Aunque el seguro de transporte para los envíos RoRo no es obligatorio por ley, se recomienda encarecidamente. La responsabilidad del transportista suele ser muy limitada y sólo cubre una fracción del valor del vehículo. Una póliza independiente le protege contra pérdida total, daños y otros riesgos durante todo el transporte, desde el puerto de salida hasta el puerto de destino.
Muchos transportistas dan por sentado que la compañía naviera reembolsará el valor íntegro del vehículo en caso de daños. Se trata de un error muy extendido. La responsabilidad del transportista está muy limitada por acuerdos internacionales como el Reglamento de La Haya.
En la práctica, esto significa que aunque su vehículo sufra daños o se pierda durante el transporte, el transportista sólo es responsable hasta un determinado importe máximo por kilogramo o por unidad, y este importe es muy inferior al valor real de la mayoría de los vehículos.
Además, en muchos casos el cargador debe demostrar que el daño fue causado por culpa del transportista. En caso de daños marítimos causados por mar gruesa o fuerza mayor, la compañía naviera puede negarse a aceptar la responsabilidad en su totalidad.
Contar con su propio seguro de transporte colma esta laguna de cobertura y le ofrece la seguridad que necesita para transportar sin preocupaciones.
Existen varios tipos de seguros para el transporte marítimo RoRo, que difieren en el alcance de la cobertura:
Seguro de pérdida total: Cubre únicamente la pérdida total del vehículo, por ejemplo por hundimiento de la embarcación o incendio. No cubre los daños parciales. La opción más favorable.
Seguro a todo riesgo: Protección completa contra todos los riesgos del transporte, incluidos daños parciales, robo y averías. La opción recomendada para la mayoría de los envíos.
Cubierta ICC-A (Institute Cargo Clauses): La cobertura estándar más completa con el principio "todo está asegurado salvo que esté expresamente excluido". Ideal para vehículos de gran valor.
Cobertura ICC-B: Protección media que cubre riesgos nombrados como incendio, varada, colisión y desastres naturales.
Cobertura ICC-C: La cobertura básica, que sólo cubre los riesgos más graves, como hundimiento, varada e incendio.
Para la mayoría de los envíos RoRo, recomendamos como mínimo una cobertura a todo riesgo o una cláusula ICC-A. Los costes adicionales en comparación con una póliza de pérdida total son bajos, pero la protección adicional es considerable.
El alcance exacto de la cobertura depende de la póliza elegida. Una póliza típica a todo riesgo o ICC-A cubre los siguientes riesgos:
Exclusiones típicas que se aplican en casi todas las pólizas:
Lee siempre atentamente las condiciones del seguro y aclara cualquier ambigüedad con tu aseguradora antes de contratar una póliza.
El coste del seguro de transporte depende de varios factores:
| Factor | Influencia en la prima |
| Valor del vehículo | Mayor valor = mayor prima (pero menor porcentaje) |
| Tipo de cobertura | Todo Riesgo / CCI A más caro que Pérdida Total / CCI C |
| Ruta de transporte | Las rutas más largas o arriesgadas son más caras |
| Tipo de vehículo | Los coches clásicos, de lujo y especiales cuestan más |
| Deducible | Una franquicia más elevada reduce la prima |
| Historial de daños | Los daños frecuentes en la ruta aumentan la prima |
Por regla general, los costes oscilan entre el 1% y el 3% del valor del vehículo. Por tanto, para un vehículo de 20.000 euros, pagarías entre 200 y 600 euros por un seguro de transporte sólido.
Compare siempre varias ofertas y preste atención no sólo al precio, sino sobre todo al alcance de la cobertura y a las cláusulas de exclusión.
En principio, siempre recomendamos un seguro de transporte. En determinadas situaciones, sin embargo, es especialmente recomendable:
Incluso con los vehículos más baratos, el seguro merece la pena: los costes son bajos en relación con el riesgo de transporte y, en caso de daños, le ahorra un considerable esfuerzo económico y burocrático.
