{"id":1042,"date":"2025-12-04T10:23:24","date_gmt":"2025-12-04T10:23:24","guid":{"rendered":"https:\/\/odsorient.com\/?p=1042"},"modified":"2025-11-12T10:41:54","modified_gmt":"2025-11-12T10:41:54","slug":"envio-a-la-costa-oeste-de-norteamerica-costes-rutas-aduanas-2025","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/odsorient.com\/es\/verschiffung-nach-nordamerika-westkueste-kosten-routen-zoll-2025","title":{"rendered":"Env\u00edos a la costa oeste de Norteam\u00e9rica: costes, rutas y aduanas en 2025"},"content":{"rendered":"<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00bfPor qu\u00e9 ahora a la costa oeste?<\/h2>\n\n\n\n<p>Los puertos de la costa oeste de Norteam\u00e9rica, entre ellos Los \u00c1ngeles\/Long Beach, Oakland, Seattle\/Tacoma y, en Canad\u00e1, Vancouver\/Prince Rupert, son centros neur\u00e1lgicos para el transporte de veh\u00edculos, maquinaria y cargas de proyectos. En 2025 se endurecer\u00e1n los requisitos sobre emisiones portuarias en California (por ejemplo, la norma CARB At-Berth), mientras que la Aduana de EE. UU. (CBP), la EPA\/DOT y Transport Canada\/RIV establecer\u00e1n procesos claros para la importaci\u00f3n de veh\u00edculos. Quien establezca un proceso de reserva de RoRo claro reducir\u00e1 las consultas, los gastos de estacionamiento y los tiempos de terminal, y pondr\u00e1 el transporte mar\u00edtimo de la costa oeste de Norteam\u00e9rica en el buen camino.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Rutas y puertos: c\u00f3mo la costa oeste est\u00e1 conectada de manera eficiente<\/h2>\n\n\n\n<p>Las rutas m\u00e1s habituales parten del norte de Europa (por ejemplo, Zeebrugge, Bremerhaven, Hamburgo) y atraviesan el Atl\u00e1ntico, Panam\u00e1 y el Pac\u00edfico hasta llegar a los grandes centros de distribuci\u00f3n de la costa oeste:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>ESTADOS UNIDOS:<\/strong> Los \u00c1ngeles\/Long Beach, Oakland, Seattle\/Tacoma, Portland, ocasionalmente Port Hueneme para RoRo<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Canad\u00e1:<\/strong> Vancouver, el mayor centro neur\u00e1lgico del Pac\u00edfico, y Prince Rupert, con r\u00e1pidas conexiones con Asia.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Consejo de planificaci\u00f3n:<\/strong> Quienes son flexibles en cuanto a la ventana de salida (\u00b1 1 semana) y el puerto de destino, consiguen m\u00e1s f\u00e1cilmente espacios y optimizan la ETA.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Consulte los horarios en tiempo real:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Horarios \u2192 <a href=\"https:\/\/odsorient.com\/es\/planes-de-conduccion\/\">https:\/\/odsorient.com\/fahrplaene<\/a><\/li>\n\n\n\n<li>\u00bfQu\u00e9 debo tener en cuenta al realizar un transporte mar\u00edtimo RoRo? \u2192 <a href=\"https:\/\/odsorient.com\/es\/que-tengo-que-tener-en-cuenta-con-un-envio-roro\/\">https:\/\/odsorient.com\/was-muss-ich-bei-einer-roro-verschiffung-beachten<\/a><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">RoRo frente a contenedores: \u00bfqu\u00e9 tipo de transporte es el m\u00e1s adecuado?<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Criterio<\/th><th>RoRo<\/th><th>Contenedor (FCL\/LCL)<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>coste de embalaje<\/td><td>Bajo (listo para circular)<\/td><td>m\u00e1s alto (almacenamiento\/embalaje)<\/td><\/tr><tr><td>Manipulaci\u00f3n de terminales<\/td><td>r\u00e1pido (entrada, amarre)<\/td><td>m\u00e1s sobres (CY, Devanning)<\/td><\/tr><tr><td>L\u00f3gica de costes<\/td><td>Depende en gran medida de las dimensiones y el peso.<\/td><td>M\u00e1s sensible al equipamiento\/las tasas<\/td><\/tr><tr><td>idoneidad<\/td><td>Veh\u00edculos, remolques, m\u00e1quinas<\/td><td>Mercanc\u00edas generales, mercanc\u00edas delicadas\/a granel<\/td><\/tr><tr><td>Riesgo\/Manejo<\/td><td>Manejo profesional a bordo<\/td><td>Posibles riesgos adicionales de transbordo<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">El proceso de reserva digital, paso a paso<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">1) Solicitud y enrutamiento<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Puerto de salida\/destino, ETD\/ETA, flexibilidad<\/li>\n\n\n\n<li>Datos del veh\u00edculo: dimensiones, peso, n\u00famero de identificaci\u00f3n del veh\u00edculo (VIN), tipo de propulsi\u00f3n<\/li>\n\n\n\n<li>Servicios: seguro, pre-transporte\/post-transporte, documentos<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">2) Oferta y reserva de plaza<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Oferta personalizada, confirmaci\u00f3n de la reserva, plazos l\u00edmite<\/li>\n\n\n\n<li>Nota: los precios dependen del proyecto.