{"id":1233,"date":"2026-06-11T07:34:53","date_gmt":"2026-06-11T07:34:53","guid":{"rendered":"https:\/\/odsorient.com\/?p=1233"},"modified":"2026-05-07T07:38:00","modified_gmt":"2026-05-07T07:38:00","slug":"envio-de-vehiculos-no-aptos-para-circular-en-un-buque-ro-ro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/odsorient.com\/es\/nicht-fahrbares-fahrzeug-roro-versenden","title":{"rendered":"\u00bfSe pueden transportar veh\u00edculos no circulantes en un buque RoRo? \u00bfEs posible y cu\u00e1nto cuesta?"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">S\u00ed, los veh\u00edculos no autopropulsados tambi\u00e9n pueden transportarse por RoRo, aunque solo bajo ciertas condiciones. Opciones como los remolques MAFI, las barras de remolque o la carga con carretilla elevadora lo hacen posible. Los costes adicionales var\u00edan seg\u00fan el m\u00e9todo y la terminal. En algunos casos, un contenedor es la soluci\u00f3n m\u00e1s econ\u00f3mica y segura.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Respuesta breve en 5 puntos<\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Los veh\u00edculos que no pueden circular por sus propios medios pueden embarcarse en el buque RoRo mediante un remolque MAFI.<\/li>\n\n\n\n<li>Las barras de remolque permiten transportar veh\u00edculos que pueden girar, pero no arrancar.<\/li>\n\n\n\n<li>La carga con carretilla elevadora es posible en el caso de veh\u00edculos m\u00e1s peque\u00f1os y ligeros.<\/li>\n\n\n\n<li>Siempre se generan costes adicionales por cargas especiales; su importe depende del m\u00e9todo utilizado.<\/li>\n\n\n\n<li>En el caso de veh\u00edculos que no se pueden mover en absoluto, el contenedor suele ser la mejor opci\u00f3n.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00bfQu\u00e9 significa \u201eno navegable\" en el contexto del transporte mar\u00edtimo Ro-Ro?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En el transporte mar\u00edtimo RoRo, \u201een condiciones de circular\" significa que un veh\u00edculo puede subir al buque por sus propios medios. El motor debe arrancar, la direcci\u00f3n debe funcionar y los frenos deben ser eficaces. Si falta alguno de estos requisitos, el veh\u00edculo se considera que no est\u00e1 en condiciones de circular.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las razones son muy diversas: bater\u00eda averiada, aver\u00eda en el motor, frenos bloqueados, falta de neum\u00e1ticos o, simplemente, da\u00f1os por accidente. Dependiendo del tipo de aver\u00eda, existen diferentes soluciones para poder embarcar el veh\u00edculo en un buque RoRo.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td><strong>Estado<\/strong><\/td><td><strong>Dirigible<\/strong><\/td><td><strong>Deslizable<\/strong><\/td><td><strong>Se admite transporte RoRo<\/strong><\/td><\/tr><tr><td>El motor est\u00e1 averiado, el resto est\u00e1 intacto<\/td><td>S\u00ed<\/td><td>S\u00ed<\/td><td>S\u00ed, con una barra de remolque<\/td><\/tr><tr><td>La bater\u00eda est\u00e1 agotada<\/td><td>S\u00ed<\/td><td>S\u00ed<\/td><td>S\u00ed: ayuda para arrancar o barra de remolque<\/td><\/tr><tr><td>Frenos bloqueados<\/td><td>S\u00ed<\/td><td>No<\/td><td>Solo en remolque MAFI<\/td><\/tr><tr><td>Da\u00f1os graves por accidente<\/td><td>No<\/td><td>No<\/td><td>Solo en MAFI o en contenedor<\/td><\/tr><tr><td>Sin neum\u00e1ticos<\/td><td>No<\/td><td>No<\/td><td>Se recomienda \u00fanicamente el env\u00edo en contenedor<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00bfC\u00f3mo funciona la carga en un remolque MAFI?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El remolque MAFI es la soluci\u00f3n m\u00e1s habitual para los veh\u00edculos no autopropulsados en el sector Ro-Ro. Un MAFI es una plataforma plana y rodante que es remolcada por un veh\u00edculo de terminal y que se desplaza por la rampa Ro-Ro hasta subir al buque.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tu veh\u00edculo se subir\u00e1 al MAFI con una carretilla elevadora o una gr\u00faa y se fijar\u00e1 all\u00ed con correas y cu\u00f1as. A continuaci\u00f3n, el MAFI cargado se embarcar\u00e1 en el buque como si se tratara de un veh\u00edculo rodante normal.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Apto para veh\u00edculos de cualquier tama\u00f1o, desde utilitarios hasta SUV.<\/li>\n\n\n\n<li>Incluye la sujeci\u00f3n profesional de la carga por parte del personal de la terminal.<\/li>\n\n\n\n<li>Gastos adicionales por el uso de MAFI y la carga.<\/li>\n\n\n\n<li>No est\u00e1 disponible en todos los terminales; es necesario consultarlo previamente.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00bfCu\u00e1ndo es una barra de remolque la soluci\u00f3n adecuada?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La barra de remolque es la opci\u00f3n m\u00e1s sencilla y, a menudo, la m\u00e1s econ\u00f3mica, pero solo funciona si tu veh\u00edculo se puede conducir y rodar. No es necesario que el motor est\u00e9 en marcha, pero las ruedas deben girar y la direcci\u00f3n debe moverse con libertad.