Die Kosten einer RoRo-Verschiffung lassen sich nicht pauschal beziffern, da sie von sieben Hauptfaktoren abhängen: Fahrzeugvolumen (cbm), Gewicht, Route und Zielhafen, saisonale Nachfrage, Treibstoffzuschläge, Hafengebühren und Zusatzleistungen. Die Abrechnung erfolgt primär nach Kubikmeter (Länge × Breite × Höhe). Für eine verlässliche Kalkulation empfehlen wir immer ein individuelles Angebot.
Anders als bei vielen anderen Transportarten wird bei der RoRo-Verschiffung nicht primär nach Gewicht abgerechnet, sondern nach Volumen. Die entscheidende Kennzahl ist der Kubikmeter (cbm), der sich aus den Außenmaßen des Fahrzeugs ergibt.
Die Formel lautet: Länge (m) × Breite (m) × Höhe (m) = cbm
Ein typischer Mittelklasse-PKW hat ein Volumen von etwa 8–10 cbm, ein SUV 12–15 cbm und ein Bagger kann schnell 30–50 cbm erreichen. Je größer das Volumen, desto mehr Platz belegt das Fahrzeug auf dem Schiff – und desto höher ist der Frachtpreis.
Einen tieferen Einblick in die Kostenstruktur findest du in unserem Überblick zu RoRo-Transportkosten (https://odsorient.com/roro-transport-kosten-im-ueberblick).
Das Volumen ist der wichtigste Kostentreiber bei RoRo. Die Reedereien verkaufen Stellplätze auf ihren Schiffen nach cbm – ähnlich wie Fläche in einem Lagerhaus. Ein Fahrzeug mit 15 cbm kostet in der Regel deutlich mehr als eines mit 8 cbm auf derselben Route.
Wichtig: Es zählen immer die Außenmaße inklusive aller Anbauteile. Ein Bagger mit ausgefahrenem Löffel hat ein völlig anderes Volumen als derselbe Bagger mit eingeklapptem Ausleger. Jeder eingesparte Zentimeter kann den Preis senken.
Obwohl das Volumen die Hauptberechnungsgrundlage ist, spielt auch das Gewicht eine Rolle – besonders bei schwerer Ladung. Fahrzeuge über 20 Tonnen werden häufig nach einem kombinierten Tarif aus Volumen und Gewicht abgerechnet.
Der Grund: Schwere Ladung stellt besondere Anforderungen an die Tragfähigkeit der Schiffsdecks und erfordert aufwändigere Ladungssicherung. Ab etwa 40 Tonnen ist zudem ein Survey (Sachverständigengutachten) erforderlich.
Die gewählte Route hat einen direkten Einfluss auf den Preis. Häufig bediente Strecken mit hohem Frachtaufkommen (z. B. Bremerhaven → Jeddah oder Bremerhaven → Lagos) bieten in der Regel günstigere Raten als Nischenrouten mit weniger Abfahrten.
| Route (ab Europa) | Typische Transitzeit | Preistendenz |
| Naher Osten | 14–20 Tage | Mittel |
| Westafrika | 12–18 Tage | Mittel bis hoch |
| Nordamerika | 10–16 Tage | Mittel |
| Südamerika | 18–28 Tage | Mittel bis hoch |
| Südostasien | 25–35 Tage | Hoch |
| Australien/NZ | 30–40 Tage | Hoch |
Wie in vielen Branchen schwanken auch die RoRo-Frachtraten saisonal. Hohe Nachfrage entsteht typischerweise vor Jahresende, wenn viele Exporteure ihre Lieferungen abschließen möchten, und zum Jahresanfang, wenn Neufahrzeugbestellungen versandt werden.
In Hochphasen können die Frachtraten um 15–30 % über dem Jahresdurchschnitt liegen. Wer flexibel planen kann, spart oft erheblich, indem er Verschiffungen in nachfrageschwächere Monate legt.
Neben den Hauptfaktoren gibt es weitere Kostenpositionen, die den Endpreis beeinflussen:
Treibstoffzuschlag (BAF): Der Bunker Adjustment Factor spiegelt die aktuellen Treibstoffkosten wider und kann je nach Ölpreis erheblich schwanken.
Hafengebühren: Am Abgangs- und Zielhafen fallen Terminal Handling Charges (THC), Hafengebühren und Sicherheitszuschläge an.
Zusatzleistungen: Vorlauftransport, Transportversicherung, Zollabwicklung und Nachlauf zum Empfänger sind optionale Services, die den Gesamtpreis erhöhen.
Ein guter Vergleich der verschiedenen Transportmethoden inklusive Kostenperspektive findet sich in unserem Artikel RoRo vs. Container (https://odsorient.com/roro-vs-container-wann-lohnt-sich-welche-loesung-wirklich).
Es gibt mehrere Hebel, um die Kosten einer RoRo-Verschiffung zu optimieren:
Der begrenzende Faktor auf RoRo-Schiffen ist der Stellplatz, nicht die Tragfähigkeit. Ein PKW nimmt mehr Fläche ein als eine gleich schwere Palette – deshalb ist das Volumen die fairere Abrechnungsbasis.
Ja, die Kosten können je nach Abgangshafen variieren. Bremerhaven bietet als größter Automobilhafen Europas oft die breiteste Routenauswahl und wettbewerbsfähige Raten.
Seriöse Spediteure legen alle Kosten transparent dar. Achte darauf, dass dein Angebot THC, BAF und eventuelle Sicherheitszuschläge bereits enthält.
Bei ODS Orient erhältst du in der Regel innerhalb von 24 Stunden ein detailliertes Angebot. Kontakt: https://odsorient.com/kontakt
Gewerbliche Versender können die Transportkosten in der Regel als Betriebsausgabe geltend machen. Bitte konsultiere hierzu deinen Steuerberater.
Die Kosten einer RoRo-Verschiffung setzen sich aus vielen Faktoren zusammen – Volumen, Route, Saison und Zusatzleistungen. Wer diese Faktoren kennt, kann gezielt optimieren und böse Überraschungen vermeiden.
Für eine verlässliche Kalkulation empfehlen wir immer ein individuelles Angebot, das exakt auf deine Ladung und Route zugeschnitten ist.
Du hast Fragen oder möchtest ein unverbindliches Angebot? Kontaktiere uns direkt: https://odsorient.com/kontakt
Alle Informationen in diesem Beitrag sind sorgfältig recherchiert, können sich jedoch jederzeit ändern. ODS Orient übernimmt keine Haftung für die Aktualität, Richtigkeit und Vollständigkeit der bereitgestellten Informationen.
Die Kosten einer RoRo-Verschiffung lassen sich nicht pauschal beziffern, da sie von sieben Hauptfaktoren abhängen: Fahrzeugvolumen (cbm), Gewicht, Route und Zielhafen, saisonale Nachfrage, Treibstoffzuschläge, Hafengebühren und Zusatzleistungen. Die Abrechnung erfolgt primär nach Kubikmeter (Länge × Breite × Höhe). Für eine verlässliche Kalkulation empfehlen wir immer ein individuelles Angebot. Kurzantwort in 5 Bullet Points Wie werden […]
Für eine RoRo-Verschiffung benötigen Sie eine Reihe von Dokumenten, die sowohl für den Export als auch für den Import am Zielhafen erforderlich sind. Die wichtigsten sind die Handelsrechnung (Commercial Invoice), die Packliste, der Fahrzeugbrief oder Title, die Exportzollanmeldung, die Vollmacht für den Spediteur und das Bill of Lading. Eine sorgfältige Vorbereitung vermeidet Verzögerungen und zusätzliche […]