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">3) Documentos y exportaci\u00f3n<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Documentos de exportaci\u00f3n de la UE, certificado del veh\u00edculo, en su caso, poder notarial.<\/li>\n\n\n\n<li>EE. UU.\/Canad\u00e1: compruebe con antelaci\u00f3n los requisitos de importaci\u00f3n<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">4) Preparaci\u00f3n del veh\u00edculo<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Limpio, vac\u00edo, &lt; \u00bc del dep\u00f3sito, bater\u00eda cargada<\/li>\n\n\n\n<li>Adjuntar llaves, documentar el estado<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">5) Entrada y carga<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Entrega en terminal, informe de estado, amarre a bordo<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">6) Seguimiento y llegada<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Estado mediante n\u00famero de reserva\/VIN\/B\/L<\/li>\n\n\n\n<li>Exenci\u00f3n y recogida en el puerto de destino<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Datos obligatorios para la reserva<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Tipo de env\u00edo<\/th><th>Informaci\u00f3n obligatoria<\/th><th>Opcional<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Turismos\/Furgonetas\/SUV<\/td><td>VIN, dimensiones, peso, tipo de propulsi\u00f3n<\/td><td>Fotos, distancia al suelo, modificaciones<\/td><\/tr><tr><td>Cabezal de cami\u00f3n\/cami\u00f3n<\/td><td>VIN, dimensiones, peso, direcci\u00f3n, dep\u00f3sito<\/td><td>Fotos, montaje, puntos de fijaci\u00f3n<\/td><\/tr><tr><td>M\u00e1quina de construcci\u00f3n<\/td><td>Tipo, dimensiones, peso, apto para rampas<\/td><td>Enfoque, dibujos<\/td><\/tr><tr><td>Remolque<\/td><td>Dimensiones, peso, ejes, frenos<\/td><td>Carga, puntos de amarre, fotos<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Aduanas e importaciones: EE. UU. 2025<\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>CBP:<\/strong> <a href=\"https:\/\/www.cbp.gov\/trade\/basic-import-export\/importing-car\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.cbp.gov\/trade\/basic-import-export\/importing-car<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><strong>EPA 3520-1:<\/strong> <a href=\"https:\/\/www.epa.gov\/importing-vehicles-and-engines\/learn-about-importing-vehicles-and-engines\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.epa.gov\/importing-vehicles-and-engines\/learn-about-importing-vehicles-and-engines<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><strong>DOT HS-7:<\/strong> <a href=\"https:\/\/www.nhtsa.gov\/sites\/nhtsa.gov\/files\/documents\/hs7_rv9-tag.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.nhtsa.gov\/sites\/nhtsa.gov\/files\/documents\/hs7_rv9-tag.pdf<\/a><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Nota:<\/strong> Si es necesario, reequipar los veh\u00edculos no conformes a trav\u00e9s de ICI.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Aduanas e importaciones: Canad\u00e1 2025<\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Transporte Canad\u00e1:<\/strong> <a href=\"https:\/\/tc.canada.ca\/en\/road-transportation\/importing-vehicle\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/tc.canada.ca\/en\/road-transportation\/importing-vehicle<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><strong>RIV:<\/strong> <a href=\"https:\/\/www.riv.ca\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.riv.ca\/<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><strong>CBSA:<\/strong> <a href=\"https:\/\/www.cbsa-asfc.gc.ca\/publications\/dm-md\/d19\/d19-12-1-eng.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.cbsa-asfc.gc.ca\/publications\/dm-md\/d19\/d19-12-1-eng.html<\/a><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Importante:<\/strong> Inspecci\u00f3n RIV dentro del plazo, aclarar las devoluciones.