Los puertos de la costa oeste de Norteamérica, entre ellos Los Ángeles/Long Beach, Oakland, Seattle/Tacoma y, en Canadá, Vancouver/Prince Rupert, son centros neurálgicos para el transporte de vehículos, maquinaria y cargas de proyectos. En 2025 se endurecerán los requisitos sobre emisiones portuarias en California (por ejemplo, la norma CARB At-Berth), mientras que la Aduana de EE. UU. (CBP), la EPA/DOT y Transport Canada/RIV establecerán procesos claros para la importación de vehículos. Quien establezca un proceso de reserva de RoRo claro reducirá las consultas, los gastos de estacionamiento y los tiempos de terminal, y pondrá el transporte marítimo de la costa oeste de Norteamérica en el buen camino.
Las rutas más habituales parten del norte de Europa (por ejemplo, Zeebrugge, Bremerhaven, Hamburgo) y atraviesan el Atlántico, Panamá y el Pacífico hasta llegar a los grandes centros de distribución de la costa oeste:
Consejo de planificación: Quienes son flexibles en cuanto a la ventana de salida (± 1 semana) y el puerto de destino, consiguen más fácilmente espacios y optimizan la ETA.
Consulte los horarios en tiempo real:
| Criterio | RoRo | Contenedor (FCL/LCL) |
|---|---|---|
| coste de embalaje | Bajo (listo para circular) | más alto (almacenamiento/embalaje) |
| Manipulación de terminales | rápido (entrada, amarre) | más sobres (CY, Devanning) |
| Lógica de costes | Depende en gran medida de las dimensiones y el peso. | Más sensible al equipamiento/las tasas |
| idoneidad | Vehículos, remolques, máquinas | Mercancías generales, mercancías delicadas/a granel |
| Riesgo/Manejo | Manejo profesional a bordo | Posibles riesgos adicionales de transbordo |
| Tipo de envío | Información obligatoria | Opcional |
|---|---|---|
| Turismos/Furgonetas/SUV | VIN, dimensiones, peso, tipo de propulsión | Fotos, distancia al suelo, modificaciones |
| Cabezal de camión/camión | VIN, dimensiones, peso, dirección, depósito | Fotos, montaje, puntos de fijación |
| Máquina de construcción | Tipo, dimensiones, peso, apto para rampas | Enfoque, dibujos |
| Remolque | Dimensiones, peso, ejes, frenos | Carga, puntos de amarre, fotos |
Nota: Si es necesario, reequipar los vehículos no conformes a través de ICI.
Importante: Inspección RIV dentro del plazo, aclarar las devoluciones.
Obligatorio a partir de 2025: CAECS (por ejemplo, electricidad de tierra), obligaciones de notificación, tener en cuenta el marco sancionador.
| etapa del proceso | Intervalo de tiempo típico | Sugerencia |
|---|---|---|
| Fecha límite para la presentación de documentos | 2-5 días antes de la ETD | Dependiente de la compañía naviera |
| Vehículo Gate-In | 2-3 días antes de la fecha prevista del parto (ETD) | Se necesita ranura para terminal |
| Creación de B/L | después de la salida | Se requiere compartir datos |
| Avis Puerto de destino | antes de la llegada | Para aduanas y recogida |
| exención | ETA + X días | Evitar los recargos por demora |
¿Cuánto tarda el envío?
Varias semanas, dependiendo de la ruta, la temporada y la situación del puerto. Utilice los horarios en tiempo real.
¿Qué documentos se necesitan para viajar a EE. UU.?
CBP, EPA 3520-1, DOT HS-7: véanse las fuentes oficiales.
¿Particularidades para Canadá?
Programa RIV con inspección y comprobación de retirada en un plazo de 45 días.
¿Puedo dejar objetos personales en el vehículo?
No, los vehículos deben estar vacíos.
¿Cuánto cuesta el envío?
Depende del proyecto: solicite un presupuesto personalizado.
¿Existen restricciones medioambientales en California?
Sí, a partir de 2025 se aplicarán las obligaciones del CAECS a los buques ro-ro (por ejemplo, la electricidad de tierra).
El transporte marítimo a la costa oeste de Norteamérica se puede planificar si se tienen en cuenta con antelación la calidad de los datos, los requisitos aduaneros y los horarios en tiempo real. El cumplimiento de las normas CARB, el respeto de los plazos límite y una preparación adecuada de los vehículos garantizan el ahorro de tiempo y costes. Para obtener ofertas personalizadas, se recomienda realizar una consulta individual.
Recursos adicionales sobre ODS:
Fuentes oficiales (selección):
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