{"id":1223,"date":"2026-06-02T12:14:50","date_gmt":"2026-06-02T12:14:50","guid":{"rendered":"https:\/\/odsorient.com\/?p=1223"},"modified":"2026-05-06T12:28:51","modified_gmt":"2026-05-06T12:28:51","slug":"incoterms-roro-shipping-fob-cif-dap-explicado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/odsorient.com\/es\/incoterms-roro-verschiffung-fob-cif-dap-erklaert","title":{"rendered":"Incoterms para RoRo explicados de forma sencilla: FOB, CIF, DAP de un vistazo"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Los Incoterms son cl\u00e1usulas de comercio internacional que determinan qui\u00e9n asume qu\u00e9 costes y riesgos durante un env\u00edo. FOB (Free on Board), CIF (Cost, Insurance, Freight), CFR (Cost and Freight), DAP (Delivered at Place) y DDP (Delivered Duty Paid) son especialmente relevantes para los env\u00edos RoRo. La elecci\u00f3n del Incoterm correcto determina el momento en el que se transfiere la responsabilidad del vendedor al comprador.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Respuesta breve en 5 puntos<\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Los incoterms regulan la distribuci\u00f3n de costes, riesgos y obligaciones entre vendedor y comprador en el comercio internacional.<\/li>\n\n\n\n<li>FOB (Free on Board) es el Incoterm m\u00e1s com\u00fan para RoRo y transfiere la responsabilidad de la carga al comprador.<\/li>\n\n\n\n<li>CIF (Cost, Insurance, Freight) incluye flete y seguro - ideal si el vendedor organiza el transporte.<\/li>\n\n\n\n<li>DAP (Delivered at Place) significa que el vendedor realiza la entrega en el lugar de destino, pero el comprador se hace cargo del despacho de importaci\u00f3n.<\/li>\n\n\n\n<li>DDP (Delivered Duty Paid) ofrece al comprador la m\u00e1xima comodidad, ya que el vendedor corre con todos los gastos hasta la entrega.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00bfQu\u00e9 son los Incoterms y por qu\u00e9 son importantes?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los Incoterms (International Commercial Terms) son cl\u00e1usulas estandarizadas por la C\u00e1mara de Comercio Internacional (CCI) que regulan las obligaciones, costes y riesgos entre vendedor y comprador en el comercio internacional. La versi\u00f3n actual es Incoterms 2020.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En todos los env\u00edos internacionales, incluidos los RoRo, ambas partes deben acordar claramente qui\u00e9n es responsable de cada parte del transporte. Sin ese acuerdo, suele haber malentendidos y disputas sobre la asignaci\u00f3n de costes y la responsabilidad.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los Incoterms aclaran tres cuestiones centrales:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Transferencia de costes: <\/strong>\u00bfEn qu\u00e9 momento corre el comprador con los gastos de transporte?<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Transferencia del riesgo: <\/strong>\u00bfEn qu\u00e9 momento asume el comprador el riesgo de p\u00e9rdidas y da\u00f1os?<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Deberes: <\/strong>\u00bfQui\u00e9n organiza el transporte, el seguro, el despacho de aduanas y la documentaci\u00f3n?<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No todos los once Incoterms son relevantes para los env\u00edos RoRo. A continuaci\u00f3n, nos centraremos en las cinco cl\u00e1usulas m\u00e1s importantes para el transporte de veh\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00bfQu\u00e9 significa FOB (Free on Board) para RoRo?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">FOB - Free on Board - es el Incoterm m\u00e1s utilizado para los env\u00edos RoRo. Significa que el vendedor carga el veh\u00edculo en el buque en el puerto de salida y asume todos los costes y riesgos hasta ese momento.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En cuanto el veh\u00edculo est\u00e1 a bordo del buque RoRo, todos los costes y riesgos se transfieren al comprador. Por tanto, el comprador corre con el flete mar\u00edtimo, el seguro y todos los gastos en el puerto de destino.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">FOB en el contexto RoRo significa concretamente:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Vendedor: transporte al puerto, despacho de exportaci\u00f3n, tasas portuarias, carga en el buque<\/li>\n\n\n\n<li>Comprador: flete mar\u00edtimo, seguro de transporte, despacho de importaci\u00f3n, aduanas, descarga, recogida<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">FOB es la opci\u00f3n recomendada si usted, como comprador, desea mantener el control sobre el transporte mar\u00edtimo y el seguro. En ese caso, puede elegir su propia compa\u00f1\u00eda naviera y su propio seguro.