El transporte de cabezas tractoras semirremolque plantea exigencias especiales en materia de logística y planificación. Las empresas deben elegir entre distintos métodos de transporte, cada uno de los cuales tiene sus propias ventajas e inconvenientes. En este artículo, analizamos el transporte de cabezas tractoras con los métodos roll-on/roll-off (RoRo) y flatrack y mostramos cómo estos dos métodos se adaptan a distintas necesidades.

Carga rodada para cabezas tractoras

El transporte RoRo de cabezas tractoras permite introducir los vehículos directamente en el buque. Este método suele ser adecuado para todo tipo de vehículos, incluso para grandes cantidades.

Ventajas del transporte marítimo RoRo desde cabezas tractoras:

• Manipulación eficaz: RoRo permite una carga y descarga rápidas, lo que agiliza el envío de camiones articulados.
• Rentable para tamaños estándar: Ideal para cabezas tractoras de tamaño estándar, pero también para todos los demás modelos de camiones.
• Reducción del riesgo de daños: el riesgo de daños durante el transporte se reduce al mínimo gracias al método de carga suave y a la carga bajo cubierta.

Desventajas del transporte marítimo RoRo:

• Disponibilidad portuaria: el transporte marítimo RoRo sólo se ofrece en determinados puertos, lo que puede limitar la flexibilidad.
• La densidad de salida es menor.

Envío de cabezas tractoras en flatrack

Con el transporte en flatrack, la cabeza tractora se carga y se fija en un contenedor abierto y plano. Este método es especialmente idóneo para las cabezas tractoras, ya que pueden combinarse al menos dos unidades en un contenedor.

Ventajas del envío en flatrack de cabezas tractoras:

• Mayor disponibilidad portuaria: El método flatrack puede utilizarse en un mayor número de puertos, incluso donde no se dispone de salidas RoRo. Además, la densidad de salidas es mucho mayor.
• Sujeción individual: los vehículos pueden sujetarse específicamente para el transporte con el fin de garantizar su estabilidad durante el transporte.

Desventajas del transporte en flatrack:

• Más costoso: debido a la seguridad adicional y al equipo especial, el envío en flatrack puede ser más caro.
• Mayor tiempo de preparación: Asegurar y preparar correctamente los vehículos puede llevar más tiempo. Además, los contenedores tienen que ser trasladados y devueltos más tarde.
• Mayor riesgo de daños: al tener que mover o levantar el vehículo con más frecuencia.
• Carga bajo cubierta no garantizada.

¿Qué método elegir para transportar camiones articulados?

La decisión entre el transporte de cabezas tractoras por vía marítima (RoRo) o por vía terrestre (flatrack) depende de requisitos específicos, como el tiempo y el presupuesto. Analizando detenidamente las ventajas e inconvenientes de estos métodos, las empresas pueden encontrar la solución óptima para el envío internacional de cabezas tractoras.

Preguntas más frecuentes

¿Qué es el roll-on/roll-off (RoRo)?
RoRo es un método en el que los vehículos se introducen directamente en un buque. Este método es sencillo, pero puede resultar caro.

¿Qué ventajas ofrecen las soluciones de transporte personalizadas?
Las soluciones personalizadas suelen ser más rentables, eficaces y flexibles, ya que se adaptan a las necesidades específicas de una empresa.

¿Cuáles son los requisitos técnicos para el transporte de camiones articulados?
Entre los requisitos técnicos figuran las autorizaciones, las normas de seguridad y la inspección de las rutas de transporte.

¿Cómo puedo controlar el proceso de transporte?
Las empresas de logística modernas ofrecen herramientas digitales que le permiten seguir el estado del transporte de su carga en tiempo real.