{"id":1046,"date":"2025-12-09T14:22:24","date_gmt":"2025-12-09T14:22:24","guid":{"rendered":"https:\/\/odsorient.com\/?p=1046"},"modified":"2025-11-19T14:29:29","modified_gmt":"2025-11-19T14:29:29","slug":"dimensiones-y-limites-de-peso-de-los-flat-racks-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/odsorient.com\/es\/flat-rack-abmessungen-gewichtslimits-2025","title":{"rendered":"Dimensiones y l\u00edmites de peso de los flat racks 2025"},"content":{"rendered":"<h2 class=\"wp-block-heading\">Por qu\u00e9 los flat racks ser\u00e1n tan importantes en 2025<\/h2>\n\n\n\n<p>Maquinaria pesada, barcos o pal\u00e9s extra altos: cuando la carga no cabe en un contenedor est\u00e1ndar, la soluci\u00f3n preferida es el flat rack (FR). Con un suelo estable, dos paredes frontales (abatibles o fijas) y sin paredes laterales, es ideal para env\u00edos fuera de gama. Conocer con exactitud las dimensiones y el peso ahorra tiempo, dinero y molestias. Esta gu\u00eda te proporciona los datos m\u00e1s importantes, consejos pr\u00e1cticos y listas de verificaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Flat Rack: resumen de tipos de construcci\u00f3n, uso y l\u00edmites<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">tipos de construcci\u00f3n<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Extremos plegables<\/strong>: Paredes frontales plegables, ahorran espacio cuando est\u00e1n vac\u00edas, vers\u00e1tiles.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Extremos fijos<\/strong>: Paredes frontales fijas con una capacidad de carga a menudo mayor, pero menos flexibles en los transportes de retorno.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Contenedor plano de 40 pies y gran capacidad<\/strong>: Dise\u00f1o m\u00e1s alto (9\u20326\u2033), espec\u00edfico para la naviera, relevante para las alturas de estiba y los amarres.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Usos t\u00edpicos<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>M\u00e1quinas extraanchas<\/li>\n\n\n\n<li>Altura excesiva (por ejemplo, generadores)<\/li>\n\n\n\n<li>Cargas pesadas puntuales (por ejemplo, maquinaria de construcci\u00f3n)<\/li>\n\n\n\n<li>Unidades rodantes (solo con puntos de amarre adecuados)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Importante:<\/strong> Las capacidades de carga var\u00edan seg\u00fan la compa\u00f1\u00eda naviera y el a\u00f1o de construcci\u00f3n. Para los contenedores de 20 pies, el peso bruto m\u00e1ximo (MGW) habitual es de 45 000 kg, y para los de 40 pies, de 60 000 kg. La carga \u00fatil es siempre el MGW menos la tara.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Dimensiones exteriores estandarizadas seg\u00fan ISO<\/h2>\n\n\n\n<p>La norma ISO 668 establece las dimensiones exteriores de los contenedores: 20\u2032 o 40\u2032 de longitud, 8\u2032 de anchura y 8\u20326\u2033 de altura. Los flat racks siguen estas dimensiones para garantizar su apilabilidad y capacidad de elevaci\u00f3n con gr\u00faa. Sin embargo, las dimensiones interiores var\u00edan en funci\u00f3n del tipo de pared frontal y del bastidor del suelo.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Dimensiones y pesos t\u00edpicos de los flatracks<\/h2>\n\n\n\n<p>Valores t\u00edpicos (anchos de banda por portadora):<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Contenedor plano de 20 pies<\/strong><br>Dimensiones exteriores: 6,058 \u00d7 2,438 \u00d7 2,591 m<br>Dimensiones interiores: aprox. 5,94 \u00d7 2,35 \u00d7 2,15\u20132,30 m<br>MGW: hasta 45 000 kg<br>Tara: ~4,8\u20135,5 t<br>Carga \u00fatil: ~30-40 t<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Contenedor plano de 40 pies<\/strong><br>Dimensiones exteriores: 12 192 \u00d7 2438 \u00d7 2591 m<br>Dimensiones interiores: aprox. 