana de 20′?

Longitud interior típica aprox. 5,64 m; anchura en cubierta 2,44 m; anchura interior más estrecha entre postes aprox. 2,19-2,21 m; altura útil bajo el bastidor delantero aprox. 2,23 m. Los valores exactos varían en función del equipamiento; la ficha técnica de la naviera (por ejemplo, Hapag-Lloyd) es determinante.

Cuáles son las dimensiones de una estantería plana de 40′?

Longitud interior aprox. 11,65 m; anchura en cubierta ~2,35 m; interior entre postes ~2,24-2,25 m; altura útil ~2,26 m (dependiendo de la línea).

¿Cuáles son los límites de peso?

La norma ISO 668 especifica 36.000 kg como capacidad estándar; muchas estanterías planas tienen una capacidad superior (por ejemplo, de 20′ a 45.000 kg, de 40′ a 55.000 kg) si están probadas/marcadas. La placa CSC y la especificación de la compañía naviera son decisivas. Carga útil = MGW - tara - material de sujeción.

¿Cuánto exceso (OOG) está permitido?

El exceso de anchura >2,44 m, el exceso de altura sobre el bastidor delantero y el exceso de longitud son posibles, pero están sujetos a aprobación y posición de estiba (a menudo en cubierta) y conllevan recargos.

¿Necesito una grúa?

Sí, para la mayoría de las cargas de estanterías planas (grúa/apiladora de gran alcance). La carga desde el lateral es posible; planifique el equipo de elevación, los puntos de elevación y el tiempo de manipulación suficiente.

¿Qué información necesita la empresa de transporte?

Dimensiones exactas del flatrack (L × W × H), peso bruto, COG (con croquis), fotos, plan de trincaje, equipamiento deseado (20′/40′, paredes extremas fijas/plegables) y ventana de salida deseada (consulta los horarios).

¿Dónde puedo encontrar bases de medición oficiales?

Las dimensiones básicas y los valores nominales se describen en la norma ISO 668; las dimensiones detalladas (dimensiones internas, valores LC, etc.) pueden consultarse en la ficha técnica de la compañía naviera o del fabricante del contenedor (por ejemplo, las especificaciones de Hapag-Lloyd).

Conclusión

Las estanterías planas son la solución logística cuando la anchura, la altura o el peso superan el alcance de los contenedores estándar. Si registra las dimensiones al milímetro, interpreta correctamente los límites de peso y planifica profesionalmente la sujeción de la carga, reducirá riesgos, costes y retrasos, especialmente en los envíos OOG. Consulte las opciones de salida en los horarios y compare métodos con Estantería plana frente a contenedor: ¿cuándo vale más una que otra?. Para conocer los costes específicos, necesita un presupuesto personalizado basado en las dimensiones reales de su proyecto.