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Normativa medioambiental y portuaria: California 2025<\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Regla CARB At-Berth:<\/strong> <a href=\"https:\/\/ww2.arb.ca.gov\/our-work\/programs\/ocean-going-vessels-berth-regulation\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/ww2.arb.ca.gov\/our-work\/programs\/ocean-going-vessels-berth-regulation<\/a><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Obligatorio a partir de 2025:<\/strong> CAECS (por ejemplo, electricidad de tierra), obligaciones de notificaci\u00f3n, tener en cuenta el marco sancionador.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Ventanas temporales y plazos l\u00edmite<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>etapa del proceso<\/th><th>Intervalo de tiempo t\u00edpico<\/th><th>Sugerencia<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Fecha l\u00edmite para la presentaci\u00f3n de documentos<\/td><td>2-5 d\u00edas antes de la ETD<\/td><td>Dependiente de la compa\u00f1\u00eda naviera<\/td><\/tr><tr><td>Veh\u00edculo Gate-In<\/td><td>2-3 d\u00edas antes de la fecha prevista del parto (ETD)<\/td><td>Se necesita ranura para terminal<\/td><\/tr><tr><td>Creaci\u00f3n de B\/L<\/td><td>despu\u00e9s de la salida<\/td><td>Se requiere compartir datos<\/td><\/tr><tr><td>Avis Puerto de destino<\/td><td>antes de la llegada<\/td><td>Para aduanas y recogida<\/td><\/tr><tr><td>exenci\u00f3n<\/td><td>ETA + X d\u00edas<\/td><td>Evitar los recargos por demora<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Obst\u00e1culos frecuentes y c\u00f3mo evitarlos<\/h2>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>Medidas imprecisas: medir con exactitud, incluidos los accesorios<\/li>\n\n\n\n<li>Veh\u00edculo sin preparar: dep\u00f3sito, limpieza, llaves.<\/li>\n\n\n\n<li>Formularios aduaneros retrasados: aclarar pronto la situaci\u00f3n con EE. UU.\/Canad\u00e1<\/li>\n\n\n\n<li>Horarios antiguos: trabajar solo con datos en tiempo real<\/li>\n\n\n\n<li>Enfoque en el precio sin datos: es necesario realizar una consulta personalizada.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Lista de verificaci\u00f3n: tu gu\u00eda r\u00e1pida para la costa oeste<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Antes de reservar<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Datos del veh\u00edculo (VIN, dimensiones, peso, propulsi\u00f3n)<\/li>\n\n\n\n<li>Puerto de destino y alternativas<\/li>\n\n\n\n<li>Consultar horarios en tiempo real: <a href=\"https:\/\/odsorient.com\/es\/planes-de-conduccion\/\">https:\/\/odsorient.com\/fahrplaene<\/a><\/li>\n\n\n\n<li>Inspecci\u00f3n aduanera: EE. UU.\/Canad\u00e1, seg\u00fan el destino<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Durante la reserva<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Solicitar un presupuesto personalizado<\/li>\n\n\n\n<li>Anotar los cut-offs<\/li>\n\n\n\n<li>Aclarar el seguro de transporte<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Antes de Gate-In<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Lavar el veh\u00edculo, vaciarlo, cargar la bater\u00eda.<\/li>\n\n\n\n<li>Adjuntar llave<\/li>\n\n\n\n<li>Hacer fotos del estado<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Durante el viaje<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Seguimiento mediante VIN\/B\/L<\/li>\n\n\n\n<li>Preparar los documentos de importaci\u00f3n<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">A la llegada<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Asegurar la exenci\u00f3n de derechos de aduana<\/li>\n\n\n\n<li>Coordinar la recogida\/transporte posterior<\/li>\n\n\n\n<li>Documentar el estado<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Preguntas frecuentes sobre el transporte mar\u00edtimo por la costa oeste<\/h2>\n\n\n\n<p><strong>\u00bfCu\u00e1nto tarda el env\u00edo?<\/strong><br>Varias semanas, dependiendo de la ruta, la temporada y la situaci\u00f3n del puerto. Utilice los horarios en tiempo real.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00bfQu\u00e9 documentos se necesitan para viajar a EE. UU.?<\/strong><br>CBP, EPA 3520-1, DOT HS-7: v\u00e9anse las fuentes oficiales.