Respuesta breve: Sí, puedes transportar una embarcación o un yate mediante el sistema RoRo. Para ello, la embarcación se coloca sobre un remolque adecuado o una plataforma estable y se carga a bordo sobre un remolque Mafi, donde se amarra y se transporta como si fuera un vehículo. El transporte RoRo es especialmente adecuado para embarcaciones que no superen los límites habituales de altura y anchura. Por el contrario, los yates de gran tamaño se transportan mediante alternativas como el «flatrack», el «lift-on/lift-off» o el «float-in». Es importante que la preparación sea minuciosa, que el amarre sea seguro y que la documentación de exportación esté completa.
Lo más importante en 5 puntos
- RoRo es la solución más sencilla para embarcaciones en remolque o en cuna que se suban a bordo sobre un remolque Mafi.
- Las limitaciones de tamaño y altura son determinantes, si el transporte RoRo es adecuado o si es necesaria una alternativa.
- La preparación es fundamental: Vaciar los depósitos, asegurar las piezas sueltas, cubrir la embarcación y documentarlo todo.
- El amarre a bordo mantiene la embarcación y la base firmemente sujetas a la cubierta cuando hay oleaje.
- Exportación y documentación Deben estar disponibles en su totalidad antes de la carga.
¿Cómo funciona el transporte marítimo Ro-Ro de una embarcación?
Tu embarcación se encuentra sobre un remolque adecuado o una plataforma de transporte hecha a medida. En la terminal, un remolque Mafi transporta este conjunto por la rampa hasta el interior del buque, donde la embarcación y el soporte se fijan a los puntos de amarre. Al no ser necesario utilizar una grúa, el proceso es cuidadoso y se puede planificar con antelación. En nuestro vídeo se muestra paso a paso cómo se lleva a cabo: Instrucciones para la reserva de un servicio RoRo.
¿Qué límites de tamaño y altura se aplican?
Lo decisivo es la dimensión total de la embarcación más el remolque o la plataforma de transporte —sobre todo la altura bajo cubierta—. Las embarcaciones a motor y a vela más pequeñas suelen caber sin problemas, mientras que las superestructuras altas, los mástiles o los cascos muy anchos pueden suponer un problema. En el caso de los veleros, el mástil suele colocarse tumbado y fijarse por separado. Indica las medidas y el peso con antelación para que se pueda determinar la forma de carga adecuada.
¿Cómo preparo mi barco o yate para el transporte marítimo?
Reduce el combustible al mínimo, asegura o vacía los depósitos y desconecta el sistema eléctrico de a bordo. Las piezas sueltas, como tapicerías, equipos electrónicos, embarcaciones auxiliares o defensas, deben guardarse o desmontarse. Cubre el casco para protegerlo de la sal y las inclemencias del tiempo y documenta su estado con fotografías. Comprueba además que el remolque o la plataforma de transporte sean aptos para el mar y tengan la capacidad de carga suficiente.
¿Cómo se sujeta la embarcación a bordo?
A bordo, el conjunto formado por la embarcación y la base se amarra a los ojales de la cubierta mediante correas de amarre y cadenas, de modo que todo permanezca estable incluso con mar agitado. Un amarre correcto es el factor más importante para garantizar un transporte sin daños; por eso se encarga de ello el personal experimentado de la terminal.
¿Qué alternativas hay al transporte RoRo?
Si la embarcación no se ajusta al sistema RoRo, se pueden considerar otros métodos. En un flat rack, la embarcación se puede colocar sin cubrir y sujetar con correas. En el sistema «lift-on/lift-off», una grúa eleva la embarcación directamente a bordo. Los yates de gran tamaño viajan mediante el método «float-in» en buques semisumergibles, a los que se inunda para que floten.
¿Qué documentos necesito para la exportación?
Para la exportación, dependiendo del destino, se requieren, entre otros, un certificado de propiedad y de matriculación, una factura o un certificado de valor, así como la declaración de exportación. En Alemania, este trámite se realiza a través de la Procedimiento de exportación ATLAS de la Aduana. En nuestra guía se resumen en detalle los documentos necesarios: Lista de comprobación de documentos RoRo juntos.
FAQ
¿Puedo enviar mi barco en un buque Ro-Ro sin remolque?
Por lo general, no; para el transporte RoRo, la embarcación necesita una plataforma sobre la que pueda rodar, es decir, un remolque o una cuna con ruedas que el remolque Mafi pueda mover.
¿Hay que quitar el mástil de un velero?
Normalmente sí. El mástil se coloca y se sujeta por separado o se transporta de tal forma que se mantenga la altura bajo cubierta.
¿Cuánto combustible puede quedar en el depósito?
Lo menos posible. Por motivos de seguridad, los depósitos deben estar prácticamente vacíos y cerrados; las normas concretas dependen de la empresa de transporte.
¿Es el transporte RoRo adecuado para yates muy grandes?
Solo en cierta medida. A partir de determinadas dimensiones, los contenedores «flatrack», «lift-on/lift-off» o «float-in» en buques semisumergibles son la mejor opción.
¿Cuánto cuesta el transporte marítimo de la embarcación?
Los costes dependen de las dimensiones, el peso, la forma de carga y la ruta, por lo que no se puede dar una cifra fija. Lo mejor es que solicites un presupuesto personalizado.
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