Ein Auto per RoRo nach Indonesien zu verschiffen ist über die Häfen Jakarta (Tanjung Priok) und Surabaya (Tanjung Perak) möglich. Die Transitzeit ab Europa beträgt rund 28 bis 35 Tage. Indonesien verlangt eine SNI-Zertifizierung, erhebt eine Luxussteuer auf bestimmte Fahrzeuge und hat strenge Importregeln. Eine sorgfältige Vorbereitung ist deshalb unverzichtbar.
Die wichtigsten RoRo-Routen nach Indonesien führen von europäischen Häfen wie Bremerhaven, Hamburg, Antwerpen oder Zeebrügge über den Suezkanal und den Indischen Ozean zu den indonesischen Haupthäfen.
| Port of departure | Port of destination | Transitzeit (ca.) | Umschlag |
| Bremerhaven | Jakarta (Tanjung Priok) | 28–32 Tage | Singapur oder Port Klang |
| Hamburg | Jakarta (Tanjung Priok) | 29–33 Tage | Singapur oder Colombo |
| Bremerhaven | Surabaya (Tanjung Perak) | 30–35 Tage | Singapore |
| Antwerp | Jakarta (Tanjung Priok) | 27–31 Tage | Singapur oder Port Klang |
Die meisten Verbindungen beinhalten einen Umschlag in einem südostasiatischen Hub-Hafen wie Singapur. Direktverbindungen sind selten und meist nur für Neufahrzeuge in großer Stückzahl verfügbar.
Indonesien hat sehr strenge Importvorschriften für Fahrzeuge. Der Import von Gebrauchtwagen ist grundsätzlich nur unter bestimmten Bedingungen erlaubt und wird stark reguliert. Neufahrzeuge unterliegen ebenfalls umfangreichen Zertifizierungs- und Genehmigungspflichten.
Achtung: Indonesien ist ein Linksverkehr-Land. Importierte Fahrzeuge müssen dem Rechtslenker-Standard entsprechen oder umgebaut werden. Kläre diesen Punkt unbedingt vor dem Versand.
SNI steht für Standar Nasional Indonesia – die indonesische Nationalnorm. Jedes importierte Fahrzeug muss eine SNI-Zertifizierung vorweisen, die bestätigt, dass es den indonesischen Sicherheits- und Umweltstandards entspricht.
Die SNI-Prüfung umfasst unter anderem Abgaswerte, Sicherheitsausstattung, Beleuchtung und Fahrgestellnummer-Konformität. Der Prozess kann mehrere Wochen dauern und muss von einer akkreditierten Prüfstelle durchgeführt werden.
Antragstellung: Beim Badan Standardisasi Nasional (BSN) oder einer akkreditierten Stelle.
Document verification: Technische Fahrzeugdaten werden mit den SNI-Anforderungen abgeglichen.
Physische Prüfung: Das Fahrzeug wird am Zielhafen inspiziert und getestet.
Zertifikatsausstellung: Bei Bestehen erhältst du das SNI-Konformitätszertifikat.
Ohne gültiges SNI-Zertifikat wird das Fahrzeug nicht zur Einfuhr freigegeben. Beginne den Zertifizierungsprozess daher so früh wie möglich.
Die Einfuhrabgaben für Fahrzeuge nach Indonesien setzen sich aus mehreren Komponenten zusammen und gehören zu den höchsten in Südostasien.
Die Luxussteuer PPnBM kann je nach Fahrzeugkategorie erheblich sein. Besonders Fahrzeuge mit großem Hubraum und hohem CO2-Ausstoß werden in Indonesien stark besteuert. Seit den Reformen fördert Indonesien verstärkt den Import emissionsarmer Fahrzeuge.
Tipp: Lass dir vor dem Versand eine detaillierte Kostenaufstellung von deinem Clearing Agent in Indonesien erstellen. So kennst du die Gesamtkosten vor der endgültigen Entscheidung.
Indonesien ist der größte Automobilmarkt Südostasiens und hat einige Besonderheiten, die du beim Fahrzeugimport berücksichtigen solltest.
Linksverkehr: Fahrzeuge müssen als Rechtslenker ausgelegt sein – Umrüstung ist teuer und aufwendig.
Kraftstoffqualität: Die Kraftstoffstandards unterscheiden sich von Europa – prüfe die Kompatibilität deines Motors.
Ersatzteillage: Für europäische Fahrzeuge kann die Ersatzteilbeschaffung in Indonesien eingeschränkt sein.
Tropisches Klima: Hohe Luftfeuchtigkeit und Temperaturen stellen besondere Anforderungen an die Fahrzeugtechnik.