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00bfParticularidades para Canad\u00e1?<\/strong><br>Programa RIV con inspecci\u00f3n y comprobaci\u00f3n de retirada en un plazo de 45 d\u00edas.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00bfPuedo dejar objetos personales en el veh\u00edculo?<\/strong><br>No, los veh\u00edculos deben estar vac\u00edos.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00bfCu\u00e1nto cuesta el env\u00edo?<\/strong><br>Depende del proyecto: solicite un presupuesto personalizado.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00bfExisten restricciones medioambientales en California?<\/strong><br>S\u00ed, a partir de 2025 se aplicar\u00e1n las obligaciones del CAECS a los buques ro-ro (por ejemplo, la electricidad de tierra).<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Conclusi\u00f3n: alcanzar el objetivo con estructura<\/h2>\n\n\n\n<p>El transporte mar\u00edtimo a la costa oeste de Norteam\u00e9rica se puede planificar si se tienen en cuenta con antelaci\u00f3n la calidad de los datos, los requisitos aduaneros y los horarios en tiempo real. El cumplimiento de las normas CARB, el respeto de los plazos l\u00edmite y una preparaci\u00f3n adecuada de los veh\u00edculos garantizan el ahorro de tiempo y costes. Para obtener ofertas personalizadas, se recomienda realizar una consulta individual.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Recursos adicionales sobre ODS:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Horarios y franjas horarias: <a href=\"https:\/\/odsorient.com\/es\/planes-de-conduccion\/\">https:\/\/odsorient.com\/fahrplaene<\/a><\/li>\n\n\n\n<li>Preparaci\u00f3n RoRo: <a href=\"https:\/\/odsorient.com\/es\/que-tengo-que-tener-en-cuenta-con-un-envio-roro\/\">https:\/\/odsorient.com\/was-muss-ich-bei-einer-roro-verschiffung-beachten<\/a><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Fuentes oficiales (selecci\u00f3n):<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>EE. UU. \u2013 CBP: <a href=\"https:\/\/www.cbp.gov\/trade\/basic-import-export\/importing-car\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.cbp.gov\/trade\/basic-import-export\/importing-car<\/a><\/li>\n\n\n\n<li>EPA: <a href=\"https:\/\/www.epa.gov\/importing-vehicles-and-engines\/learn-about-importing-vehicles-and-engines\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.epa.gov\/importing-vehicles-and-engines\/learn-about-importing-vehicles-and-engines<\/a><\/li>\n\n\n\n<li>DOT\/NHTSA: <a href=\"https:\/\/www.nhtsa.gov\/sites\/nhtsa.gov\/files\/documents\/hs7_rv9-tag.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.nhtsa.gov\/sites\/nhtsa.gov\/files\/documents\/hs7_rv9-tag.pdf<\/a><\/li>\n\n\n\n<li>Canad\u00e1 \u2013 Transport Canada: <a href=\"https:\/\/tc.canada.ca\/en\/road-transportation\/importing-vehicle\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/tc.canada.ca\/en\/road-transportation\/importing-vehicle<\/a><\/li>\n\n\n\n<li>CBSA: <a href=\"https:\/\/www.cbsa-asfc.gc.ca\/publications\/dm-md\/d19\/d19-12-1-eng.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.cbsa-asfc.gc.ca\/publications\/dm-md\/d19\/d19-12-1-eng.html<\/a><\/li>\n\n\n\n<li>California \u2013 CARB: <a href=\"https:\/\/ww2.arb.ca.gov\/our-work\/programs\/ocean-going-vessels-berth-regulation\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/ww2.arb.ca.gov\/our-work\/programs\/ocean-going-vessels-berth-regulation<\/a><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Descargo de responsabilidad:<\/strong> Toda la informaci\u00f3n contenida en este art\u00edculo ha sido cuidadosamente investigada, pero est\u00e1 sujeta a cambios en cualquier momento. ODS Orient no se hace responsable de la actualidad, exactitud e integridad de la informaci\u00f3n facilitada.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Warum jetzt an die Westk\u00fcste? Die H\u00e4fen an der Nordamerikawestk\u00fcste \u2013 darunter Los Angeles\/Long Beach, Oakland, Seattle\/Tacoma und in Kanada Vancouver\/Prince Rupert \u2013 sind zentrale Drehscheiben f\u00fcr Fahrzeug-, Maschinen- und Projektladungen. 2025 versch\u00e4rfen sich in Kalifornien die Anforderungen an Hafenemissionen (z. B. 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