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00bfC\u00f3mo funciona el CIF (Coste, Seguro, Flete) en el transporte de veh\u00edculos?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">CIF - Cost, Insurance, Freight - significa que el vendedor asume no s\u00f3lo los costes de la mercanc\u00eda, sino tambi\u00e9n el flete mar\u00edtimo y un seguro m\u00ednimo hasta el puerto de destino. Sin embargo, la transferencia del riesgo tiene lugar cuando la mercanc\u00eda se carga en el puerto de salida.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Esta es una diferencia importante: aunque el vendedor paga el flete y el seguro, el comprador asume el riesgo desde el momento de la carga. El seguro contratado por el vendedor s\u00f3lo cubre lo m\u00ednimo (ICC C) - para una protecci\u00f3n de alta calidad, usted debe contratar su propio seguro adicional.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td><strong>Obligatorio<\/strong><\/td><td><strong>Vendedor<\/strong><\/td><td><strong>Comprador<\/strong><\/td><\/tr><tr><td>Transporte al puerto de salida<\/td><td>S\u00ed<\/td><td>No<\/td><\/tr><tr><td>Despacho de exportaci\u00f3n<\/td><td>S\u00ed<\/td><td>No<\/td><\/tr><tr><td>Transporte mar\u00edtimo<\/td><td>S\u00ed<\/td><td>No<\/td><\/tr><tr><td>Seguro de transporte (m\u00ednimo)<\/td><td>S\u00ed<\/td><td>No<\/td><\/tr><tr><td>Transferencia del riesgo<\/td><td>De carga<\/td><td>De carga<\/td><\/tr><tr><td>Despacho de importaci\u00f3n<\/td><td>No<\/td><td>S\u00ed<\/td><\/tr><tr><td>Importar c\u00e9lulas<\/td><td>No<\/td><td>S\u00ed<\/td><\/tr><tr><td>Descarga en el puerto de destino<\/td><td>No<\/td><td>S\u00ed<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El CIF se encuentra a menudo en las ventas internacionales de veh\u00edculos en las que el vendedor organiza el transporte. Como comprador, aseg\u00farate de comprobar el alcance de la cobertura del seguro incluido.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00bfQu\u00e9 diferencia el CFR (Coste y Flete) del CIF?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">CFR - Cost and Freight - es muy similar al Incoterm CIF, pero sin el componente del seguro. El vendedor corre con los gastos de la mercanc\u00eda y el flete mar\u00edtimo hasta el puerto de destino, pero no contrata el seguro de transporte.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Al igual que en el CIF, la transferencia del riesgo tiene lugar cuando la mercanc\u00eda se carga en el puerto de salida. Esto significa que, aunque el vendedor paga el flete, el riesgo del transporte recae en el comprador.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Con el CFR, usted, como comprador, debe contratar el seguro de transporte. Esto le da libertad para elegir usted mismo el alcance de la cobertura y la aseguradora, pero tambi\u00e9n es responsable de ello.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">CFR es menos utilizado para los env\u00edos RoRo que FOB o CIF, pero se utiliza principalmente en las transacciones comerciales en las que el vendedor desea utilizar los contratos de flete existentes.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00bfCu\u00e1ndo es DAP (Delivered at Place) la elecci\u00f3n correcta?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">DAP - Delivered at Place - va mucho m\u00e1s all\u00e1 que FOB o CIF. El vendedor asume todos los costes y riesgos hasta un destino acordado en el pa\u00eds de destino, por ejemplo, un almac\u00e9n, una terminal o la direcci\u00f3n del comprador.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El comprador s\u00f3lo se hace cargo en destino y s\u00f3lo es responsable del despacho de importaci\u00f3n, los derechos de importaci\u00f3n y la descarga en destino.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El DAP es especialmente atractivo para los compradores que no quieren preocuparse del transporte internacional:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>El vendedor organiza y paga todo el transporte hasta el destino.<\/li>\n\n\n\n<li>El vendedor asume el riesgo del transporte hasta la llegada.<\/li>\n\n\n\n<li>El comprador s\u00f3lo se hace cargo de los derechos de importaci\u00f3n, los impuestos y la descarga.<\/li>\n\n\n\n<li>Ideal para compradores sin experiencia en env\u00edos internacionales.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Atenci\u00f3n: DAP no incluye el despacho de importaci\u00f3n. Si usted como comprador tambi\u00e9n quiere dejar esta tarea al vendedor, DDP es la mejor opci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00bfQu\u00e9 significa DDP (Delivered Duty Paid) para el comprador?