{"id":998,"date":"2025-10-30T09:44:33","date_gmt":"2025-10-30T09:44:33","guid":{"rendered":"https:\/\/odsorient.com\/?p=998"},"modified":"2025-10-14T07:43:21","modified_gmt":"2025-10-14T07:43:21","slug":"digital-roro-booking-process-how-to-optimally-prepare-your-shipment-4","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/odsorient.com\/en\/digitaler-roro-buchungsprozess-so-bereitest-du-deine-verschiffung-optimal-vor-4","title":{"rendered":"Digital RoRo booking process - how to optimally prepare your shipment"},"content":{"rendered":"\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Ob Flotte, Baumaschine oder Privatfahrzeug \u2013 wer heute Fahrzeuge per Roll-on\/Roll-off verschickt, profitiert von einem durchg\u00e4ngig digitalen <strong>roro buchungsprozess<\/strong>. Portale, APIs und automatisierte Workflows ersetzen E-Mail-Pingpong, senken Fehlerquoten und machen Fristen sowie Status transparent. In diesem Leitfaden bekommst du eine praxisnahe Schritt-f\u00fcr-Schritt-Anleitung, eine kompakte Dokumenten-Checkliste, Hinweise zu Sicherheits- und Zollmeldungen (z. B. ENS\/ICS2), plus interne Ressourcen zum Vertiefen.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p><strong>Hinweis:<\/strong> F\u00fcr konkrete Preise gilt: Bitte fordere immer ein individuelles Angebot an \u2013 nur echte Ma\u00dfe\/Relationen liefern belastbare Zahlen.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Was bedeutet \u201e<strong>digitaler RoRo-Buchungsprozess<\/strong>\u201c?<\/h3>\n\n\n\n<p>Unter dem <strong>roro buchungsprozess<\/strong> verstehen wir alle Schritte von der ersten Routenanfrage bis zur \u00dcbergabe im Zielhafen \u2013 digital unterst\u00fctzt in einem Portal oder via Schnittstellen. Dazu geh\u00f6ren z. B.:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Echtzeit-Fahrpl\u00e4ne<\/li>\n\n\n\n<li>strukturierte Angebotsmasken<\/li>\n\n\n\n<li>Dokumenten-Uploads mit Pflichtfeldern<\/li>\n\n\n\n<li>elektronische Freigaben<\/li>\n\n\n\n<li>automatisierte Cut-off-Erinnerungen<\/li>\n\n\n\n<li>Status-Pushs (\u201eLoaded on Vessel\u201c)<\/li>\n\n\n\n<li>revisionssicheres Archiv<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p><strong>Tipp:<\/strong> Plane r\u00fcckw\u00e4rts: Pr\u00fcfe ETD\/ETA direkt in den <strong>Fahrpl\u00e4nen in Echtzeit<\/strong> und arbeite von Ziel zur Abfahrt.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Der Prozess in 8 Schritten \u2013 von der Anfrage bis zur Zustellung<\/h3>\n\n\n\n<p><strong>1) Routing festlegen &amp; Abfahrten vergleichen<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Start-\/Zielhafen w\u00e4hlen<\/li>\n\n\n\n<li>Direktdienste vs. Transshipment vergleichen<\/li>\n\n\n\n<li>ETD\/ETA, Frequenzen und Engp\u00e4sse im <strong>Live-Fahrplan<\/strong> pr\u00fcfen<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>2) Angebot anfordern (Datenbasis statt Sch\u00e4tzwerten)<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Fahrzeugtyp, Abmessungen, Bruttogewicht, Besonderheiten eingeben<\/li>\n\n\n\n<li>Keine Pauschalpreise: Nur reale Daten sichern Verf\u00fcgbarkeit &amp; Budget<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>3) Digitale Dokumente hochladen<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Uploads mit Pflichtfeldern vermeiden L\u00fccken<\/li>\n\n\n\n<li>\u00dcblich: Handelsrechnung, Eigentumsnachweis, ID (bei Privat), ggf. Packliste<\/li>\n\n\n\n<li>VGM bei RoRo i. d. R. nicht erforderlich<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>4) Technische Vorbereitung &amp; Fahrzeugzustand<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Rollf\u00e4hig, lenkbar, keine Lecks, Tankstand \u2264 1\/4<\/li>\n\n\n\n<li>Innen leer, Batterien gesichert, Fotos bei Vorsch\u00e4den<\/li>\n\n\n\n<li>EV\/Hybrid: Ladezustand und Isolationscheck nach Vorgabe<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>5) Buchungsbest\u00e4tigung, Slots &amp; Cut-offs managen<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Buchungsref., Gate-Slot und Cut-off beachten<\/li>\n\n\n\n<li>Reminder aktivieren, 1\u20132 Werktage Puffer einplanen<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>6) Gate-Check-in &amp; Terminal-\u00dcbergabe<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Dokumentencheck, Fahrzeugannahme, Verladung durch Hafenpersonal<\/li>\n\n\n\n<li>Meilensteine