RoRo significa „roll-on/roll-off" y se refiere a un método de transporte en el que la carga rodante -es decir, vehículos, maquinaria de construcción o semirremolques- se conduce directamente al buque a través de una rampa. A diferencia del transporte en contenedores, no se necesitan grúas ni contenedores. Esto hace que el transporte RoRo sea rápido, rentable y especialmente respetuoso con la carga. El método es adecuado para cualquiera que desee transportar vehículos o mercancías rodantes a nivel internacional, desde exportaciones individuales hasta envíos de flotas.
El principio de RoRo es muy sencillo: el vehículo o la máquina se llevan al puerto, se registran en la terminal y se introducen en el buque a través de una rampa. A bordo, la carga se sujeta con correas de amarre, cuñas de freno o soportes especiales en la cubierta del vehículo.
En el puerto de destino, el proceso se invierte: la carga sale del buque por la rampa y se entrega al destinatario. Dependiendo de la ruta, hay un tiempo de tránsito de unos días a varias semanas entre la carga y la descarga.
Para usted, como expedidor, esto significa menos manipulación, menos puntos de manipulación y, por tanto, un riesgo de daños significativamente menor que con muchos métodos de transporte alternativos.
En principio, RoRo es adecuado para cualquier cosa que pueda rodar, ya sea por sus propios medios o con la ayuda de un remolcador o un remolque MAFI. Por ejemplo
Incluso los vehículos no aptos para circular pueden transportarse por RoRo, siempre que sean dirigibles y puedan remolcarse. Encontrará más información al respecto en nuestro artículo sobre las ventajas y desventajas del transporte marítimo RoRo (https://odsorient.com/roro-verschiffung-vorteile-und-nachteile).
Los dos métodos más comunes para el transporte internacional de vehículos son RoRo y contenedores. Estas son las diferencias más importantes:
| Criterio | RoRo | Contenedor |
| Cargando | Vía rampa (rodante) | Con grúa al contenedor |
| velocidad | Rápido (menos manipulación) | Más lento (más pasos) |
| Costes | A menudo más barato con carga rodante | Más favorable para piezas pequeñas |
| Riesgo de daños | Baja (poca rotación) | Más alto (grúa, estiba) |
| Objetos personales | Generalmente no está permitido | Posible (en contenedor) |
| Flexibilidad | Sólo productos enrollables | Todo tipo de mercancías |
Encontrará una comparación detallada de ambos métodos en nuestro artículo RoRo vs. contenedor: ¿Cuándo vale realmente la pena elegir una u otra solución? (https://odsorient.com/roro-vs-container-wann-lohnt-sich-welche-loesung-wirklich).
El proceso típico de un envío RoRo se divide en seis pasos:
1. obtener un presupuesto: Usted se pone en contacto con un transitario RoRo especializado y le facilita los datos del vehículo: Dimensiones (longitud, anchura, altura), peso, lugar de recogida y puerto de destino.
2. reserva y documentación: Una vez confirmada la oferta, se preparan los documentos de transporte, incluida la factura comercial, el conocimiento de embarque (B/L) y cualquier documento aduanero de exportación.
3. entrega en el puerto: El vehículo se lleva a la terminal acordada. Allí tiene lugar la entrada: una inspección de entrada con documentación fotográfica.
4. carga: El vehículo conduce o es conducido a la nave a través de la rampa y asegurado allí.
5. transporte marítimo: Durante la travesía, normalmente puede seguir el estado de su envío en línea, mediante el número de bastidor o el número de B/L.
6. descarga y recogida: El vehículo baja del barco en el puerto de destino. Tras el despacho de aduanas, se puede recoger o transportar.
Los costes de un transporte RoRo dependen de varios factores y no pueden cuantificarse de forma generalizada. Los factores de coste más importantes son
Para obtener un cálculo fiable, le recomendamos que solicite un presupuesto personalizado. Así obtendrá un precio adaptado con precisión a su carga y ruta. Póngase en contacto con nosotros directamente en https://odsorient.com/kontakt.
Desde puertos europeos como Bremerhaven, Hamburgo, Amberes o Southampton, puede llegar en RoRo a casi cualquier destino importante del mundo. Las conexiones más habituales:
Los tiempos de tránsito varían según el destino. Por ejemplo, de Bremerhaven a Jeddah se tarda entre 14 y 18 días, a Sudamérica entre 18 y 28 días y a Asia entre 25 y 40 días.
RoRo no sólo es interesante para las grandes empresas. El método es adecuado para una amplia gama de cargadores:
No todos los transitarios están especializados en RoRo. Para que su envío transcurra sin contratiempos, debe prestar atención a los siguientes puntos:
RoRo es la abreviatura de „roll-on/roll-off". Describe un principio de carga en el que los vehículos y las mercancías rodantes suben al buque por una rampa, sin grúa ni contenedor.
Para la carga rodable, RoRo es la opción más favorable en la mayoría de los casos, ya que requiere menos manipulación y no necesita contenedor. Sin embargo, para piezas pequeñas o carga no rodable, el contenedor puede resultar más económico.
Por regla general, no. La mayoría de las compañías navieras y las autoridades aduaneras no permiten llevar objetos personales en el vehículo durante el transporte RoRo. Todo lo que haya en el interior del vehículo debe retirarse previamente.
El tiempo de tránsito puro oscila entre 7 y 40 días, según la ruta. Además, hay que tener en cuenta los plazos de documentación, entrada y despacho de aduanas en el puerto de destino. En total, entre 3 y 8 semanas.
El seguro de transporte no es obligatorio por ley, pero se recomienda encarecidamente. La responsabilidad de la empresa de transporte suele limitarse a una fracción del valor del vehículo. El seguro a todo riesgo te protege a todo riesgo contra daños durante todo el transporte.
Sí, es posible, siempre que el vehículo sea dirigible y pueda remolcarse. Los vehículos que no se puedan dirigir deberán cargarse en un remolque MAFI, lo que conlleva costes adicionales.
Los puertos RoRo alemanes más importantes son Bremerhaven (el mayor puerto automovilístico de Europa), Hamburgo y Emden. Desde allí parten conexiones regulares a todos los mercados importantes del mundo.
El transporte marítimo RoRo es el método más eficaz y a menudo más rentable de transportar vehículos, maquinaria de construcción y otras mercancías sobre ruedas a escala internacional. El principio es sencillo, el proceso está estandarizado y la cobertura mundial de rutas es excelente.
Tanto si desea transportar un solo vehículo como una flota entera, con el socio adecuado a su lado el proceso se vuelve transparente y planificable. En ODS Orient le ayudamos desde la consulta inicial hasta la recogida en el puerto de destino.
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