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">DDP - Delivered Duty Paid - ofrece al comprador la m\u00e1xima comodidad. El vendedor corre con todos los gastos y riesgos, incluidos los derechos de importaci\u00f3n, los impuestos y todas las tasas hasta el destino acordado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El comprador s\u00f3lo tiene que recibir el veh\u00edculo en su destino. Todos los dem\u00e1s gastos -transporte, seguro, aduanas, impuestos- est\u00e1n incluidos en el precio de compra.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La DDP impone las m\u00e1ximas exigencias al vendedor:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>El vendedor debe conocer la normativa aduanera del pa\u00eds de destino.<\/li>\n\n\n\n<li>El vendedor asume el riesgo de retrasos aduaneros y cambios fiscales.<\/li>\n\n\n\n<li>Es posible que el vendedor tenga que estar registrado como importador en el pa\u00eds de destino.<\/li>\n\n\n\n<li>El c\u00e1lculo es complejo para el vendedor, pero de m\u00e1xima transparencia para el comprador.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El DDP es bastante raro para los env\u00edos RoRo, pero lo utilizan los concesionarios de veh\u00edculos profesionales y los proveedores de servicios de mudanzas que ofrecen un servicio integral.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00bfQu\u00e9 Incoterm es mejor para su env\u00edo RoRo?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La elecci\u00f3n del Incoterm adecuado depende de su situaci\u00f3n. La siguiente gu\u00eda le ayudar\u00e1 a tomar la decisi\u00f3n correcta:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td><strong>Situaci\u00f3n<\/strong><\/td><td><strong>Incoterm recomendado<\/strong><\/td><td><strong>Justificaci\u00f3n<\/strong><\/td><\/tr><tr><td>Quiere controlar usted mismo el transporte<\/td><td>FOB<\/td><td>M\u00e1ximo control de los fletes y los seguros<\/td><\/tr><tr><td>El vendedor debe organizar el transporte y el seguro<\/td><td>CIF<\/td><td>Conveniente, pero compruebe el alcance del seguro<\/td><\/tr><tr><td>No querr\u00e1 preocuparse de nada excepto de las aduanas<\/td><td>DAP<\/td><td>El vendedor entrega en destino<\/td><\/tr><tr><td>Quiere un servicio completo<\/td><td>DDP<\/td><td>Todo incluido hasta la entrega<\/td><\/tr><tr><td>El vendedor tiene contratos de flete, usted quiere su propio seguro<\/td><td>CFR<\/td><td>Flete del vendedor, seguro del comprador<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Importante: Acuerde siempre el Incoterm por escrito en el contrato de compraventa y aseg\u00farese de que ambas partes comprenden su significado. Los malentendidos sobre los Incoterms suelen dar lugar a costes y litigios inesperados.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00bfQu\u00e9 efectos pr\u00e1cticos tienen los Incoterms en sus env\u00edos?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los Incoterms no son meras cl\u00e1usulas legales: tienen efectos muy concretos sobre su env\u00edo:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>C\u00e1lculo de costes: <\/strong>El Incoterm determina qu\u00e9 costes est\u00e1n incluidos en el precio de compra y cu\u00e1les son adicionales. Con FOB tienes que calcular el flete y el seguro por separado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Cobertura del seguro: <\/strong>CIF s\u00f3lo incluye un seguro m\u00ednimo. Para FOB y CFR, debe contratar una p\u00f3liza usted mismo. Compruebe siempre el alcance real de la cobertura.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Valor en aduana: <\/strong>En muchos pa\u00edses, el valor en aduana se calcula sobre una base CIF. Aunque hayas acordado FOB, la aduana a\u00f1adir\u00e1 los gastos de flete y seguro para la valoraci\u00f3n aduanera.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Documentaci\u00f3n: <\/strong>En funci\u00f3n del Incoterm, se exigen distintos documentos. En el caso del DDP, el vendedor tambi\u00e9n debe presentar los documentos de importaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Distribuci\u00f3n del riesgo: <\/strong>Tenga en cuenta que la transferencia de los costes y la transferencia del riesgo no siempre tienen lugar en el mismo punto. Con CIF, el vendedor paga el flete, pero el riesgo se transfiere al comprador en el momento de la carga.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si no est\u00e1 seguro, pida consejo a su transitario o a un experto en derecho mercantil. La elecci\u00f3n correcta del Incoterm puede ahorrarle costes y riesgos considerables.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">FAQ - Preguntas m\u00e1s frecuentes<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">\u00bfCu\u00e1l es el Incoterm m\u00e1s com\u00fan para los env\u00edos RoRo?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">FOB (Free on Board) es el Incoterm m\u00e1s utilizado para los env\u00edos RoRo. Est\u00e1 claramente estructurado y otorga al comprador el control sobre el flete y el seguro.