im Portal: \u201eGate-in\u201c, \u201eLoaded\u201c, \u201eSailed\u201c<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>7) Tracking &amp; Ausnahme-Handling<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Automatisierte Statusupdates<\/li>\n\n\n\n<li>Abweichungen proaktiv erkennen &amp; handeln<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>8) Ankunft, Zollfreigabe &amp; Nachlauf<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Roll-off, Zollabwicklung, Zustellung oder Abholung<\/li>\n\n\n\n<li>Alle Daten bleiben im Portal dokumentiert<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Kernbausteine im <strong>roro buchungsprozess<\/strong>: Daten, Dokumente, Deadlines<\/h3>\n\n\n\n<p><strong>A) Datenqualit\u00e4t (der gr\u00f6\u00dfte Hebel)<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>VIN\/Fahrgestellnummer<\/strong>: exakt, keine Zahlendreher<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Ma\u00dfe inkl. Aufbauten<\/strong>: L\u00e4nge, Breite, H\u00f6he + Spiegel\/Dachtr\u00e4ger<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Bruttogewicht\/Achslasten<\/strong>: Waage statt Datenblatt<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Schwerpunkt<\/strong> bei Maschinen: f\u00fcr sicheren Lashing-Plan<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>B) Typische Dokumente im RoRo-Prozess<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Dokument<\/th><th>Zweck<\/th><th>Hinweise<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Handelsrechnung\/Kaufvertrag<\/td><td>Wert, Eigentum<\/td><td>Fahrzeugdaten wie im B\/L<\/td><\/tr><tr><td>Eigentumsnachweis\/Zulassung<\/td><td>Identifikation<\/td><td>VIN sichtbar, \u00dcbersetzung n\u00f6tig?<\/td><\/tr><tr><td>Bill of Lading (B\/L)<\/td><td>Transportdokument<\/td><td>Shipper\/Consignee\/Notify korrekt<\/td><\/tr><tr><td>Packliste (Zubeh\u00f6r)<\/td><td>Transparenz<\/td><td>Reifen, Tools, loses Gut<\/td><\/tr><tr><td>Versicherungsnachweis<\/td><td>Risikodeckung<\/td><td>All-Risk + Fotobelege empfohlen<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>C) Deadlines &amp; Slot-Management<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Cut-off: Gate-in, Docs-Cut, ggf. Dangerous Goods Cut<\/li>\n\n\n\n<li>Terminals mit Slot-System: Anlieferzeit exakt einhalten<\/li>\n\n\n\n<li>Saisonale Peaks: Feiertage, Werften, Wetter<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Compliance: ENS\/ICS2, Sicherheitsstandards &amp; VGM<\/h3>\n\n\n\n<p><strong>ENS\/ICS2<\/strong> (Safety &amp; Security Declaration)<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Pflicht f\u00fcr EU-Importe &amp; Transitg\u00fcter<\/li>\n\n\n\n<li>Meldung \u00fcber ICS2 durch Carrier oder benannte Partei<\/li>\n\n\n\n<li>EORI &amp; Zugang zum Shared Trader Portal (STP) erforderlich<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Handling-\/Sicherungsstandards<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>ISO 3874: Stau- und Sicherung bei Containerumschlag<\/li>\n\n\n\n<li>IMO-Codes &amp; Reedereivorgaben f\u00fcr RoRo-Fahrzeuge<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>VGM (Verifiziertes Bruttogewicht)<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Gilt f\u00fcr Containerladung<\/li>\n\n\n\n<li>Nicht erforderlich bei klassischen RoRo-Fahrzeugen (sofern nicht als gepackter Container verladen)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Digitale Tools, die dir Arbeit sparen<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Fahrplan-Widgets &amp; API<\/strong>: ETD\/ETA, Blank Sailings, Slots<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Upload-Validierung<\/strong>: VIN-Check, Pflichtfelder, Formatkontrolle<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Cut-off-Reminder<\/strong>: Kalenderintegration, Eskalation<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Tracking &amp; Exception-Handling<\/strong>: Statusmeldungen, Rebooking-Funktionen<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Archivierung &amp; Reports<\/strong>: Doku-Pakete, KPIs f\u00fcr Logistik\/Finanzen<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Mini-Fallbeispiel: In 6 Tagen von Anfrage bis \"Loaded\"<\/h3>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Mo<\/strong>: Routing gepr\u00fcft, Angebot mit echten Ma\u00dfen