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un veh\u00edculo de terminal remolca tu coche hasta el barco mediante la barra de remolque. La direcci\u00f3n la maneja un empleado que va sentado en el veh\u00edculo. Si el coche tiene cambio autom\u00e1tico, hay que asegurarse de que se pueda poner en punto muerto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ventajas: La barra de remolque es la opci\u00f3n que supone un menor coste adicional de entre todos los m\u00e9todos especiales. Desventaja: Solo funciona con veh\u00edculos que est\u00e9n parcialmente intactos.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00bfPuede una carretilla elevadora subir el veh\u00edculo al barco?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En algunos casos, las terminales utilizan carretillas elevadoras para subir los veh\u00edculos directamente al barco. Sin embargo, esto solo es posible con veh\u00edculos m\u00e1s ligeros y depende en gran medida de la terminal y de la configuraci\u00f3n del barco.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>El l\u00edmite de peso suele oscilar entre dos y tres toneladas, dependiendo del tipo de carretilla elevadora.<\/li>\n\n\n\n<li>El veh\u00edculo debe poder sujetarse con seguridad; la parte inferior de la carrocer\u00eda debe ser lo suficientemente resistente.<\/li>\n\n\n\n<li>No todos los terminales ofrecen esta opci\u00f3n.<\/li>\n\n\n\n<li>El riesgo de que se produzcan da\u00f1os en los bajos o en la carrocer\u00eda es mayor que con MAFI.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Consejo: Aclara de antemano con tu transportista si es posible utilizar la carretilla elevadora en tu terminal y si el seguro cubre este proceso de carga.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00bfQu\u00e9 gastos adicionales se aplican en el caso de los veh\u00edculos que no pueden circular?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los veh\u00edculos que no pueden circular por s\u00ed mismos suelen suponer un coste adicional con respecto a la carga est\u00e1ndar. El importe exacto depende del m\u00e9todo elegido, la terminal y la ruta.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td><strong>M\u00e9todo<\/strong><\/td><td><strong>esfuerzo adicional<\/strong><\/td><td><strong>Aplicaci\u00f3n t\u00edpica<\/strong><\/td><\/tr><tr><td>Barra de remolque<\/td><td>Bajo<\/td><td>El motor est\u00e1 averiado, el resto est\u00e1 intacto<\/td><\/tr><tr><td>Remolque MAFI<\/td><td>Media a alta<\/td><td>Veh\u00edculos que no se pueden desplazar<\/td><\/tr><tr><td>Carretilla elevadora<\/td><td>Medio<\/td><td>Veh\u00edculos ligeros, seg\u00fan la terminal<\/td><\/tr><tr><td>Contenedor (alternativa)<\/td><td>Variable<\/td><td>Veh\u00edculos totalmente inm\u00f3viles<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Importante: Solicita siempre un presupuesto detallado en el que se especifiquen todos los recargos especiales. As\u00ed evitar\u00e1s sorpresas desagradables en la factura final.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00bfCu\u00e1ndo es mejor optar por un contenedor en lugar de un buque de carga rodada?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hay situaciones en las que un contenedor resulta m\u00e1s econ\u00f3mico y seguro que una soluci\u00f3n especial de transbordo rodado. Esto se aplica especialmente a los veh\u00edculos que no se pueden conducir ni desplazar por sus propios medios.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Fallo total: <\/strong>Si el veh\u00edculo no se puede mover de ninguna manera, a menudo resulta m\u00e1s sencillo utilizar un contenedor.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Veh\u00edculos de gran valor: <\/strong>Un contenedor cerrado ofrece una mayor protecci\u00f3n contra las inclemencias del tiempo y los robos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Carga adicional: <\/strong>En el contenedor puedes enviar piezas de repuesto u objetos personales.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>No hay MAFI disponible: <\/strong>Si la terminal no ofrece el servicio MAFI, la alternativa es el contenedor.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Cobertura del seguro: <\/strong>Algunas aseguradoras ofrecen mejores condiciones para los veh\u00edculos da\u00f1ados en el contenedor.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un transportista con experiencia te ayudar\u00e1 a tomar una decisi\u00f3n y te preparar\u00e1 una comparaci\u00f3n de precios para ambas opciones.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00bfQu\u00e9 documentos adicionales necesitas para los veh\u00edculos no aptos para circular?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Adem\u00e1s de la documentaci\u00f3n habitual para el transporte mar\u00edtimo Ro-Ro, es posible que se requieran otros documentos en el caso de veh\u00edculos no aptos para circular.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Informe del estado del veh\u00edculo con descripci\u00f3n de la aver\u00eda.<\/li>\n\n\n\n<li>Comprobaci\u00f3n de que no haya fugas de l\u00edquidos de funcionamiento (especialmente en veh\u00edculos accidentados).<\/li>\n\n\n\n<li>Posible autorizaci\u00f3n del terminal para cargas especiales.<\/li>\n\n\n\n<li>Declaraci\u00f3n sobre el estado del dep\u00f3sito de combustible.<\/li>\n\n\n\n<li>Fotograf\u00edas del estado actual del veh\u00edculo como anexo a la carta de porte.