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">\u00bfEs suficiente el seguro con CIF?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El seguro incluido con el CIF s\u00f3lo cubre el m\u00ednimo seg\u00fan la cl\u00e1usula ICC-C. Para veh\u00edculos de gran valor, recomendamos contratar su propio seguro adicional a todo riesgo.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">\u00bfQui\u00e9n paga los derechos de aduana FOB?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Con FOB, el comprador corre con todos los gastos desde la carga en el puerto de salida, incluidos el flete mar\u00edtimo, el seguro, los derechos de importaci\u00f3n y los impuestos en el pa\u00eds de destino.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">\u00bfCu\u00e1l es la diferencia entre DAP y DDP?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Con el DAP, el vendedor entrega en destino, pero el comprador paga los aranceles y los impuestos de importaci\u00f3n. Con el DDP, el vendedor tambi\u00e9n corre con estos gastos: el comprador recibe un paquete completo.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">\u00bfPuedo cambiar el Incoterm despu\u00e9s de reservar?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Una modificaci\u00f3n del Incoterm tras la celebraci\u00f3n del contrato s\u00f3lo es posible con el acuerdo de ambas partes. Por lo tanto, aclare siempre el Incoterm de forma vinculante antes de reservar.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">\u00bfInfluyen los Incoterms en el c\u00e1lculo aduanero?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">S\u00ed, en muchos pa\u00edses el valor en aduana se calcula sobre una base CIF. Incluso con acuerdos FOB, el flete y el seguro se a\u00f1aden para la valoraci\u00f3n en aduana.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Conclusi\u00f3n<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los incoterms son una parte esencial de cualquier env\u00edo internacional y determinan qui\u00e9n asume qu\u00e9 costes y riesgos. Para los env\u00edos RoRo, FOB, CIF y DAP son las cl\u00e1usulas m\u00e1s comunes. La elecci\u00f3n correcta depende de su experiencia, recursos y nivel de control deseado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Acuerde siempre el Incoterm por escrito en el contrato de compraventa y aseg\u00farese de que ambas partes comprenden correctamente las obligaciones, los costes y los riesgos. En caso de duda, el asesoramiento profesional es la mejor inversi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00bfTiene alguna pregunta o desea un presupuesto sin compromiso? P\u00f3ngase en contacto con nosotros directamente: https:\/\/odsorient.com\/kontakt<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Toda la informaci\u00f3n contenida en este art\u00edculo ha sido cuidadosamente investigada, pero est\u00e1 sujeta a cambios en cualquier momento. ODS Orient no se hace responsable de la actualidad, exactitud e integridad de la informaci\u00f3n facilitada.<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Incoterms sind internationale Handelsklauseln, die festlegen, wer bei einer Verschiffung welche Kosten und Risiken traegt. Bei RoRo-Verschiffung sind vor allem FOB (Free on Board), CIF (Cost, Insurance, Freight), CFR (Cost and Freight), DAP (Delivered at Place) und DDP (Delivered Duty Paid) relevant. Die Wahl des richtigen Incoterms bestimmt, ab welchem Punkt die Verantwortung vom Verkaeufer [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1224,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1223","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/odsorient.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1223","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/odsorient.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/odsorient.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/odsorient.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/odsorient.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1223"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/odsorient.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1223\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1225,"href":"https:\/\/odsorient.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1223\/revisions\/1225"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/odsorient.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1224"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/odsorient.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1223"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/odsorient.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1223"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/odsorient.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1223"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}