angefragt<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Di<\/strong>: Angebot freigegeben, Dokumente hochgeladen<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Mi<\/strong>: Buchung best\u00e4tigt, Reminder f\u00fcr Cut-off aktiv<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Do\/Fr<\/strong>: Fahrzeug aufbereitet, Fotos &amp; Versicherung ok<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Sa<\/strong>: Gate-in, Status: \"Received at Terminal\"<\/li>\n\n\n\n<li><strong>So<\/strong>: Status: \"Loaded on Vessel\"<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">H\u00e4ufige Fehler \u2013 und wie du sie vermeidest<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Fehlende Unterlagen<\/strong> \u2192 Terminal-Hold<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Inkonsistente Daten<\/strong> (VIN, Gewicht, B\/L) \u2192 R\u00fcckfragen<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Fahrzeug nicht rollf\u00e4hig<\/strong> \u2192 Ablehnung am Gate<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Cut-off verpasst<\/strong> \u2192 Umbuchung, Zusatzkosten<\/li>\n\n\n\n<li><strong>ENS\/ICS2 nicht gemeldet<\/strong> \u2192 Verz\u00f6gerung<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Zust\u00e4ndigkeiten im digitalen Prozess (Tabellarisch)<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Schritt<\/th><th>Wer<\/th><th>System<\/th><th>Ergebnis<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Routencheck &amp; Slot<\/td><td>Versender\/Spediteur<\/td><td>Portal\/API<\/td><td>Route, ETA<\/td><\/tr><tr><td>Angebotsanforderung<\/td><td>Versender<\/td><td>Portal<\/td><td>Angebots-ID<\/td><\/tr><tr><td>Doc-Upload &amp; Pr\u00fcfung<\/td><td>Versender\/Broker<\/td><td>Portal<\/td><td>Vollst\u00e4ndige Akte<\/td><\/tr><tr><td>Buchung &amp; Slot<\/td><td>Reederei<\/td><td>Portal<\/td><td>Buchungsref., Cut-off<\/td><\/tr><tr><td>ENS-Meldung<\/td><td>Carrier\/Broker<\/td><td>ICS2<\/td><td>MRN, Risikopr\u00fcfung<\/td><\/tr><tr><td>Gate-in\/Verladung<\/td><td>Terminal<\/td><td>TOS<\/td><td>Loaded\/Sailed-Status<\/td><\/tr><tr><td>Tracking<\/td><td>Reederei\/Spediteur<\/td><td>Portal<\/td><td>ETA, Abweichung<\/td><\/tr><tr><td>Nachlauf<\/td><td>Empf\u00e4nger<\/td><td>Mail\/Portal<\/td><td>Zustellung<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Kompakte Checkliste (zum Abhaken)<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Routen\/Abfahrten gepr\u00fcft (Live-Fahrpl\u00e4ne)<\/li>\n\n\n\n<li>Angebot mit echten Ma\u00dfen angefragt<\/li>\n\n\n\n<li>Rechnung, Eigentumsnachweis, Packliste, Versicherung<\/li>\n\n\n\n<li>B\/L-Daten stimmen (Shipper, Notify, VIN)<\/li>\n\n\n\n<li>Fahrzeug rollf\u00e4hig, sauber, Tankstand ok<\/li>\n\n\n\n<li>Reminder f\u00fcr Cut-off aktiv<\/li>\n\n\n\n<li>ENS\/ICS2-Pflichten gekl\u00e4rt (Rolle, Daten, Zugang)<\/li>\n\n\n\n<li>Zustand fotodokumentiert<\/li>\n\n\n\n<li>Ansprechpartner Gate\/Nachlauf definiert<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Fazit<\/h3>\n\n\n\n<p>Ein moderner <strong>roro buchungsprozess<\/strong> ist schnell, transparent und sicher \u2013 wenn:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Daten stimmen<\/li>\n\n\n\n<li>Dokumente vollst\u00e4ndig sind<\/li>\n\n\n\n<li>Fristen eingehalten werden<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Nutze digitale Tools wie Fahrpl\u00e4ne, automatisierte Reminder und strukturierte Uploads. Plane Sicherheits- und Zollmeldungen (ENS\/ICS2) systematisch ein. Fordere dein individuelles Angebot \u2013 und starte mit der <strong>Routenplanung \u00fcber die Fahrpl\u00e4ne in Echtzeit<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>Mehr Praxis? Lies: <strong>Zollunterlagen f\u00fcr den RoRo-Transport<\/strong> oder <strong>Checkliste f\u00fcr die RoRo-Verschiffung<\/strong>.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Weiterf\u00fchrende Quellen<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>EU-Kommission ICS2 (engl.):<\/strong> <a href=\"https:\/\/taxation-customs.ec.europa.eu\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Taxation and Customs Union<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><strong>IMO zu VGM:<\/strong> <a href=\"https:\/\/wwwcdn.imo.org\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">wwwcdn.imo.org<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><strong>ISO 3874 Norm f\u00fcr Containerhandling<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<script type=\"application\/ld+json\">\n{\n  \"@context\": \"https:\/\/schema.org\",\n  \"@type\": \"FAQPage\",\n  \"mainEntity\": [\n    {\n      \"@type\": \"Question\",\n      \"name\": \"Wie l\u00e4uft die digitale RoRo-Buchung konkret ab?