Respuesta breve: La mayoría de los problemas que surgen en el primer transporte marítimo RoRo se deben a un número limitado de errores evitables: medidas incorrectas, incumplimiento de los plazos límite, documentación incompleta, admisibilidad de importación no verificada, falta de un informe fotográfico o ausencia de seguro. Quien conozca estos diez escollos garantizará un proceso sin contratiempos y se ahorrará retrasos y costes adicionales.
Lo más importante en 5 puntos
- La mayoría de los errores se producen antes de del viaje por mar propiamente dicho.
- Medidas, umbral y documentos son los tres mayores escollos.
- Capacidad de importación Compruébalo siempre antes, sobre todo en el caso de los coches de segunda mano.
- A Álbum de fotos es tu protección más importante.
- Una buena Lista de comprobación evita casi todos los errores habituales.
Los 10 errores más comunes, y cómo evitarlos
- Indicar medidas incorrectas: El transporte marítimo se calcula en función del volumen: mide con precisión la longitud, la anchura y la altura, incluidas las superestructuras.
- No cumplir el plazo límite: El plazo de aceptación es vinculante. Si no lo cumples, perderás la plaza reservada.
- Entrega antes de tiempo: Si el vehículo permanece demasiado tiempo en la terminal, se pueden aplicar tasas de estacionamiento.
- Documentos incompletos: Sin la documentación completa —incluida la declaración de exportación a través del Procedimiento ATLAS de la aduana – No se acepta.
- No se ha comprobado la admisibilidad de la importación: Muchos países restringen la importación de coches de segunda mano. Aclara este punto antes de hacer la reserva.
- Ignorar el nivel de combustible: Las compañías navieras suelen exigir como máximo un cuarto; si el depósito está lleno, rechazan el envío.
- Dejar objetos personales en el vehículo: Rara vez están asegurados y aumentan el riesgo de robo.
- No hay galería de fotos: Sin la documentación del estado, en caso de siniestro no se dispone de pruebas que lo justifiquen.
- Sin seguro de transporte: La responsabilidad de la compañía naviera rara vez cubre el valor total del vehículo.
- Lugar de entrega incorrecto: Los grandes puertos cuentan con varias terminales: entrega la mercancía en la terminal RoRo correcta.
¿Por qué se cometen estos errores tan a menudo?
Dado que muchos remitentes noveles... Lado de tierra No hay que subestimarlo: los preparativos previos, la coordinación temporal y la documentación son decisivos para que todo salga bien, mucho antes de que el barco zarpe. Una preparación estructurada Lista de control para el transporte RoRo te guía paso a paso por todos los puntos.
¿Cuál es la mejor forma de prepararse?
Planifica con antelación, documenta todo minuciosamente y coordínate estrechamente con tu empresa de transporte. Nuestra guía resulta especialmente útil para la entrega en el puerto: Lista de control de carga. Así evitarás los errores típicos y empezarás el envío con total seguridad.
FAQ
¿Cuál es el error más habitual en el primer transporte marítimo en un buque RoRo?
Datos erróneos o incompletos, sobre todo en lo que respecta a las medidas y los documentos. Ambos se pueden evitar fácilmente con una preparación minuciosa.
¿Tengo que limpiar mi vehículo antes?
Sí, es recomendable. Algunos países de destino exigen que el vehículo esté limpio (por ejemplo, por motivos de bioseguridad), y los daños previos se pueden documentar mejor en un vehículo limpio.
¿Cuánto combustible puede haber en el depósito?
Lo habitual es un máximo de una cuarta parte. La naviera es la que establece la cantidad exacta.
¿Es imprescindible contratar un seguro de transporte?
Muy recomendable. La cobertura estándar de la compañía naviera no suele cubrir el valor total del vehículo.
¿Cómo puedo encontrar el terminal adecuado?
Tu empresa de transporte te indicará el lugar exacto de entrega. Los grandes puertos cuentan con varias terminales, por lo que es fundamental indicar la dirección correcta.
Toda la información que aparece en este artículo ha sido cuidadosamente recopilada, aunque puede sufrir cambios en cualquier momento. ODS Orient no asume ninguna responsabilidad por la actualidad, exactitud e integridad de la información facilitada. Para obtener un presupuesto sin compromiso, ponte en contacto con nosotros directamente.
