Respuesta breve: En 2026 se aplicarán normas medioambientales más estrictas al transporte RoRo en tres niveles: Las normas de la OMI (entre otras, EEXI y CII) establecen estándares de eficiencia a nivel mundial; el Régimen de Comercio de Derechos de Emisión de la UE (RCDE UE) abarcará, a partir de 2026, el 100 % de las emisiones del transporte marítimo incluidas en el régimen, y FuelEU Maritime limita la intensidad de gases de efecto invernadero de la energía utilizada a bordo. Para los cargadores, esto se traduce sobre todo en recargos y en la planificación de los horarios y los costes.
Lo más importante en 5 puntos
- En mi opinión: Normas mundiales sobre eficiencia de los buques (EEXI) e indicadores de rendimiento (CII), así como una estrategia de cero emisiones netas.
- RCDE de la UE: A partir de 2026, el 100 % de las emisiones incluidas estarán sujetas a la obligación de presentar certificados (introducción gradual a partir de 2024).
- FuelEU Maritime: entra en vigor en 2025 y limita la intensidad de gases de efecto invernadero de la energía utilizada.
- Consecuencias para los transportistas: nuevos recargos medioambientales y por emisiones, o bien un aumento de los mismos.
- Planificación: Las compañías navieras ajustan las rutas, la velocidad y los horarios, lo que influye en los tiempos de travesía.
¿Qué normas de la OMI se aplican a los buques de transbordo rodado?
La Organización Marítima Internacional (OMI) establece el marco global. El EEXI (Índice de Eficiencia Energética de los Buques Existentes) exige una norma de eficiencia técnica para los buques existentes que CII (Indicador de intensidad de carbono) evalúa anualmente la intensidad de CO₂ de la empresa con una clasificación de la A a la E. A ello se suma la estrategia de la OMI para la reducción de los gases de efecto invernadero, cuyo objetivo es alcanzar las cero emisiones netas a mediados de siglo. La La OMI sobre las emisiones de gases de efecto invernadero.
¿Qué implicaciones tiene el RCDE de la UE para el transporte Ro-Ro?
En Régimen de comercio de derechos de emisión de la UE se amplió al transporte marítimo y se introdujo de forma gradual: tras una fase de transición, a partir de 2026, el 100 % cubrir con certificados de emisión las emisiones incluidas de los viajes relacionados con el Espacio Económico Europeo. Las compañías navieras deben adquirir estos certificados y, por lo general, repercuten los costes a través de recargos por emisiones. En nuestro artículo podrá leer cómo se traduce esto concretamente en la práctica. RCCDE en la práctica RoRo. Encontrará más detalles sobre la normativa de la UE en la página web de la Comisión Europea.
¿Qué regula FuelEU Maritime?
FuelEU Marítimo entra en vigor en 2025 y establece valores límite para la Intensidad de gases de efecto invernadero la energía consumida a bordo, cuyas normas se van endureciendo con el paso del tiempo. El objetivo es fomentar el uso de combustibles y tecnologías con menores emisiones. Esto también genera costes que pueden repercutir en los recargos y en la planificación de los horarios; para más información, consulta nuestro artículo sobre FuelEU Marítimo 2026.
¿Qué significa esto concretamente para los cargadores?
Para usted, como expedidor, hay tres aspectos especialmente relevantes:
- Recargos: Los recargos por emisiones y medioambientales se incluyen en el cálculo. Solicítelos con antelación y pida que se indiquen de forma transparente.
- Horarios: Medidas como reducir la velocidad (Slow Steaming) pueden alargar los tiempos de travesía; prevea un margen de tiempo adicional.
- Documentación: Asegúrese de que los costes medioambientales se detallen de forma clara en las ofertas y las facturas.
¿Cuál es la mejor forma de prepararse?
Hable abiertamente con su empresa de transporte sobre los recargos medioambientales y la base sobre la que se calculan, prevea un margen de tiempo para adaptar los horarios y tenga en cuenta que las normas se están endureciendo cada vez más. Quien comprenda las normas podrá comparar mejor las ofertas y evitar sorpresas.
FAQ
¿Afecta el RCDE de la UE también a los transportes fuera de la UE?
El RCDE de la UE recoge las emisiones relacionadas con el Espacio Económico Europeo, en parte de forma proporcional para los trayectos de ida y vuelta. Los trayectos que no guardan relación alguna con el EEE no se incluyen. La clasificación exacta depende de la ruta.
¿Por qué aumentarán los recargos en 2026?
Esto se debe a que, a partir de 2026, el RCDE de la UE cubrirá el 100 % de las emisiones incluidas, en lugar de solo una parte, como ocurría en la fase de implantación. Esto provocará un aumento de los costes por emisiones que las compañías navieras repercutirán a sus clientes.
¿Cuál es la diferencia entre el RCDE de la UE y FuelEU Maritime?
El RCDE de la UE fija un precio a las emisiones emitidas mediante derechos de emisión. Por su parte, FuelEU Maritime establece límites para la intensidad de gases de efecto invernadero de la energía utilizada a bordo. Ambos sistemas funcionan en paralelo.
¿Tengo que comprar yo mismo los certificados, en mi calidad de expedidor?
No. La obligación recae en la compañía naviera. Usted, como cargador, asume los costes a través de los recargos por emisiones y medioambientales.
¿Esto hace que se alarguen los tiempos de tránsito?
Es posible. Las medidas de eficiencia, como la navegación a velocidad reducida, pueden alargar los plazos de entrega. En el caso de envíos urgentes, prevea un margen de tiempo adecuado.
Toda la información que figura en este artículo ha sido cuidadosamente recopilada, aunque puede sufrir modificaciones en cualquier momento. ODS Orient no asume ninguna responsabilidad por la actualidad, exactitud e integridad de la información facilitada. Para obtener un presupuesto sin compromiso, póngase en contacto con nosotros directamente.
Fuentes
- Comisión Europea: Reducción de las emisiones del sector del transporte marítimo
- OMI: Reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero del transporte marítimo
Artículos de fondo sobre la normativa medioambiental
Analizamos en detalle cada una de las normativas en nuestros artículos sobre los Reglamentos OMI sobre CO₂ 2026 así como a EEXI y UEFI explicados de forma sencilla.