\",\n      \"acceptedAnswer\": {\n        \"@type\": \"Answer\",\n        \"text\": \"Routen pr\u00fcfen, Angebot mit echten Ma\u00dfen anfordern, Dokumente im Portal hochladen, Buchung\/Cut-off erhalten, Fahrzeug hafenfertig abgeben, Tracking bis zur Ankunft \u2013 alles mit automatisierten Statusmeldungen.\"\n      }\n    },\n    {\n      \"@type\": \"Question\",\n      \"name\": \"Wer meldet ENS\/ICS2?\",\n      \"acceptedAnswer\": {\n        \"@type\": \"Answer\",\n        \"text\": \"Je nach Vertrag und Datenlage meldet der Carrier bzw. ein benannter Wirtschaftsbeteiligter; Mehrfachmeldungen (multiple filings) sind m\u00f6glich. Voraussetzung: EORI und Zugang zu ICS2 (STP oder IT-Anbindung).\"\n      }\n    },\n    {\n      \"@type\": \"Question\",\n      \"name\": \"Brauche ich VGM im RoRo-Verkehr?\",\n      \"acceptedAnswer\": {\n        \"@type\": \"Answer\",\n        \"text\": \"F\u00fcr gepackte Container ja (SOLAS-VGM). F\u00fcr reine Fahrzeug-RoRo-Sendungen nicht; ma\u00dfgeblich sind Reederei- und Terminalvorgaben.\"\n      }\n    },\n    {\n      \"@type\": \"Question\",\n      \"name\": \"Welche Dokumente sind Minimum?\",\n      \"acceptedAnswer\": {\n        \"@type\": \"Answer\",\n        \"text\": \"Handelsrechnung\/Kaufvertrag, Eigentumsnachweis\/ID (bei Privat), Bill of Lading; ggf. Packliste und Versicherungsnachweis.\"\n      }\n    },\n    {\n      \"@type\": \"Question\",\n      \"name\": \"Wie behalte ich Abfahrten im Blick?\",\n      \"acceptedAnswer\": {\n        \"@type\": \"Answer\",\n        \"text\": \"Mit Live-Fahrpl\u00e4nen vergleichst du Routen, Frequenzen und typische Laufzeiten und planst r\u00fcckw\u00e4rts vom Cut-off.\"\n      }\n    }\n  ]\n}\n<\/script>\n\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p><strong>Disclaimer:<\/strong> Alle Informationen in diesem Beitrag sind sorgf\u00e4ltig recherchiert, k\u00f6nnen sich jedoch jederzeit \u00e4ndern. ODS Orient \u00fcbernimmt keine Haftung f\u00fcr die Aktualit\u00e4t, Richtigkeit und Vollst\u00e4ndigkeit der bereitgestellten Informationen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ob Flotte, Baumaschine oder Privatfahrzeug \u2013 wer heute Fahrzeuge per Roll-on\/Roll-off verschickt, profitiert von einem durchg\u00e4ngig digitalen roro buchungsprozess. Portale, APIs und automatisierte Workflows ersetzen E-Mail-Pingpong, senken Fehlerquoten und machen Fristen sowie Status transparent. In diesem Leitfaden bekommst du eine praxisnahe Schritt-f\u00fcr-Schritt-Anleitung, eine kompakte Dokumenten-Checkliste, Hinweise zu Sicherheits- und Zollmeldungen (z. B. ENS\/ICS2), plus interne [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":999,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-998","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/odsorient.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/998","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/odsorient.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/odsorient.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/odsorient.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/odsorient.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=998"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/odsorient.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/998\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1003,"href":"https:\/\/odsorient.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/998\/revisions\/1003"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/odsorient.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/999"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/odsorient.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=998"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/odsorient.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=998"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/odsorient.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=998"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}