Seguro de transporte para estanterías planas: ¿qué hay que tener en cuenta?

31 de julio de 2025
Tiempo de lectura: 3 minutos

El mercado internacional de cargas de proyecto está en pleno auge:
Torres eólicas, transformadores, barcos o plantas de producción completas cruzan regularmente los océanos del mundo en contenedores flat-rack. Sin embargo, un seguro mal seleccionado o inadecuado para el transporte en flat-rack puede convertirse rápidamente en un desastre financiero en caso de siniestro. Esta guía explica todos los aspectos clave -desde el análisis de riesgos y las condiciones del seguro hasta una práctica lista de comprobación- para garantizar que su seguro de transporte en flat-rack esté optimizado.


1 - Introducción

Las flat racks son plataformas de contenedores abiertas, sin paredes laterales ni techos, por lo que son ideales para mercancías extra anchas, extra altas o especialmente pesadas. Al mismo tiempo, las cargas en flat racks están expuestas a mayores riesgos medioambientales y de manipulación que los contenedores FCL clásicos. Por tanto, es esencial un seguro de transporte personalizado para flat racks, especialmente si las mercancías se manipulan en buques alimentadores RoRo o se cargan en puertos con frecuentes tormentas de arena.


2 - Perfil de riesgo de un envío en flat rack

Categoría de riesgoPeligros típicosImportancia para los seguros
Daños físicosArañazos, abolladuras, presión en el techo con chimeneasSe requiere cobertura a todo riesgo
Influencias meteorológicasNiebla salina, lluvia, radiación UVProtección contra la corrosión y la condensación
Desplazamiento de la cargaFallo de amarre, oleajePlan de amarre FEM, encuesta
Robo/vandalismoPlataforma abiertaPosibilidad de una franquicia más elevada
Transbordo multimodalGrúa portuaria, góndola de cama rebajada, barcazaRiesgos de interfaz adicionales

3 - Panorama de los tipos de seguro

Forma de coberturaServicio básicoExclusiones típicas
ICC A - Todo riesgoPérdidas y daños debidos a acontecimientos externosEmbalaje insuficiente, culpa propia
ICC C - Riesgos específicosSólo peligros concretos (incendio, media, varada)Todos los demás riesgos
Ampliación de Guerra y HuelgaRiesgos políticos, huelga, terrorPrima más elevada, póliza independiente
Seguro de retraso (DSU)Costes por retrasoDaños mecánicos

Encontrará información básica útil en nuestro Lista de control para el transporte RoRo


4 - Cláusulas clave que debe comprobar

  • Valor asegurado - Valor de la mercancía + 10 % de recargo / gastos de transporte si procede.
  • Cláusula Pair-&-Set - colmar las lagunas de cobertura en caso de siniestro parcial.
  • Sue y Trabajo - Los costes de minimización de pérdidas deben ser reembolsables.
  • Contribución media general - El seguro cubre su parte de la media general.
  • Enajenación mecánica - importante para máquinas con componentes electrónicos sensibles.

5 - Lista de comprobación práctica antes de la carga

PasoMedidaObjetivo
1Crear registro de fotos y vídeosConservación de pruebas
2Aplicar película VCI / retractiladoProtección contra la corrosión
3Comisión FEM plan de amarre y encuestaLiberación del portador
4Desconecte las baterías, asegure los líquidosPrevención de incendios
5Comprobar política (Incoterms y cobertura)Cobertura del seguro
6Introducir los contactos de emergencia en el manifiestoInforme rápido de daños

(Imagen sugerida: Estantería plana con excavadora envuelta - texto antiguo "Excavadora sobre estantería plana, envuelta en plástico retráctil")


6 - Requisitos externos y autoridades

  • Código CTU de la OMI - Directriz para la sujeción de la carga.
  • Recomendaciones de la IUMI - Unión Internacional de Aseguradores Marítimos.
  • EN 12195-1 - Norma europea de amarre.

Fuente externa: Documento de posición de la IUMI "Cargo Securing on Flat-Racks" (PDF) en iumi.com.


7 - FAQ

¿Con qué frecuencia es necesaria una encuesta?
Para especificación del transportista; recomendado para toda carga de gran valor.

¿Es obligatoria la cobertura a todo riesgo?
No es legal, pero se recomienda encarecidamente: las pólizas Named Perils dejan abiertos riesgos esenciales.

¿Quién informa de los daños?
El tomador del seguro a su llegada al puerto de descarga en un plazo de 24 horas con fotos, lista de empaque y número de reserva.

¿Se aplica también al transporte por carretera?
Sólo si se acuerda expresamente la cobertura multimodal.

8 - Conclusión

Una póliza de seguro a medida para el transporte en flatrack combina la cobertura a todo riesgo, una franquicia adecuada y un plan de trincaje profesional. Con una documentación limpia, una sólida protección contra la corrosión y unos procesos de emergencia claros, puede minimizar considerablemente los riesgos financieros. ODS Orient estará encantado de ayudarle con soluciones de pólizas personalizadas.


Descargo de responsabilidad

Toda la información contenida en este artículo ha sido cuidadosamente investigada, pero está sujeta a cambios en cualquier momento. ODS Orient no se hace responsable de la actualidad, exactitud e integridad de la información facilitada.

¿Tiene alguna pregunta o desea hacer uso de nuestro servicio RoRo?
contacto

más Contribuciones

Más artículos interesantes y las últimas noticias del sector
8 de enero de 2026
Reglamentos de CO₂ de la OMI para 2026: Qué cambiará para los exportadores

Por qué 2026 será un punto de inflexión A partir del 1 de enero de 2026, la Organización Marítima Internacional (OMI) endurecerá sus objetivos climáticos. Los objetivos se centrarán en una mayor eficiencia de los buques, obligaciones de inspección más estrictas para las compañías navieras y medidas preparatorias concretas para la fijación de precios globales del CO₂. Para los exportadores, esto significa más transparencia, más documentación y componentes de costes de CO₂ potencialmente más elevados. De utilidad inmediata: Hojas de ruta → https://odsorient.com/fahrplaene ¿Qué [...]

6 de enero de 2026
Cómo rastrear su vehículo durante la travesía RORO

Por qué el seguimiento en RoRo es más que „barco en el mapa“ RoRo (Roll-on/Roll-off) es un método de envío rápido y robusto para vehículos en condiciones de circular. Sin embargo, muchos clientes consideran que el proceso de transporte no es transparente, sobre todo cuando la información sobre el estado se distribuye a través de correos electrónicos, portales y avisos en PDF. Un sistema de seguimiento RoRo estructurado pone orden en esta diversidad de datos y permite una clara […]

© 1974 – 2026 ORIENT Schifffahrt- & Speditionsgesellschaft mbH
Contacto I Mönkedamm 15 I 20457 Hamburgo
chevron-down linkedin facebook pinterest youtube rss twitter instagram facebook-blank rss-blank linkedin-blank pinterest youtube twitter instagram