11,7-12,0 \u00d7 2,35 \u00d7 1,95-2,30 m<br>MGW: hasta 60 000 kg<br>Tara: ~5,5\u20136,5 t<br>Carga \u00fatil: ~35-39 t<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comprender MGW, tara, carga \u00fatil y carga por metro cuadrado<\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>MGW (peso m\u00e1ximo bruto):<\/strong> Peso m\u00e1ximo, incluida la tara<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Tara:<\/strong> Peso propio del flat rack vac\u00edo<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Carga \u00fatil (Payload):<\/strong> MGW menos tara<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Carga sobre el suelo\/carga puntual:<\/strong> Criterio en caso de cargas concentradas: distribuir y asegurar siempre<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Consejo:<\/strong> En caso de cargas puntuales, como palas cargadoras, utilice placas de distribuci\u00f3n de carga y asegure la carga seg\u00fan el c\u00f3digo CTU.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Calcular correctamente los env\u00edos fuera de calibre (OOG)<\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Ancho excesivo:<\/strong> M\u00e1s de 2438 m, dependiendo de la terminal y la ruta<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Altura excesiva:<\/strong> Posible, pero limitado por encabezados, opciones de enlace y ruta.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Exceso de longitud:<\/strong> Tenga en cuenta los paneles frontales, especialmente en los modelos plegables.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Enrutamiento:<\/strong> \u2192 Horarios<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Embalaje y sujeci\u00f3n seg\u00fan el c\u00f3digo CTU<\/h2>\n\n\n\n<p>El c\u00f3digo CTU es la norma internacional para el embalaje seguro de unidades de carga en contenedores. Tambi\u00e9n es obligatorio para los flat racks.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Principios importantes<\/h3>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Distribuci\u00f3n del peso:<\/strong> Punto focal centrado<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Desmontaje:<\/strong> Solo medios probados (cadenas, correas, cables met\u00e1licos)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Medidas de protecci\u00f3n:<\/strong> Protectores de bordes, alfombrillas antideslizantes<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Documentaci\u00f3n:<\/strong> Plan de embalaje, pruebas fotogr\u00e1ficas, certificados<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p>\u2192 M\u00e1s informaci\u00f3n: <a href=\"https:\/\/www.imo.org\/en\/OurWork\/Safety\/Pages\/CTU-Code.aspx\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">OMI - C\u00f3digo CTU<\/a><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Ejemplos pr\u00e1cticos de carga en flat rack<\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Maquinaria de construcci\u00f3n:<\/strong> Distribuir las cargas de las ruedas, elegir correctamente las cadenas<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Tractores de carretera:<\/strong> Alternativa al transporte mar\u00edtimo RoRo \u2192 <a href=\"https:\/\/odsorient.com\/es\/que-tengo-que-tener-en-cuenta-con-un-envio-roro\/\">\u00bfQu\u00e9 debo tener en cuenta para un env\u00edo RoRo?<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Yates\/barcos:<\/strong> Barras separadoras, soportes de quilla, comprobar la altura<\/li>\n\n\n\n<li><strong>M\u00f3dulos de acero:<\/strong> Tenga en cuenta los momentos de vuelco y la superficie de apoyo.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Ayuda para la toma de decisiones: Flat Rack vs. RoRo vs. Open Top<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Criterio<\/th><th>Barr\u00e1nco llano<\/th><th>RoRo<\/th><th>Techo abierto<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Aptitud para OOG<\/td><td>Muy bien.