Fuentes
Respuesta breve: Para realizar una reserva de transporte RoRo, debes medir tu vehículo en Longitud, anchura y altura – en cada punto más extremo y incluyendo todos los elementos añadidos, como las barras portaequipajes, la antena o los retrovisores. Dado que el transporte marítimo se calcula en función del volumen, unos pocos centímetros ya determinan la categoría de carga y, por tanto, el precio. Unas medidas exactas te protegen de recargos y sorpresas en el puerto.
Lo más importante en 5 puntos
- Se mide Longitud × Anchura × Altura, en cada uno de los extremos.
- Las superestructuras cuentan: Barras de techo, antena, retrovisores, accesorios.
- El transporte marítimo hace sus cálculos Volumen – La altura suele ser el factor más caro.
- Valores exactos evitan los recálculos y las reasignaciones.
- En caso de exceso, se aplica la Planificación OOG (Fuera de gálibo).
¿Por qué son tan importantes las dimensiones de los vehículos?
A diferencia de lo que ocurre con muchos transportes terrestres, el transporte marítimo se realiza principalmente según Volumen se calcula, no por peso. En la sección siguiente te explicamos cómo se calcula el volumen (en metros cúbicos) y por qué es fundamental: Volumen RoRo (m³). En resumen: cuanto mayor sea la superficie construida de tu vehículo, más espacio ocupará a bordo.
¿Cómo se miden correctamente la longitud, la anchura y la altura?
- Longitud: desde el borde delantero hasta el trasero (incluidos los parachoques, el enganche para remolque y la rueda de repuesto).
- Anchura: en la parte más ancha —normalmente por encima de los retrovisores exteriores—; plígalos solo si los vas a transportar plegados.
- Altura: desde el suelo hasta el punto más alto – incluidas las barras de techo, el cofre de techo, la antena o los accesorios.
Mide sobre una superficie plana y redondea más hacia arriba que hacia abajo. La OMI establece con el Código CTU establece el marco internacional para el registro y la protección adecuados de las unidades de carga.
¿Cuáles son los errores más frecuentes que se cometen al realizar mediciones?
- Olvidé las superestructuras: No se tienen en cuenta las barras de techo ni la antena; el vehículo es más alto de lo indicado.
- Toma solo las medidas del catálogo: Los datos del fabricante no tienen en cuenta las modificaciones posteriores.
- Valorar mal un espejo: El ancho varía dependiendo de si se transporta plegado o desplegado.
- Ignorar el redondeo al alza o a la baja: Los valores insuficientes dan lugar a nuevas mediciones en la terminal.
¿Qué datos facilitas a la empresa de transportes?
Notifica la medidas exactas en centímetros (L × B × H), más el peso y cualquier característica especial (rebaje de la suspensión, accesorios, vehículo no apto para circular). Cuanto más precisos sean tus datos, más vinculante será la oferta y menor será el riesgo de que se aplique un recargo posterior.
¿Cuándo se considera que tu vehículo es de dimensiones excesivas (OOG)?
Si tu vehículo supera las dimensiones estándar para la carga habitual, se considera Fuera de gálibo (OOG) y hay que planificarlo por separado. Te mostramos cómo hacerlo correctamente en Ancho y altura excesivos: vehículos OOG en el transporte RoRo.
FAQ
¿Tengo que plegar los retrovisores antes de medir la anchura?
Solo si el vehículo se transporta con los retrovisores plegados. Mide el vehículo tal y como se va a entregar y comunícaselo a la empresa de transportes.
¿Se tiene en cuenta la barra portaequipajes en la altura?
Sí. Todo lo que esté fijado de forma permanente —barras de techo, cofre de techo, antena— forma parte de la altura y debe tenerse en cuenta en la medición.
¿Por qué es tan importante la altura?
Porque es lo que determina la superficie útil de la cubierta y los posibles recargos. Bastan unos pocos centímetros para que cambie la categoría de carga.
¿Qué pasa si mis medidas son incorrectas?
En la terminal se realizan comprobaciones. Si los valores difieren, pueden producirse recargos o, en casos extremos, un cambio en la reserva. Disponer de datos precisos te protege de ello.
¿Se calcula por volumen o por peso?
En el transporte RoRo, se tiene en cuenta principalmente el volumen. El peso es relevante para la manipulación y la sujeción, pero rara vez determina por sí solo el precio.
Toda la información que aparece en este artículo ha sido cuidadosamente recopilada, aunque puede sufrir cambios en cualquier momento. ODS Orient no asume ninguna responsabilidad por la actualidad, exactitud e integridad de la información facilitada. Para obtener un presupuesto sin compromiso, ponte en contacto con nosotros directamente.