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Especialmente en el caso de los veh\u00edculos accidentados, las estaciones de control comprueban minuciosamente si existe alg\u00fan riesgo medioambiental debido a fugas de l\u00edquidos. Si es necesario, vac\u00edalos adecuadamente antes de la entrega.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">FAQ - Preguntas m\u00e1s frecuentes<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">\u00bfPuede cualquier terminal RoRo aceptar veh\u00edculos no circulantes?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No, no todas las terminales disponen del equipo necesario para cargas especiales. Consulta previamente con tu transportista qu\u00e9 terminal ofrece remolques MAFI y servicio de carga especial.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">\u00bfEs m\u00e1s caro el seguro para los veh\u00edculos que no circulan?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por lo general, s\u00ed. Los veh\u00edculos que no pueden circular se consideran de mayor riesgo, ya que el proceso de carga es m\u00e1s complejo. Solicita un presupuesto de seguro por separado.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">\u00bfTengo que comunicar el aver\u00eda de mi veh\u00edculo a la empresa de transporte?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por supuesto. El estado exacto del veh\u00edculo determina el m\u00e9todo de carga, los costes y el seguro. No ocultes ning\u00fan defecto, ya que eso podr\u00eda causar problemas en la terminal.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">\u00bfCu\u00e1nto tiempo dura la carga especial en la terminal?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La carga con remolques MAFI o carretillas elevadoras suele tardar entre treinta y sesenta minutos m\u00e1s que la carga est\u00e1ndar. Prev\u00e9 el tiempo adicional correspondiente.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">\u00bfPuedo enviar un veh\u00edculo accidentado sin neum\u00e1ticos en un buque de carga rodada?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En teor\u00eda, s\u00ed, mediante un remolque MAFI. En la pr\u00e1ctica, la mayor\u00eda de los transportistas recomiendan utilizar un contenedor cuando faltan ruedas, ya que la sujeci\u00f3n en el MAFI resulta m\u00e1s complicada y costosa.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Conclusi\u00f3n<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Es posible transportar veh\u00edculos no circulantes en un buque RoRo, pero requiere una mayor planificaci\u00f3n y conlleva costes adicionales. El m\u00e9todo adecuado depende del estado de tu veh\u00edculo y de las posibilidades de la terminal.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ya sea un remolque MAFI, una barra de remolque o un contenedor, ODS Orient encuentra la mejor soluci\u00f3n para tu veh\u00edculo. Ponte en contacto con nosotros con una descripci\u00f3n del estado y te prepararemos un presupuesto a medida.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00bfTiene alguna pregunta o desea un presupuesto sin compromiso? P\u00f3ngase en contacto con nosotros directamente: https:\/\/odsorient.com\/kontakt<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Toda la informaci\u00f3n contenida en este art\u00edculo ha sido cuidadosamente investigada, pero est\u00e1 sujeta a cambios en cualquier momento. ODS Orient no se hace responsable de la actualidad, exactitud e integridad de la informaci\u00f3n facilitada.<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ja, auch nicht fahrbare Fahrzeuge k\u00f6nnen per RoRo verschifft werden \u2013 allerdings nur unter bestimmten Voraussetzungen. Optionen wie MAFI-Trailer, Abschleppstangen oder Gabelstaplerverladung machen es m\u00f6glich. Die Zusatzkosten variieren je nach Methode und Terminal. In manchen F\u00e4llen ist ein Container die wirtschaftlichere und sicherere L\u00f6sung. Kurzantwort in 5 Bullet Points Was bedeutet \u201enicht fahrbar\" im Kontext [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1234,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1233","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/odsorient.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1233","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/odsorient.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/odsorient.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/odsorient.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/odsorient.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1233"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/odsorient.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1233\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1235,"href":"https:\/\/odsorient.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1233\/revisions\/1235"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/odsorient.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1234"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/odsorient.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1233"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/odsorient.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1233"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/odsorient.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1233"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}