<\/td><td>Limitado<\/td><td>Bien<\/td><\/tr><tr><td>esfuerzo de embalaje<\/td><td>Alta<\/td><td>Bajo<\/td><td>Medio<\/td><\/tr><tr><td>Cargas puntuales cr\u00edticas<\/td><td>S\u00ed<\/td><td>No<\/td><td>En parte<\/td><\/tr><tr><td>Disponibilidad<\/td><td>Dependiendo del proyecto<\/td><td>Alta<\/td><td>M\u00e1s alto<\/td><\/tr><tr><td>Estructura de costes<\/td><td>OOG + amarre<\/td><td>Dimensiones + Espacio de cubierta<\/td><td>recargos<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Lista de verificaci\u00f3n: 10 pasos para reservar un flat rack de forma segura<\/h2>\n\n\n\n<p><strong>Antes de nada:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>Dimensiones y peso exactos, incluidos los accesorios<\/li>\n\n\n\n<li>Documentar el centro de gravedad y los puntos de carga<\/li>\n\n\n\n<li>Comprobar los puntos de amarre de la carga<\/li>\n\n\n\n<li>Consultar rutas y horarios \u2192 <a href=\"https:\/\/odsorient.com\/es\/planes-de-conduccion\/\">Horarios<\/a><\/li>\n\n\n\n<li>Aclarar el seguro<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p><strong>Al hacer las maletas:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ol start=\"6\" class=\"wp-block-list\">\n<li>Comprobar y distribuir la carga del suelo<\/li>\n\n\n\n<li>Crear un plan de amarre con medios de amarre (SWL, LC)<\/li>\n\n\n\n<li>Cumplir con el c\u00f3digo CTU + documentaci\u00f3n fotogr\u00e1fica<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p><strong>En el puerto:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ol start=\"9\" class=\"wp-block-list\">\n<li>Comprueba la franja horaria de Gate-In y el ID del equipo.<\/li>\n\n\n\n<li>Introducir correctamente los datos del conocimiento de embarque (B\/L)<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p><strong>Nota:<\/strong> Los precios dependen de la relaci\u00f3n, el equipamiento, las dimensiones OOG y la temporada. Para obtener cifras exactas, solicite un presupuesto personalizado.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Preguntas frecuentes: preguntas habituales<\/h2>\n\n\n\n<p><strong>\u00bfQu\u00e9 dimensiones de flatrack son vinculantes?<\/strong><br>Solo los datos del flat rack realmente suministrado (hoja de equipamiento) son vinculantes. La norma ISO 668 solo define las dimensiones exteriores.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00bfHasta qu\u00e9 altura puedo construir sobre un flat rack?<\/strong><br>Var\u00eda en funci\u00f3n de la ruta, el encabezado, el c\u00f3digo CTU y las condiciones de la terminal. Cons\u00faltelo siempre individualmente.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00bfCu\u00e1nto soporta un flat rack?<\/strong><br>De 20\u2032 a 45 t MGW, de 40\u2032 a 60 t MGW. La carga \u00fatil real suele ser de 30-40 t.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00bfPor qu\u00e9 son cr\u00edticas las cargas puntuales?<\/strong><br>Porque pueden provocar sobrecargas locales. Distribuir la carga y asegurarla seg\u00fan el c\u00f3digo CTU.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00bfQu\u00e9 es mejor: RoRo o Flat Rack?<\/strong><br>El RoRo es ideal para unidades que pueden circular. Las plataformas planas son mejores para cargas extraanchas o que no pueden circular. \u2192 <a href=\"https:\/\/odsorient.com\/es\/que-tengo-que-tener-en-cuenta-con-un-envio-roro\/\">\u00bfQu\u00e9 debo tener en cuenta para un env\u00edo RoRo?<\/a><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Conclusi\u00f3n: con datos, c\u00f3digo CTU y la configuraci\u00f3n adecuada hacia el \u00e9xito.<\/h2>\n\n\n\n<p>El transporte mar\u00edtimo en contenedores flat rack requiere medidas exactas, una sujeci\u00f3n conforme al c\u00f3digo CTU, una documentaci\u00f3n correcta y una planificaci\u00f3n temprana. Conociendo estos aspectos, las cargas de proyectos se pueden gestionar de forma segura y eficiente.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Descargo de responsabilidad:<\/strong> Toda la informaci\u00f3n contenida en este art\u00edculo ha sido cuidadosamente investigada, pero est\u00e1 sujeta a cambios en cualquier momento. ODS Orient no se hace responsable de la actualidad, exactitud e integridad de la informaci\u00f3n facilitada.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Warum Flat Racks 2025 so wichtig sind Gro\u00dfmaschinen, Boote oder \u00fcberhohe Paletten \u2013 wenn Ladung nicht in einen Standardcontainer passt, wird das Flat Rack (FR) zur bevorzugten L\u00f6sung. Mit stabilem Boden, zwei Stirnw\u00e4nden (klappbar oder fest) und ohne Seitenw\u00e4nde ist es ideal f\u00fcr Out-of-Gauge-Sendungen. Wer Ma\u00dfe und Gewichte exakt kennt, spart Zeit, Geld und \u00c4rger. 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