Infrastruktur: Auf den Inseln außerhalb Javas kann die Straßenqualität stark variieren.
Elektrofahrzeuge und Hybride genießen in Indonesien zunehmend Steuervergünstigungen. Die Regierung fördert den Umstieg auf emissionsarme Fahrzeuge aktiv – das kann sich beim Import positiv auf die Gesamtkosten auswirken.
Die Zollabfertigung an indonesischen Häfen folgt einem strukturierten Prozess, der in der Regel von einem lokalen Clearing Agent gesteuert wird.
Arrival Notice: Die Reederei informiert über die Ankunft des Fahrzeugs am Zielhafen.
Dokumenteneinreichung: Der Clearing Agent reicht alle Importdokumente beim Zoll ein.
Zollwertfeststellung: Der Zoll prüft den deklarierten Fahrzeugwert und legt den CIF-Wert fest.
Abgabenberechnung: Einfuhrzoll, PPN, PPnBM und PPh werden berechnet.
Zahlung: Alle Abgaben müssen vor der Freigabe vollständig bezahlt werden.
SNI-Prüfung: Das Fahrzeug wird auf die Einhaltung der SNI-Standards geprüft.
Freigabe und Abholung: Nach erfolgreicher Prüfung und Zahlung wird das Fahrzeug freigegeben.
Der gesamte Prozess dauert in der Regel sieben bis vierzehn Werktage. Bei fehlenden Dokumenten oder angeordneten Sonderprüfungen kann es deutlich länger dauern.
Die Verschiffung nach Indonesien erfordert mehr Vorbereitung als bei vielen anderen Zielen. Diese Tipps helfen dir, den Prozess effizient zu gestalten.
Eine gute Vorbereitung spart dir in Indonesien viel Zeit und Geld. ODS Orient begleitet dich durch den gesamten Prozess – von der Buchung bis zur Zollfreigabe in Jakarta oder Surabaya.
Der Import von Gebrauchtwagen nach Indonesien ist für Privatpersonen stark eingeschränkt. In der Regel ist eine Importlizenz erforderlich, die nur registrierten Importeuren erteilt wird. Sonderregelungen gelten für diplomatisches Personal und Umzugsgut.
Die Transitzeit von deutschen Häfen wie Bremerhaven oder Hamburg nach Jakarta beträgt in der Regel 28 bis 33 Tage. Hinzu kommt die Zeit für die Zollabfertigung am Zielhafen von etwa sieben bis vierzehn Werktagen.
Eine Transportversicherung ist dringend empfohlen. Prüfe, ob deine Police auch den Hafen-zu-Hafen-Transport und die Lagerzeit am Zielhafen abdeckt. Länderspezifische Risiken sollten ebenfalls berücksichtigt werden.
Wenn das Fahrzeug die SNI-Prüfung nicht besteht, muss es entweder nachgerüstet oder re-exportiert werden. Die Kosten für Nachrüstung und erneute Prüfung trägt der Importeur. Eine Vorabprüfung der technischen Anforderungen ist daher unerlässlich.
Ja, Indonesien fördert den Import emissionsarmer Fahrzeuge zunehmend. Für Elektrofahrzeuge und bestimmte Hybridmodelle gelten reduzierte Luxussteuersätze. Die genauen Regelungen ändern sich regelmäßig – erkundige dich aktuell bei deinem Clearing Agent.
Die Verschiffung eines Autos nach Indonesien ist machbar, erfordert aber gründliche Vorbereitung. Von den strengen Importvorschriften über die SNI-Zertifizierung bis zur Luxussteuer – es gibt viele Punkte zu beachten.
Mit dem richtigen Partner an deiner Seite wird der Prozess deutlich einfacher. ODS Orient kennt die Routen, die Vorschriften und die richtigen Ansprechpartner vor Ort. Kontaktiere uns für ein individuelles Angebot für deine Verschiffung nach Indonesien.
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It is possible to ship a car to Indonesia by RoRo via the ports of Jakarta (Tanjung Priok) and Surabaya (Tanjung Perak). The transit time from Europe is around 28 to 35 days. Indonesia requires SNI certification, levies a luxury tax on certain vehicles and has strict import regulations. Careful preparation is therefore essential. A brief summary in 5 bullet points […]
Once your vehicle has arrived at the port of destination, customs clearance begins in the country of destination. For this, you will need the original bill of lading, a commercial invoice, the vehicle registration document and other country-specific documents. A local clearing agent will handle the process on site. Storage fees will apply if customs clearance is delayed. Quick answer in 5 bullet points What happens after your vehicle arrives at the port of destination? […]