Contratar un seguro de transporte es muy sencillo. Tienes varias opciones:
A través de su agencia de transportes: Muchas empresas de transporte ofrecen seguros como servicio adicional. Es la forma más sencilla, ya que todo procede de una única fuente.
Directamente de la aseguradora: Las aseguradoras especializadas en transporte ofrecen pólizas a medida, a menudo con un mayor alcance de cobertura.
A través de un corredor de seguros: Un corredor compara varias ofertas y encuentra la póliza que mejor se adapta a sus necesidades.
Plataformas en línea: Algunos proveedores permiten una rápida conclusión en línea con creación inmediata de pólizas.
Importante: Contrate el seguro antes de entregar el vehículo al transportista. La cobertura del seguro debe ser válida desde el momento de la entrega en el puerto de salida hasta la recogida en el puerto de destino.
Asegúrese de declarar el valor correcto del vehículo. En caso de siniestro, el infraseguro dará lugar a una reducción proporcional de la indemnización.
Si su vehículo sufre daños durante el transporte, actúe rápida y sistemáticamente:
Daños en los documentos: Fotografíe todos los daños inmediatamente a su llegada, antes de mover el vehículo. Documente la fecha, la hora y los testigos.
Crear informe de daños: Comunique los daños por escrito al transportista y a su aseguradora en el plazo establecido, que suele ser de tres días.
Solicite un informe de daños: Pida al personal del puerto que le entregue un informe oficial de daños.
Obtenga una estimación del coste de la reparación: Un perito independiente o un taller especializado deben estimar los costes de reparación.
Rellenar los formularios del seguro: Presente todos los documentos necesarios a su aseguradora y conserve copias.
Cuanto más rápida y exhaustivamente documente los daños, más fluido será el proceso de liquidación de siniestros. No espere a notificar el siniestro: las notificaciones tardías pueden ser motivo de rechazo.
No, el seguro de transporte no es obligatorio por ley. Sin embargo, es muy recomendable, ya que la responsabilidad del transportista es muy limitada y no suele cubrir el valor del vehículo.
Los costes suelen oscilar entre el 1% y el 3% del valor del vehículo. Así, por un vehículo de 20.000 euros, se pagan entre 200 y 600 euros por la cobertura a todo riesgo.
La ICC A ofrece la cobertura más completa y asegura todo excepto las exclusiones específicamente nombradas. La CCI B cubre riesgos específicos como incendios, varadas y catástrofes naturales. La CCI C sólo ofrece cobertura básica frente a riesgos graves.
Sí, una póliza a todo riesgo o ICC-A suele cubrir también los daños durante la carga y descarga en el puerto. Consulta las condiciones exactas de tu póliza.
Debe documentar cualquier daño tan pronto como lo descubra y comunicarlo por escrito al transportista y a la aseguradora en el plazo de tres días. Los informes tardíos pueden dar lugar a rechazo.
Sí, se pueden asegurar vehículos individuales sin problemas. No hay un número mínimo. También existen contratos marco adecuados para expedidores comerciales con varios vehículos.
El seguro de transporte no es obligatorio para los envíos RoRo, pero es una inversión inteligente. La responsabilidad limitada del transportista le deja sin protección adecuada en caso de daños. Con una póliza a todo riesgo o ICC-A, tendrá una cobertura completa, y a un coste comparativamente bajo.
Compare diferentes ofertas, preste atención al alcance de la cobertura y contrate el seguro con tiempo suficiente antes de entregar el vehículo. En caso de siniestro, te alegrarás de haber tomado esta precaución.
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Aunque el seguro de transporte para los envíos RoRo no es obligatorio por ley, se recomienda encarecidamente. La responsabilidad del transportista suele ser muy limitada y sólo cubre una fracción del valor del vehículo. Una póliza independiente le protege contra pérdida total, daños y otros riesgos durante todo el transporte, desde el puerto de salida hasta el puerto de destino. Respuesta corta en 5 puntos [...]
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