Por qué el seguimiento en RoRo es más que „barco en el mapa“
El transporte RoRo (Roll-on/Roll-off) es rápido, robusto e ideal para vehículos listos para circular. Sin embargo, algunos transportes pueden parecer poco transparentes, sobre todo cuando las actualizaciones de estado se encuentran dispersas en correos electrónicos, portales y avisos en PDF. Un sistema de seguimiento RoRo estructurado reúne todas estas piezas del rompecabezas en una cronología clara:
- Transparencia en las etapas clave: Sabrás en todo momento en qué punto del proceso se encuentra tu vehículo y qué es lo siguiente que va a suceder.
- Control proactivo: detecta a tiempo las desviaciones, como los retrasos en la ETD, y ajusta los avances y retrasos.
- Entregas limpias: con datos coherentes, las reclamaciones y recogidas se gestionan más rápidamente.
Útil directamente para la planificación: Horarios y ¿Qué debo tener en cuenta para un envío RoRo?
Los tres pilares del seguimiento: eventos EDI, AIS de buques y estado de los documentos
1) Eventos EDI/portal
Los transportistas y terminales generan mensajes de estado estandarizados, por ejemplo, como eventos EDI como CODECO o COARRI. Los hitos más importantes:
- Reserva confirmada
- Doc Cut-off Met
- Gate-In Full (GIF)
- Cargado en el buque
- Navegado / Partido
- Llegada
- Dado de alta
- Publicado
Importante: el VIN, las dimensiones y otros datos deben coincidir exactamente; de lo contrario, se producirán consultas o interrupciones del estado.
2) Posición del buque AIS
El AIS (Sistema de Identificación Automática) transmite la posición de los buques a través del número OMI. Esto ayuda a detectar a tiempo las desviaciones de la ETA. El AIS está regulado a nivel internacional (SOLAS). La OMI - Código CTU.
Sin embargo, el AIS solo muestra el barco, no el vehículo. Por lo tanto, utiliza siempre el AIS en combinación con eventos de reserva.
3) Estado del documento
El estado del conocimiento de embarque, la liberación por télex y las autorizaciones aduaneras son fundamentales. Sin ellos, ni siquiera una ETA perfecta sirve de nada, ya que la exención depende de ellos.
Más información: ¿Qué debo tener en cuenta para un envío RoRo?
Cómo configurar tu sistema de seguimiento roro en 7 pasos
Paso 1: Establecer la coherencia de los datos
- El VIN, las dimensiones, el peso y los datos del destinatario deben ser idénticos en todos los sistemas.
- Documentación fotográfica de 6 páginas (exterior, interior, VIN) ayuda con el Gate-In y las reclamaciones.
Paso 2: Definir los hitos relevantes
Establece puntos clave como Gate-In, Loaded, Sailed, Arrived, Discharged y Release. Asigna responsabilidades.
Paso 3: Activar notificaciones
Configura alertas para eventos importantes, por ejemplo, por correo electrónico o mediante una aplicación.
Paso 4: Vincular el seguimiento de embarcaciones AIS
Busca el número IMO del barco e introdúcelo en el expediente del envío.
Paso 5: Definir el flujo de trabajo B/L
Decida con antelación si va a trabajar con el B/L original o con la liberación por télex. Compruebe cuidadosamente todos los campos del borrador del B/L.
Paso 6: Preparar el proceso del puerto de destino
A partir del evento „Llegada“, debería comenzar el despacho de aduanas. Planifica tiempos de reserva para la recogida y el almacenamiento.
Paso 7: Gestionar las desviaciones
Combina AIS con información del transportista para reaccionar con flexibilidad ante cambios en ETD/ETA.
Tabla: Estos datos deben figurar en todos los expedientes de envío.
Categoría – Imprescindible – Deseable
Identificación: número de reserva, VIN, destinatario, persona de contacto, identificadores aduaneros.
Especificaciones: dimensiones, peso, tipo de propulsión, fotos, estructuras especiales.
Ruta: puerto de salida/destino, ETA, ETD alternativo, información sobre la terminal.
Documentos: factura, lista de embalaje, MRN, certificado de origen, seguros.
Seguimiento: hitos, notificaciones IMO, reglas de escalado
Cómo interpretar correctamente los eventos EDI: desde „Gate-In“ hasta „Release“
- Gate-In: Vehículo aceptado en la terminal
- Loaded on Vessel: A bordo del buque, comienza el transporte marítimo.
- Sailed: salida: preparar ahora la autorización B/L
- Llegada: barco en el puerto de destino
- Descargado: vehículo descargado – punto de partida para la aduana
- Liberado: la terminal libera la mercancía para su recogida.
Uso inteligente del AIS: lo que puede hacer y lo que no
Ventajas:
- Posición en vivo
- Detección ETA
- Ruta y velocidad visibles
Límites:
- Sin referencia al vehículo
- Datos incompletos en algunas regiones
- Posibilidad de desconexiones de seguridad
Consejo: Combinar siempre con EDI.
Errores frecuentes en el seguimiento y cómo evitarlos
- Datos incoherentes – VIN o dimensiones diferentes
- Flujo de trabajo B/L poco claro – provoca retrasos
- AIS como única fuente – insuficiente
- No apto para Gate – Por ejemplo, depósito vacío o llave perdida.
- Contacto con el puerto de destino demasiado tarde – Es mejor actuar antes de salir.
Mini guía: Notificaciones útiles
- Gate-In: iniciar la comprobación de documentos
- Navegado: comprobar la autorización B/L
- Llegada: preparar la aduana
- Discharged: coordinar la recogida
- Liberado: iniciar la entrega y el transporte
Lista de verificación: configura tu sistema de seguimiento roro en una hora
- Introducir datos de reserva y VIN
- Establecer hitos relevantes
- Activar alertas
- Buscar barco + número OMI
- Aclarar el proceso B/L
- Preparar el puerto de destino
- Documentar escenarios alternativos
Preguntas frecuentes: preguntas habituales sobre el sistema de seguimiento roro
¿Con qué frecuencia debo comprobar el estado?
Las alertas son suficientes para los eventos clave. Además, consulte diariamente el AIS en caso de mal tiempo o atascos.
¿Puedo utilizar un rastreador GPS en el vehículo?
A menudo no está permitido. Cuestiones de seguridad y responsabilidad. EDI y AIS son estándar.
¿Por qué a veces el AIS-ETA y el Carrier-ETA no coinciden?
El AIS utiliza el rumbo/velocidad, mientras que el ETA del transportista se basa en las ventanas portuarias. Este último es más fiable para planificar la recogida.
¿Qué hacer si falta „Gate-In“?
Consulte con el transportista o la terminal: a menudo faltan la comparación del número de identificación del vehículo (VIN) o las fotos.
¿Cuánto cuesta un sistema de seguimiento?
Depende del alcance de las funciones. Para conocer los precios, solicite una oferta personalizada.
Conclusión: la transparencia gana terreno, con un sistema y unas normas
Un buen sistema de seguimiento ro-ro combina hitos EDI, posiciones de buques AIS y el estado de los documentos en una cronología fiable. De este modo, podrás detectar desviaciones a tiempo, evitar multas por demora y organizar las entregas de forma eficiente. Presta atención a la calidad de los datos, a la coherencia de los flujos de trabajo y utiliza los horarios de SAD Oriente para una planificación sin problemas.
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